框架梁施工工藝

錨索框架梁施工方案

一、工程概況

保阜高速公路位于河北省保定市的西部，起于保滄高速公路起點，向西經(jīng)過滿城縣、順平縣、唐縣、曲陽縣和阜平縣，終于河北保定與山西忻州兩市交界，與山西境內(nèi)規(guī)劃忻阜高速公路相接。K64+456～K64+620路段，需要采用相應的工期短、經(jīng)濟合理、技術可行、安全適用的防護措施進行處治，擬采用框架錨索梁。在施工開始前認真進行施工測量放樣工作。對各施工段落的斷面尺寸、中線及高程進行復測。對所有的復測進行詳細的記錄、繪圖和整理。采用橫斷面放樣的方法放出路基占地界、坡腳、邊溝、護坡道及路基中線的具體位置，并測量橫斷面。在第一級邊坡局部碎落及危石地段進行削坡處理，將其緩至1:0.4。

二、進場人員設備及材料

K64+456～K64+620路段至2010年9月25日以進場一下：

（1） 進場人員

施工負責人：肖軍權，施工隊長：張金虎，安全負責人：劉秀忠，施工人員30人。

（2）機械設備

潛孔鉆2臺，各種型號空壓機3臺，攪拌罐2套，注漿泵2套，風鉆4臺，電焊機、切割機等設備若干。

（3）材料

Φ22鋼筋20T，Φ8鋼筋10T，鋼絞線 30T, P.O42.5水泥100T，

P32.5水泥50T，中砂200m3，0.5-1.0cm碎石60m3，其它輔助材料若干。

（4）腳手架搭設

腳手架搭設采用扣件、架管式。所需架管、扣件、墊板、竹夾板、防護網(wǎng)、錨筋等材料；搭設10m高、170m寬雙排腳手架；二步三跨使用連墻件拉結一次；鋪設竹夾板作為施工平臺；

三、技術說明

（1）鉆孔

1.鉆孔孔位

按設計要求或監(jiān)理工程師指定的位置進行鉆孔，確保開孔偏差不大于10cm。

2．鉆孔方法

采用潛孔鉆成孔

3．鉆孔孔徑

鉆孔孔徑滿足設計要求，設計要求鉆孔直徑130mm。

4．鉆孔孔深

孔深應超過錨索設計長度0．5～1．0m，終孔后清孔要徹底。滿足設計要求，若發(fā)現(xiàn)孔深雖已達到預定深度，但仍未穿透破碎帶或斷層等軟弱巖層時，則延長孔深，直至監(jiān)理工程師認可為止。

5．孔斜控制

確�？孜�、孔斜正確，固機平穩(wěn)。施工過程中，及時檢測孔斜，保證孔斜誤差不大于2%，并視鉆孔需要，合理采取糾偏措施。

6．鉆孔記錄

鉆孔過程中，嚴格遵守操作規(guī)程，密切注意孔內(nèi)情況，如進尺快慢、回水顏色、是否塌孔、掉塊等，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，并詳細認真做好現(xiàn)場施工記錄。

7．特殊情況處理

為保證鉆孔、錨索安裝的順利進行，當鉆孔過程中出現(xiàn)塌孔、掉塊及滲水量大等情況時，則立即停鉆，根據(jù)監(jiān)理工程師指示進行固壁灌漿處理。

(2 )錨索制作與安裝

1．錨索材料

錨索采用6根Φ15.24低松弛高強度鋼絞線，其直徑、強度、延伸率均滿足設計規(guī)定。錨具用OVM15-6型。

2．切割下料

為防止鋼絞線端頭破損，采用砂輪機切割下料，其切割下料長度等于有效鉆孔深度與張拉機具所需預留長度之和。

3．除防銹處理

使用鋼刷去除鋼絞線表面浮銹，自由段根據(jù)監(jiān)理工程師指示刷涂防銹油漆或油脂。

4．錨索組裝

錨索在平坦無泥的加工場加工，將除、防銹處理過的鋼絞線按不同孔深分組擺直。每根鋼鉸線誤差小于50mm。錨索制作時按圖示沿錨索全長每隔2m設置一架線環(huán)，錨固段每隔2m設置一箍線環(huán)。

架線局部破壞。架線環(huán)形式應根各鉆機的施工工藝相適應，以利于施工。每根鋼絞線呈波紋狀，整個內(nèi)錨固段呈一串棗核狀。使每根鋼絞線保

持順直。在索的中心布置Ф20mmPVC注漿管。在索的端頭套上導向帽。

錨索自由段鋼絞線涂抹黃油并外套塑料管防腐。兩端應裹嚴密，防止漏入水泥漿。錨索加工檢驗合格完后，方可下放。放人孔內(nèi)后，外露張拉長度2m。

（3）注漿

為了提高錨索受力，注漿與使用純水泥漿，水灰比0.5(設計一次注漿水灰比為0.38-0.45的水泥砂漿)，攪漿用水為自來水，水泥為P?O42.5普通硅酸鹽水泥，注漿壓力不低于0.4Mpa。

安放錨索桿體完成后，即可進行錨索注漿，當孔口冒出的水泥漿與新漿相同時，再繼續(xù)注漿2分鐘即可。

(4) 模板安裝及框架梁澆注

模板采用鋼管支撐，縱向、橫向均進行加固，保證混凝土澆筑過程中模板不變形，為保證框架梁表面的平整、順直，將模板表面調(diào)至一個平面�？蚣芰翰捎肅25砼澆注，邊澆注，邊振搗，框架以兩根豎肋為一片，施工時應一次性澆注而成，每片之間留設2cm的伸縮縫，用浸瀝青木板充填。待砂漿體及框架梁達到設計強度后方可進行錨索張拉、鎖定。錨索設計拉力值為500KN。

(5) 張拉鎖定

錨索固體的設計強度為25MPa，達到設計強度8http://www.oriental01.com/news/55CB8F8714A27F58.htMl0％時，可進行錨索張拉鎖定。本錨索張拉的時間定為混凝土澆筑后7天進行張拉。

（6）外錨墩澆筑

外錨墩采用鋼筋混凝土結構，錨索鎖定后用C25砼封閉錨頭坑。錨索安裝后，及時焊好外錨墩鋼筋和鋼墊板，人工拌和混凝土，按實

測的鉆孔軸線、傾角澆筑外錨墩，振搗密實，其混凝土強度等級滿足設計要求。

外錨墩的幾何尺寸、結構強度滿足設計要求。承壓面鋼墊板與錨孔軸線保持垂直，其誤差不大于0.5?，定位管中心線與錨孔軸線重合。

(7)養(yǎng)生

養(yǎng)生是混凝土施工的一道重要工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質(zhì)量，設專人和專門設備進行灑水養(yǎng)生。如果氣溫低于5℃時，采用土工布或塑料棚覆蓋養(yǎng)生，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。

四、施工工序

巖石預應力錨索工藝流程見圖1

圖1 巖石預應力錨索工藝流程圖

五、質(zhì)量與安全保證措施

（1） 質(zhì)量保證措施

對各道工序嚴格實行“三檢制度”，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進入下道工序施工。

對關鍵工序設制質(zhì)量控制點并進行跟蹤檢查，及時清理整改質(zhì)量隱患。質(zhì)量控制點設置見表2。

施工中所有工序都須認真填寫詳細的施工記錄和驗收簽證記錄單，對施工中發(fā)生的任何質(zhì)量異常情況都要快速及時地向有關部門通報，任何單位和個人不得隱瞞和拖延。

表2 質(zhì)量控制點參照表

六、安全文明施工措施

（1）建立嚴格的安全管理制度及嚴格的安全獎懲措施。

（2）錨索施工前應對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經(jīng)培訓合格的人員才能持證上崗作業(yè)。

（3）施工人員進入施工現(xiàn)場嚴格按勞保著裝要求著裝，班前進行安全施工技術交底，每日進行安全巡檢，每月進行安全者考核，獎懲月月兌現(xiàn)。

（4）施工前應檢查作業(yè)區(qū)圍巖穩(wěn)定情況，必要時進行適當處理，各種比較固定的機械應布置在圍巖穩(wěn)定或設支護的地段。

（5）錨索施工工作平臺，各種臨時起重設施或機械在實施前須經(jīng)方案論證。

（6）注漿泵、張拉設備高壓油泵等承壓設備或容器，使用前須全面檢查，滿足安全要求后再投入使用。

（7）施工作業(yè)時，任何情況下，注漿管及錨索張拉時的錨孔前方45°范圍都嚴禁站人，張拉設備的安全必須牢固，張拉方法應符合設計要求及有關規(guī)定。

（8）嚴禁違章操作、野蠻施工，高空作業(yè)時搭設的工作平臺須牢固可靠，并設置攔桿、掛安全防護網(wǎng)，在醒目處設立安全警示標志。上、下平臺必須有穩(wěn)固的通道。

（9）施工現(xiàn)場平臺上各種工具要擺放整齊，防止工具等物件從平臺上墜落砸傷人員。

（10）錨索施工的鉆孔應采取降塵措施施工，盡量減少粉塵對人及環(huán)境的傷害及污染。

2 、安全目標：

（1）杜絕工傷死亡事故發(fā)生。

（2）降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小于1‰，重傷率為零。

（3）杜絕重大火災、交通、機械事故；

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