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飛往南美洲
翻開色彩斑斕的世界地圖，在北緯13度到南緯53度，西經(jīng)34度到81度之間，有一片美麗富饒、充滿神奇色彩的土地。這里既擁有壯麗的自然風(fēng)光和璀璨的古文明遺跡，也是世界公務(wù)機(jī)制造商和運營商眼中的一塊沃土，它就是南美洲。 南美洲位于西半球的南部，是拉丁美洲的一部分。拉丁美洲是語言為拉丁語系的美國以南美洲國家的總稱。因南美洲通用語言是屬于拉丁語系的西班牙語和葡萄牙語，所以南美洲也被稱為拉丁美洲。南美洲東瀕大西洋，西臨太平洋，北瀕加勒比海，南隔德雷克海峽與南極洲相望，一般以巴拿馬運河為界同北美洲相分。南美洲包括13個國家：哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉，圭亞那、蘇里南、厄瓜多爾、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、巴黎圭、烏拉圭、阿根廷和地區(qū)（法屬圭亞那）。據(jù)統(tǒng)計，目前拉丁美洲公務(wù)機(jī)市場總量占全球公務(wù)機(jī)市場總量的10%。提到拉丁美洲公務(wù)機(jī)市場，自然要從這里經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家——巴西、阿根廷和秘魯?shù)墓珓?wù)機(jī)運營狀況談起。 巴西——南美巨人 巴西是拉丁美洲最大的國家，首都是巴西利亞，而巴西最大的城市、世界四座最大的都市之一則是被稱為“拉丁美洲的紐約”的圣保羅。 圣保羅位于巴西東南部，是整個南半球中最大的城市�？焖侔l(fā)展的經(jīng)濟(jì)、多元化的文化、繁榮的航空制造業(yè)以及全球最大的城市直升機(jī)聚集地，這些都是對圣保羅這座南美洲最富裕城市的最好概括。具體地來說，圣保羅是巴西經(jīng)濟(jì)的動力源泉，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)產(chǎn)值的一半以上，GDP貢獻(xiàn)率為15%，位居拉丁美洲城市之首。除此之外，圣保羅還是巴西航空工業(yè)公司總部的所在地也是賽斯納飛機(jī)最大的出口市場。這里地面交通擁堵嚴(yán)重，因此直升機(jī)已成為企業(yè)高管及富有的圣保羅人出行首選的交通工具。因此圣保羅市區(qū)許多高樓大廈的屋頂上都建有直升機(jī)停機(jī)坪。 作為巴西的金融和商業(yè)中心，圣保羅目前已成為國內(nèi)外公務(wù)機(jī)頻繁往返的目的城市，而了解這里運營公務(wù)機(jī)的一些具體情況對運營商來說自然是必不可少。 多方面的準(zhǔn)備 飛往巴西，飛機(jī)駕駛員不需要簽證，但是客艙乘務(wù)員、乘客及其他機(jī)組人員除外。其中乘客簽證有效期為5年，可以多次使用，但一定要在首次入境時給簽證蓋章激活。 巴西機(jī)場對來往公務(wù)機(jī)的型號等級及機(jī)上人員的健康狀況要求很嚴(yán)格。所有的機(jī)組人員和乘客必須持有黃熱病接種證明，否則就需要交付高額的罰金并被要求現(xiàn)場注射。 巴西是唯一一個不需要入境和領(lǐng)空許可證書的國家，但如果還要飛往該國境內(nèi)的多個目的地就需要一個由巴西民航局頒布的境內(nèi)飛行許可證，不過離開該國之前必須把該證書歸還給出境機(jī)場。除此之外，飛往圣保羅，需要帶齊的公務(wù)機(jī)文件還有：適航證、注冊證和該國范圍內(nèi)的保險憑證。 需要注意的是，提供給巴西機(jī)場人員的這些文件都必須是原版文件而非復(fù)制文件。沒有這些文件的公務(wù)機(jī)很可能會被驅(qū)逐出境，所以運營商一定要提前做好準(zhǔn)備。 全方位的服務(wù) 圣保羅有兩個最受歡迎的運營公務(wù)機(jī)的機(jī)場，分別是瓜魯略斯國際機(jī)場（SBGR）和孔戈尼亞斯機(jī)場（SBSP）。這兩個機(jī)場都能為公務(wù)機(jī)提供停機(jī)、安保和加油等一系列機(jī)場服務(wù)。 停機(jī)瓜魯略斯國際機(jī)場是圣保羅指定的出入境機(jī)場，也是巴西最繁忙的機(jī)場。在圣保羅的整個停留期內(nèi)，運營商都可以把飛機(jī)停在這里，但需要提前確定有無停機(jī)位并獲得延長停機(jī)時間的許可證。因為瓜魯略斯國際機(jī)場優(yōu)先接收航空公司的飛機(jī)，公務(wù)機(jī)停機(jī)位有時可能被禁止使用或僅限使用幾個小時。如果出現(xiàn)這種情況，運營商只能把乘客送下飛機(jī)再重新找停機(jī)位。除了瓜魯略斯國際機(jī)場，巴西的坎皮納斯機(jī)場和朱恩狄艾機(jī)場也是兩個不錯的中轉(zhuǎn)機(jī)場；孔戈尼亞斯機(jī)場是巴西主要的國內(nèi)機(jī)場，因此來該機(jī)場的公務(wù)機(jī)必須先降落到瓜魯略斯國際機(jī)場，辦理完報關(guān)手續(xù)后，才可以回到這里。 安全瓜魯略斯國際機(jī)場很安全，機(jī)場有很多保安和警戒哨。因此無需自己再雇保安看管飛機(jī)。但若有需要，這些保安必須在機(jī)場行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記。此外，該機(jī)場的地面交通經(jīng)常存在安全問題，所以建議讓代理人租通過安檢的汽車和司機(jī)；孔戈尼亞斯機(jī)場很安全，這里的每個FBO樓都有安保系統(tǒng)。機(jī)場禁止有武裝保安。除機(jī)組人員、乘客以及授權(quán)的代理人外，其他人一律不準(zhǔn)進(jìn)入停機(jī)坪以及機(jī)場控制區(qū)。 其他服務(wù)瓜魯略斯國際機(jī)場沒有傳統(tǒng)的FBO，但有非常寬闊的公務(wù)機(jī)跑道，還有一座供乘客和機(jī)組人員休息的小樓。飛機(jī)降落后就會有很多服務(wù)商、供應(yīng)商圍上來，為公務(wù)機(jī)和機(jī)上人員提供盥洗、燃油以及運輸?shù)确⻊?wù)。這些供應(yīng)商都很有禮貌且樂于助人，他們在提供服務(wù)前通常會先征得公務(wù)機(jī)飛行員的同意。此外，瓜魯略斯國際機(jī)場的燃油由巴西國家石油公司提供。和停機(jī)位一樣，燃油供應(yīng)也應(yīng)由代理人提早安排并與加油車簽訂合同。起飛前，飛機(jī)機(jī)組人員應(yīng)為代理人提供飛行信息并協(xié)調(diào)抵達(dá)后的所有事項。這樣一來，在得知將要到達(dá)的是耗油量大的公務(wù)機(jī)后，代理人便會提前安排多輛加油車過去。瓜魯略斯國際機(jī)場有時很繁忙，所以代理人建議盡量避開高峰時段并在起飛前兩三天協(xié)調(diào)好；孔戈尼亞斯機(jī)場有FBO，在這里運營商用燃油卡和信用卡就可以買到這里優(yōu)質(zhì)的燃油。此外，這里還有其他公務(wù)機(jī)所需的`服務(wù)，如：盥洗室和航線維護(hù)等，甚至還有提供餐飲服務(wù)的飛機(jī)廚房。 阿根廷——商業(yè)與激情 阿根廷位于南美洲中部，拉丁美洲南部。阿根廷首都是布宜諾斯艾利斯，位于拉普拉塔河西南岸，是阿根廷的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，享有“南美洲巴黎”的盛名。布宜諾斯艾利斯是南半球僅次于圣保羅的第二大城市。這里幾乎全是歐洲移民的后裔，因此城市到處都充滿了濃郁的歐陸風(fēng)情。 布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)總產(chǎn)值占全國的三分之二，經(jīng)濟(jì)在世界城市中排名第十三。宜諾斯艾利斯港是阿根廷最大的國際貿(mào)易港、南美最繁忙的港口和美洲大陸東南地區(qū)的重要貿(mào)易口岸。因此這里繁忙的商業(yè)金融活動也成為吸引公務(wù)機(jī)往返于這座城市的重要因素。 不同的機(jī)場 布宜諾斯艾利斯共有5個機(jī)場，其中一個是與軍方合用的機(jī)場。該機(jī)場擁有適合公務(wù)機(jī)使用的跑道。其余的機(jī)場：埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場（SAEZ）、Aeroparque Metropol itano JorgeNewbery機(jī)場（sABE）和圣費爾南多機(jī)場（SADF）是布宜諾斯艾利斯最受公務(wù)機(jī)運營商歡迎且實用的三個民用機(jī)場。這幾個機(jī)場都沒有傳統(tǒng)的FBO，但Aeroparque Metropol itanoJorge Newbery機(jī)場有代理服務(wù)和公務(wù)機(jī)候機(jī)樓。這個國家唯一有公務(wù)機(jī)專用FBO樓的機(jī)場是距離羅薩里奧市中心40分鐘車程的阿根廷羅薩里奧機(jī)場。 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場是一個出入境機(jī)場，這里的公務(wù)機(jī)被指定停在位于飛機(jī)J滑行跑道末端的北停機(jī)坪“Chivatos”上。海關(guān)人員和警察通常會在飛機(jī)被批準(zhǔn)入境之前帶著警犬在飛機(jī)上進(jìn)行全面檢查。因此乘客及機(jī)組人員不能把自己的隨身物品留在飛機(jī)上并且在離開布宜諾斯艾利斯之前任何人都不準(zhǔn)進(jìn)入飛機(jī)。 Aeroparque Metropol itano JorgeNewbery機(jī)場目前主要運營國內(nèi)航線和南美洲問的國際航班，相比之下該機(jī)場更受公務(wù)機(jī)運營商青睞。這里的國際航班只有往返烏拉圭的航線，如果從阿根廷外的其他地方飛往布宜諾斯艾利斯，除非獲得了阿根廷民航總局的國際著陸許可，否則飛機(jī)只能降落到埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機(jī)場。此外，這里的代理人建議至少在離開前一天申請國際民航組織儀表飛行規(guī)則，這樣就能獲得與預(yù)計出發(fā)時間相符的停機(jī)時間。 圣費爾南多機(jī)場是一個出入境機(jī)場，公務(wù)機(jī)通常停在候機(jī)樓前的主停機(jī)坪上，乘客步走到候機(jī)樓后，15分鐘就可以辦完報關(guān)手續(xù)。 有備無患的運營 飛往宜諾斯艾利斯，公務(wù)機(jī)需要具備的文件有：適航證、注冊登記、世界范圍保險憑證，而飛行員必須有飛行執(zhí)照和現(xiàn)階段健康證明表。飛機(jī)駕駛員飛抵這里不需要簽證；乘客、客艙乘務(wù)員和技術(shù)組人員必須有簽證，旅游簽證也可以。蓋章的簽證有效期為5-10年。 阿根廷的航空管制常因罷工等問題出現(xiàn)怠工、延誤。因此來布宜諾斯艾利斯之前，公務(wù)機(jī)運營商應(yīng)該有遇上這種情況的心理準(zhǔn)備并盡可能多帶一些額外燃料。這樣一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，就有足夠多的燃料飛往其他備降機(jī)場。 在除布宜諾斯艾利斯外的其他阿根廷城市運營，航空管制員通常講西班牙語，所以運營商還應(yīng)該提前與代理商溝通來確定是否需要提前安排翻譯人員及如何來安排。 利馬——王者之城 秘魯位于南美洲西部，是古印加文化的發(fā)祥地。利馬是秘魯?shù)氖锥迹挥谠搰鞑刻窖蟀杜�，也被叫做“王者之城”。利馬的工業(yè)產(chǎn)值占秘魯工業(yè)產(chǎn)值的三分之二。正因如此，這里也成為公務(wù)機(jī)頻繁往來的目的地，尤其來自北美和歐洲的公務(wù)機(jī)。 一個也不能少的文件 公務(wù)機(jī)乘客飛往秘魯從事商業(yè)活動和旅游都需要簽證。如果飛往秘魯從事商業(yè)活動并攜帶商品入境來銷售或展示，還需要贊助信。如果是來秘魯旅游的，那在這里停留90天之內(nèi)都不需要簽證；公務(wù)機(jī)機(jī)組成員只有在秘魯境內(nèi)飛行時才需要簽證：飛往秘魯?shù)乃泄珓?wù)機(jī)都需要著陸許可。機(jī)場官方通常會在查看該證之前給運營商3-5天的準(zhǔn)備時間。此外，包機(jī)航班還需要商業(yè)運營證書，另外轉(zhuǎn)場飛行也可能還需要一些其他補(bǔ)充文件。 質(zhì)優(yōu)價廉的燃油 秘魯機(jī)場使用的是機(jī)組人員熟悉的《ICAO航行服務(wù)程序一航空器運行》并由講英語的管制員管理，因此在這里運營公務(wù)機(jī)應(yīng)該不成問題。秘魯最有名的目的機(jī)場是豪爾赫·查韋斯國際機(jī)場（SPIM），這里有兩家FBO，分別是Swissport和ATSA。公務(wù)機(jī)抵達(dá)后，會有人指引飛行員把飛機(jī)停到公務(wù)機(jī)停機(jī)區(qū)域，然后會有車送乘客和機(jī)組人員到FBO樓。豪爾赫·查韋斯國際機(jī)場是南美第四大航線中心。當(dāng)?shù)卮砩碳饶芨捎謱I(yè)。值得一提的是，豪爾赫·查韋斯國際機(jī)場的燃油供應(yīng)充足，供應(yīng)商是西班牙的雷普索爾石油公司，他們提供的燃油價格是赤道以北最優(yōu)惠的。所以代理人建議抵達(dá)這里的飛機(jī)一定要記得加油。此外，運營商如果要延長停留期，最好另行雇傭保安來保障飛機(jī)的安全。 總之，了解了這些南美洲國家運營公務(wù)機(jī)的基本狀況之后，無論您乘坐公務(wù)機(jī)來這里旅游還是從事商業(yè)活動，相信都會愛上這里，更會愛上公務(wù)機(jī)飛行。
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