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懸索管道橋梁-兼第聶伯河上跨度720m管道橋
懸 索管道橋 梁
—兼第
聶伯 河上 跨度
管 道
橋
懸
索 管 橋道
梁
提—
。要
兼聶第伯 河 上度跨李
寅德,
道管
本 文橋 簡(jiǎn) 述在了 懸索 管道橋 梁的 造 和 構(gòu) 計(jì)算特 點(diǎn) 之 后著重介 紹 了
,
,
年啟 用 的 蘇 聯(lián)前
第聶 羅伯彼 得 羅 夫 斯 克城 跨 第聶越 伯 河的輸 氨水管道 懸索橋 橋此跨 度
為 蘇
此類 型 橋俄 梁中之 跨
度
大最 者該 構(gòu)造為橋 雙 纜面斜 吊 加 桿勁 高為跨度析
的強(qiáng) 抗加 風(fēng) 弦 加與勁 析 在跨 固 結(jié)中,
,
,。
懸
索體 用系雙 弦 水 平 預(yù)應(yīng)力抗 風(fēng) 索
倍纜,
此
垂 與水直 平體 空 間相系聯(lián) 的結(jié) 構(gòu)使梁橋直 剛垂度 提 到
高,
因
垂 直和 平水 自頻率 提振高從 而 也 提高 了空 動(dòng)力氣穩(wěn) 定 性 能
關(guān) 鍵
詞
前 蘇聯(lián) 愚索 管橋 橋道 橋塔 結(jié) 構(gòu) 計(jì) 設(shè)拼裝施 橋 工例由 垂 吊直 索桿
,
,,
,
,
掛在 承
重 主纜,
上
主 矢
纜
。
管道
的 橋 造 構(gòu) 特點(diǎn)管
橋道的荷 載 對(duì) 相 不 且 大 布分均 勻宜 采用 大跨度 懸 索 橋或 拉 斜 對(duì)橋 此 橋梁 類跨度
。
,
,
,高取跨 的度
,。
桿吊 間距通 常 取
但不超 過(guò) 續(xù)連 梁形式 的 道 管容許 跨 度 管的道 在 這里 著起 分散 集中荷 載
。的
加 勁梁所 起 的作用 達(dá)液 壓試 驗(yàn)
, ,時(shí)
應(yīng)
這 種用 式 型結(jié) 構(gòu)度 可
跨。
以
下屬者小 橋
者 屬, 橋中
以已上 正 在 設(shè)計(jì) 的
,
,
至甚 達(dá)
當(dāng) 在只部 分橋 長(zhǎng) 的 ,
建的 大跨 度 已達(dá) 達(dá)米千、
、 、。
道管 充 滿內(nèi)被輸 物 時(shí)送如 輸 氣 管當(dāng)管 在道作 ,
風(fēng) 的靜 動(dòng) 載 作 用 對(duì)管 道 結(jié) 構(gòu)橋 的
。強(qiáng)
管
道可能 產(chǎn) 生大的 不 對(duì) 稱撓 度
和,
度穩(wěn) 定 久耐性 和 變 形 的影 響 均 對(duì)較公路 橋和 鐵 路 橋 者為
甚
, 大的 彎 特矩 別是 當(dāng) 采 用大 直徑 管道 這 時(shí) 就會(huì)使
種這 橋 梁極 的 限 長(zhǎng) 跨受到 制限
。在管 道
橋 上 一般 不 慮考公 路 路 運(yùn) 鐵輸 除員
工走道 也 不外考 慮人 行荷 管 道 本 載身及 其
。、
,
這種型 的式道管 橋圖,
的
最 跨大度 達(dá)
。
即 國(guó) 格美 蘭 大特 爾 衛(wèi) 城 跨 密 西 西 越 比的雙管 梁
一橋
各類 支 物 撐 構(gòu) 根結(jié)據(jù)管 道內(nèi)被 送輸 物 品資 按種相 規(guī) 范應(yīng)條 文的規(guī) 定進(jìn) 行 設(shè)
一 計(jì) 一
。河
直徑 均為
在 蘇 建 俄造
,
,
當(dāng) 然可也 聯(lián) 合
。
此
種 型 式 梁橋的跨 度不 超 過(guò)庫(kù)茨克 水站 電 河 的運(yùn)直徑 道 橋跨 度為
,
。
如
跨越伊 爾 輸?shù)乃?/p>
,設(shè)計(jì) 成人行 管 道橋 梁 或 路 管道公橋 梁
等液管 線路 和 壓力低 于
在
,
。
此 橋梁 不含類路橋鐵 上可敷設(shè) 力熱 網(wǎng)水 的輸 氣 道管,
。
在 美 國(guó)
當(dāng) 建造 的 此
類 梁在 橋運(yùn)營(yíng) 時(shí) 當(dāng) 處于
振大幅 垂 直 曲 振撓動(dòng) 和 撓 曲扭 轉(zhuǎn) 振 時(shí)動(dòng) 橋,
管道 橋雖
只說(shuō)管是道送輸 結(jié) 的物構(gòu)但 在
修 建 時(shí) 要也 注 意 觀 美 環(huán)和境 調(diào)
。
此協(xié)橋梁的
類,
、
梁不止 一 次 現(xiàn)出空 氣 動(dòng)力穩(wěn) 定性 顯 不 夠得的 現(xiàn) 象
。外
形 般一 高而 纖 細(xì) 按跨 度 和 載重 綜 合 而 言
界世 最 大 的 管 上 道橋 是 俄 蘇 跨越第聶 泊 河 阿 姆 河烏拉 爾 的 懸河索 和 跨 越 沃 橋 霍 爾夫 河的 斜 拉
橋
、。
為
減了 振 小 在幅 管道上 上焊紊 流 離 分
器
。
,
。有
一座橋 梁 運(yùn)在營(yíng)時(shí) 設(shè)增 了附加斜 以桿 提 高
當(dāng)半 波數(shù) 為偶 數(shù) 時(shí) 梁 橋 垂 直的撓 曲 振動(dòng) 剛 美度國(guó) 費(fèi) 爾 別 克 斯城 達(dá) 那那河 和 拿 大 加 普
圖
所林示 為 一 種 簡(jiǎn)單最 的 懸索 槍結(jié) 道
管
頓斯城 西 卡 明 河 的骨米 橋 上道除 了 垂 直 吊 桿
索懸管 橋道梁
兼—第
聶
伯河 上跨 度
管
道橋
下
纜弦索
圖
有 勁梁 加 橋擠型
勁卜梁高度 跨度 的
取,
。
內(nèi)
。
這 些 弦風(fēng)拉條用
與。纜主,
管和道
,
或加
,
年 在 巴 列帕跨越姆河 阿管的橋道
,圖
,
勁 梁相連 索
當(dāng)跨
度小
時(shí)于 還可采 用
、
通 車 拉此 橋跨
。
度
,,
設(shè)敷 線輸雙氣 ,
,
型的斜 拉索 抗 風(fēng) 體 如系圖
所 示 拉
管道 并有
服務(wù) 性 汽車道 越姆河 建成阿跨 的度輸 水管 氨 橋道
。
年 代。 凱在利 夫跨輸 管氣橋 在道第
聶
索
直
接與 加 勁 或 管梁 相道連
,
接。
。
風(fēng)當(dāng)荷載
作
用在 風(fēng)弦 或 拉 索上 時(shí) 迎 風(fēng) 面 產(chǎn)處 生拉 力 另一
伯羅彼得 羅夫
斯跨越克第聶 伯建河成 跨度
側(cè)則 為 壓 為力此 對(duì)風(fēng) 弦 和 拉 索 需 預(yù)加超 過(guò) 風(fēng)
,
些 這 橋 梁中 斜吊 桿
與,
荷
載 產(chǎn)所 生壓 力
值
寫、
的預(yù)
加力 內(nèi)這。
,
勁加 析 連的 接節(jié) 點(diǎn) 距間離 節(jié) 段 長(zhǎng)約為
應(yīng) 帶用加 勁 梁 的 斜拉 體 系 梁橋的 跨度 范圍
是 慮 考了溫度 升 高纜 徐 變索 影 響 緣 的 故 旋上 也 可固定 在 主 錨纜旋
,
拋 物線形風(fēng) 弦 或拉索 可 固 定在岸邊獨(dú) 錨 上立后 者了改為
。 。
為。
斜拉
系體 可以 對(duì) 稱 和 非 對(duì)的稱
圖 有各
。變 拉
方索 向采還用 水平 的 或 傾 的斜風(fēng) 塔
,
的 承 管支道 及 加勁 的梁斜 拉 種 不 索同 布 形置 式的
也
可 將 風(fēng) 載荷傳 到 于位 傾斜 平 面 的內(nèi)主
此 時(shí)纜 橋塔
具
。有
型
外 圖形
,
這。種構(gòu)
在基
舍 城跨里 沃 越爾 霍夫 跨度
河的拉管道斜上 橋敷 了設(shè)
造無(wú) 論對(duì) 制造 安和裝都 很復(fù) 雜 奧地 利 跨 越 瑙多河 的 道 管橋 用 過(guò)
曾
,熱
網(wǎng) 的力 兒條線 路 該 有 兩橋 橋 塔 座
在 雅羅 拉 夫 爾跨越柯托 斯羅立斯河 主跨 梁橋 為單 塔型 大 響影 在 度跨
,,, 。
一
,
。
在
道管橋 也中可 運(yùn) 用聯(lián)合 功能 原 則 即體 系
內(nèi) 的 一 桿 件些 既承受 直 垂荷 載 又 承受水 平,
,
的熱
力網(wǎng)
載
荷。
例如 位 于 傾 斜平 面內(nèi) 的 風(fēng)弦 同時(shí) 起 到
,
,
,
風(fēng)
荷 對(duì) 載各 不 種同 形 的 態(tài) 管道 橋 有 著都很
反 間 。 的 作 用纜當(dāng) 全 度跨管 內(nèi)道 滿充 被輸 送 物 能 提 時(shí) 高 系 的體 體整 度
,
剛
在時(shí) 不 同管 徑和
。
,
不。
帶 斜在 桿吊 的 懸索
,
風(fēng) 同壓荷 區(qū) 對(duì)載 加不 任何 護(hù) 圍結(jié) 的構(gòu)管道 而
管
道橋 中風(fēng) 弦 和加 勁 梁 在 中 剛跨 固性接 形 成
一 統(tǒng)個(gè) 的一空 間 體 系 此 時(shí)風(fēng) 弦 當(dāng) 分部 橋 承
跨,
計(jì)言 算要 時(shí) 確其 保有足 夠 的 強(qiáng) 度 和剛 度當(dāng)
為雙 橋管或 者 加 勁梁 兩 有片主 梁 析 且 其間 距跨度 可 時(shí)設(shè)置 一 的般 縱向 結(jié)聯(lián)系 以
保證 其 水 平度剛
,
受
直 垂荷載 時(shí) 能提 高結(jié) 構(gòu)物的 剛 度 并 極大 善其改 力 動(dòng) 性能
。
,
此
一構(gòu)思 已 跨在 越姆河 和阿 第。
。為
保證 在 風(fēng)力 作 用 結(jié)下 構(gòu)。
聶
伯 河的管 橋上 道實(shí) 現(xiàn) 越跨阿姆河跨度 衍梁重
主 用纜 斜吊
‘桿
物的 強(qiáng) 和度 剛 度采常用 專的 抗 風(fēng) 體門系
通 常用采拋 帶 線 纜物 即索風(fēng)弦
,
。仇
道橋 圖管 拉條用
?
勁
的雙加 弦
懸
吊在位 于 垂 直 平 內(nèi)的面承 分 與 加別
式 抗 體風(fēng)系 雙風(fēng) 弦可 位于 同一 面平內(nèi) 圖
預(yù)應(yīng)
力 弦
也 風(fēng)可 于位與水 面平成 某一 角度 的斜 平 面
勁
南 和 重 承主 纜相連 在 跨中 用 性節(jié) 剛點(diǎn) 與
外
橋
年一
期第
邏仄
一
戶
小一
少一一以汁大
困
擠氣橋道風(fēng)抗系
體一
圖
勁佑加接直連相
梅勁內(nèi)
。
。阿
姆 上河跨 度“ 管恤道橋
輸
氣
管
和 ,員工 走道 置 于 加
,,
的
鏈懸線 圖形
。
,
懸掛 在兩 岸 邊 橋
塔
上者或 接直 固結(jié) 在 深谷 斜 處 的坡錨 錠
墩 管道上 身 就本 可以 當(dāng)作 主 要 拉 索 使 用也 可以 再 另設(shè) 索拉 管 除道了 承 受內(nèi)壓 外力還 承 受 由
。
,
一在
管 道 橋 體 系中還 以 可 分 調(diào)充 整 其 功能
將 管 道作成 垂 度 相 對(duì) 不 太 大的為跨 度的
懸索道管 橋梁
—
兼聶第伯 河上 跨
、度、
管橋
道
于 垂 荷直 載 在整個(gè) 體 內(nèi)系 用 而作產(chǎn) 生 水的平 拉
河里修 建 了 界 最世大跨 度
的管道
,橋
,
和力 彎 多 矩形 式跨
。
此
橋 種梁可 作成單跨 兩 三 跨跨或 、
但管 道 徑直 很小僅
其荷 較 載 之蘇俄
和
飛跨越
第 伯聶河 和 阿姆 河 跨度 管 道 要橋 好 多倍小。
。
的
在
大多 數(shù)此 類管 道 梁橋中并 沒(méi)考有慮 采取提 高 橫 水向平 剛度 專的 門設(shè)施,
蘭波某輸氣管 道橋 在具 有
。
運(yùn)
時(shí)發(fā)現(xiàn)橋營(yíng)
,
撐支索 情 況 的下 無(wú) 但抗風(fēng) 拉 索 由于 振 在 動(dòng) 靠近 橋塔 處的管道 內(nèi) 出現(xiàn) 了 疲 勞裂 紋在
有待于
,
梁對(duì) 風(fēng)
作的 用 很 敏 感 不 在大 的 力 風(fēng) 下除了 靜
作力用 下 的水 平位 外移產(chǎn) 生 了 在 垂 直平面 內(nèi)復(fù)雜 振型 的 大振 幅 動(dòng)振
,充分
積運(yùn)累經(jīng)驗(yàn)營(yíng)并 完技善術(shù)措施 之前 懸
呈。
這 可能給管 道 成 疲造”
,
鏈 型
的 管 渡結(jié)構(gòu) 物 只 非 主 干在線 和 小直徑管 道時(shí)使 用
。
勞
損傷 特別是 在 邊緣效 應(yīng)區(qū) 域即 在 道 管鄰
“橋 塔 近和 旋 處
。
在 錨不帶 加 勁 梁 的 管道橋橋 跨中 道 本管身 及 與 吊
桿 接連 的部件 風(fēng)抗拉 索及 其 運(yùn) 營(yíng)設(shè) 施
,
,
可以 采 一用系列 措 施以 完此善類 結(jié) 形構(gòu)式 引
入 抗 弦 和風(fēng) 拉索 引 空 入 氣 力動(dòng)和 動(dòng)力 的 震消器 在 道管和 橋塔 銜接 處 柔設(shè)性 墊 片 在 蘇
。
等 起 到都 加了勁 梁 的作用
、。
管
道和 桿 索吊的
連 。 接結(jié) 構(gòu) 視道管上 能 焊 附否加節(jié) 點(diǎn) 板 管道 的及
俄
蘭 波和 美國(guó) 構(gòu)筑了 懸鏈 線型 并 有 支撐 索的
管 渡 結(jié)構(gòu) 物 其,時(shí) 平力在水支 索和 管撐 間道可作 出各 種不 同 程度 分配 的載為
止
,。
、
數(shù)量 直 徑 其 與裝安 法 等 決定方的
跨度
對(duì), ,
以 下的索懸 管橋道管 道通
。,
,—
直
一
到
管道完 全
常卸 在是 橋 下 預(yù) 先 焊 長(zhǎng)成 段 后 滑 車用組 吊舉
裝 安 曳或拉 吊后裝或 浮 后運(yùn) 吊 裝此后 通 過(guò)螺
在
美 國(guó) 按 此 在 艾 爾 克 保因特城 跨 越密蘇
旋
拉器將緊吊 桿索拉 緊在 預(yù)先 在套管 上 環(huán)的
一
回
、
‘ 二
】〕
口
一 一一
口
‘
,一勺 ,
一 一
,
,
,…
尸圖
道 管和 吊 的連桿 接
一
一
國(guó)外 橋
腸梁年第
期
套
或 中
低箍
于。
時(shí)支
在 承 臨時(shí) 輥軸 上
。
在 運(yùn) 上 營(yíng) 則懸時(shí)掛 在 箍
要,將 加節(jié) 點(diǎn)附板 等 構(gòu) 造 件部 在焊 極 限強(qiáng) 度
鋼 的 管 制 上 只道 有在 管 內(nèi) 工
,作
,
帶箍 的
橫框 可自上 而下 吊裝并 在輥軸 氟或塑 料
板上 頂 起 縱移 、
壓 力不高 空氣 溫 高于 度一,
℃
時(shí) 行
進(jìn)。
對(duì)環(huán)套
。
用
螺 栓 銷 子 將和橫框 和
,
吊
管和筒 無(wú)都 條件施 焊 時(shí) 則借 助兩 個(gè) 半 環(huán) 形
的
桿拉 條 連 接 為 管使道 防 防銹磨 損 在箍 下管
,
用 箍 螺 將栓 管道 接 在連 桿吊索 涂上 料 若是 條有 件施 焊如 圖
。
,
。在
接 觸
處道
處 用 帶 氧環(huán)樹 脂涂 料 的玻 璃 纖維布 裹
,
。
包
要先預(yù)
將管道 用 玻璃 維 布纖包 并裹環(huán) 涂樹氧 脂所示通 過(guò) 間 管中 上用輔 助 銷板釘
和檢 查小車
,。、
管
橋 道 的梁 橋 鋼跨結(jié) 構(gòu)通常 是由 兩 片腹
實(shí) 主 組 成梁用 縱向 和 橫聯(lián) 結(jié) 向聯(lián)結(jié) 系腹 梁 實(shí)
。高
筒環(huán)將套
連 接 在管 道
、
一度般 不超過(guò), ,
。
要 求 主若 梁 度高 不超過(guò)
,
和 栓螺將 直 吊桿
垂
構(gòu)風(fēng)拉
條
, 則 可 用采 軋輥 工字鋼 主要 是 平 寬行
的單
軌
道
都連在 接成 對(duì)的 環(huán) 套
上,
緣翼工 字 鋼也 可 將輥 軋工 字 鋼 腹板 切開 鉆 孔拼高 或 焊 高而 較成大
。如
果 地當(dāng)條件 容 許 可 管將道 等組 裝 成
整這
種 梁 的剛 度和承 載 能 力執(zhí)
和和
承體重 結(jié) 構(gòu)物 進(jìn) 行 縱向 移曳 吊 用桿連接
主在纜
,
將橫
中框圖
伊 爾庫(kù) 茨在 的 格 克 羅諾德和 安 伽 魯 黔 的城 力熱 管 梁的,
管道上,
,
支在承框橫
越。聶 曼 河跨 度 分別為
各
橫框
互 間相 預(yù)用拉 索
,
連 接 在 帶
垂
直起只 著在 安 裝
,
管
懸 道索 橋采 用 了 度 為高
系由而
成。
吊
桿管的道 橋 中 此 預(yù) 拉
索,
和
縣
號(hào) 軋工輥?zhàn)?鋼切焊
道
前 固 定 橫 間距 離 框的 用 作而在 帶斜 吊 桿 的
管道 橋 中 則
起 到懸 拉 析 下架弦 桿 的作 用 極 大
提 高 了整個(gè) 體 系在 裝安 運(yùn)及 時(shí)營(yíng)的 度
剛當(dāng)具一個(gè)有纜主。
在 羅雅斯 拉 夫 爾 跨 越柯托 羅斯 河 熱立 力 管道 斜拉橋 圖
上加 勁 梁 由 兩片焊 接工 字
梁
,
、
及兩 側(cè)抗 風(fēng)弦
。時(shí)
可
、
,
,
梁橫
。
橫 梁 及上下 弦 的兩 個(gè) 縱 向 聯(lián)結(jié) 系 組
。
使 用 角三 形橫 框圖 抗風(fēng)條拉
射星形三
。,
此時(shí) 一 根吊
兩根桿 到
傳成管道 間 設(shè) 置人 通行 道。
拉 索 焊與 在梁上
,
拉翼 緊著 橫 框管
在 橋道 梁 橫 面截 形內(nèi)成
。緣的 連板 接為了 提高 構(gòu)結(jié) 物的 扭 剛抗 有度時(shí)
縱向 結(jié)聯(lián)系 布置 主在梁 的 上 下 其 緣 平面 內(nèi)
這
。、
的荷 通載 過(guò) 輥形 支 座
橫 框
上 道管 間或 管 側(cè)道設(shè) 置 員工 走 道
具當(dāng)
種 構(gòu)
造 例 見(jiàn) 越跨 沃 霍 夫爾河 橋 圖
。橋此的
有
個(gè) 兩主纜 并 位 于斜 平 面 圖圖
。
或垂
平 直面
。
橫
梁
作為 無(wú) 桿 析 梁 斜 可 在兩 層 面平上 放
置
,。
時(shí)
采 常用 形矩封 框閉架
,
道 管在 位
移
多眾 管
道
「
圖
彝爵
管
橋道橫 向 結(jié) 型 式構(gòu)
懸
索 管橋道梁
兼 第—聶 河伯 跨上
度
管 道
幾
橋
門一
’
一
單位‘
蘊(yùn) 自亡
蜘 …
。
件歡
葬
、
、
卜
巨尸口 滬
圖管道橋 勁加梁 擠 橫截 面 式
管道 型 承支在 于 置 下弦 水聯(lián) 結(jié) 系平平 面 的滾
軸
支 座
上
。與
吊桿斜
連接 的
過(guò) 渡節(jié)點(diǎn) 板
,
用
。高
強(qiáng) 度螺 聯(lián)栓結(jié)在 析梁 上 弦垂 直板 突 部 出
詞上
圖呂
「一
口
,、
—
廠
’
一
,
盯
支 笠全 獷
,一
二二
二
二二
管 道 通 常
被安 置 在主 之 間梁 道車 通道蕊
一
「
?
,
‘附 近
不 用同途 的 大直 徑道 管 力 管熱 道的伸
縮節(jié) 器及調(diào) 種各務(wù)性設(shè)服施 的安 是裝 比 較難 的困
。
。,
叫
瓜夕
名
有時(shí) 此為迫 不 得 要 已 增 加加 勁 的高 度 和梁
,。
寬
度 不 將能 管 道設(shè)敷在 封 閉 性的 箱 形 內(nèi)梁
因?yàn)榇?地若 管 道 裂 破 時(shí) 因 未設(shè)通 風(fēng)氣 孔 和排 水 泄
孔而利不跨度
。
第貶 伯河
阿 河姆 加橋勁 析 梁 單 元 立 面圖
跨
越聶第伯 河 和 阿 姆河橋 的 加 勁 析 梁 系 由
全部 廠 制 長(zhǎng) 度為
的和空 間 單 元組 成其
,
,
的
索懸 管 橋 梁 道 主 的
,纜
橫截
面 圖 ,
可 納 入 鐵 路
輛 車限界 本 內(nèi) 為
和身 員工走道 、
通 常
由 根一 兩 根 或 纜索 成組 跨 度 大再時(shí) 則 用位 于 一 水同平 面 的上 根 纜 索 組多成 在 阿 姆河
封閉 框式架 其間布 有 道
管。
一每單 元 的 立 面 圖 圖
節(jié) 處點(diǎn) 一般不設(shè) 點(diǎn)節(jié)板 、 。
為一焊接析梁
,橋
第聶和伯 河 橋 每 側(cè) 用 根 纜六索 見(jiàn)圖
。
,
、
,弦桿 卜桿
豎斜桿
或
者 組成 緊 密一 族纜 索 沿 橋全 長(zhǎng)均 為連 續(xù)
只
,
扶
手桿
欄。
和
聯(lián)結(jié)系 桿件均 直徑
由 。
。是 在 塔 越 頂 鞍座 時(shí) 有 過(guò) 轉(zhuǎn)所折
,
。
桿吊和 拉索 通
,
的
管子 成 節(jié) 點(diǎn) 處 制無(wú) 節(jié) 板 點(diǎn) 使遂構(gòu) 造簡(jiǎn)化 制 時(shí)造各 桿件 程 控 用機(jī)床 割 下 氣
。料
常
都一由根 或 兩 根絞 索 組 成 在 等 此絞索 裝處
能入 安 裝在時(shí) 調(diào) 節(jié)長(zhǎng) 度 內(nèi)和 力的 部件 如螺
旋
在弦
桿部焊上法端盤蘭 栓互聯(lián)螺
使單
元 間可 用高 強(qiáng)度
。
拉 緊
器 吊桿 索拉 也 可以 采用 圓 鋼 或扁 鋼 但
裝 安 較 費(fèi) 時(shí)事且 空其 氣 力 性 動(dòng)能 紋較索差 ,
。
。
在 下弦平 面 設(shè) 置 走 行 道板
外國(guó) 橋梁
第年
期
與接索 觸 板之間 塞入
江
一鋁合金 或 純 鋁 薄
板 ③小 渭。的端 部 緣邊 作 成 弧 圓
抗形風(fēng) 拉 索 跨及
度,
以下管道
橋
。
的
物 線拋形 抗 風(fēng)弦 通常 作都單成根 纜索 跨度 再大時(shí) 則 將
八一,
根 纜索
捆 一 束
抗成風(fēng) 弦 是
。
用 一批拉 條將 其 連接 到橫 框或 加 梁上
勁拴
螺
另
外一
批拉 條 則將抗 風(fēng) 弦和 主 纜連接 起 來(lái)
。
為消了設(shè)置 統(tǒng)
震在 成捆索 的 纜 索 弦上 每隔 的壓 一縮 夾
具一飛二尹
氣
、,
。
正
工一
、
?
管 橋道 的橋 塔 墩
管 道橋橋 塔 通 常 用鋼 制橋塔 橋 向順 和滿
橋 向 均固 在 接基礎(chǔ) 內(nèi) 主 纜索 在 塔 上 作頂固 定連 接 在梁橋 立 面上橋 塔具 要 足 有夠 的 柔 性這 。
,,
,是 了消 除 為于由溫 度和 垂 直 荷 變載 化 致導(dǎo)出 現(xiàn) 大 彎 矩 過(guò)的 故 度緣
。
的湊
、
取
橋塔 在立 面 內(nèi) 寬的度 高
一為 般就可 滿 足 此一 要求 將塔
。 。
頂
向 岸 作 邊始初 傾 斜可 降塔 低根彎
矩在跨 度 不 大 懸 的索 和斜 拉管道 橋中橋 塔 可采
用銷 連形接 或 切 向 支 承 鉸的 座支在 雙纜索 面 橋梁 中橋塔 圖
,
。,
一
一
一一
「
,、
、
圖
一二二 上
匕 二二 泣 ,
卞
詡
金番州
卜
一,一 于 ,
否‘ 甲
一不
一
一
, —」
橋梁 圖
,在
一一沫二 , 三 一一一 孟二 「一
例奈
州
匕橫截 面
內(nèi)通 常由 垂 直 或傾斜
、 柱、
、
平水桿。
或 式 析 桿
件圖
所組
成
當(dāng)只 有
吊
桿與 主纜 連 接 的 處夾索
一 根
主 纜 或是 兩有 根相 隔 很 近 的 主 纜時(shí)可 合
吊
桿 與主 的纜連接 節(jié) 處點(diǎn) 索的 夾通 常 焊
為
理 地 采用底 具 有部門形 擴(kuò)展 分部圖
、
的柱 單
塔,
接
結(jié)構(gòu)石
通
過(guò) 上 緊索 夾螺栓 或 的用 直小徑長(zhǎng) 距
。
,
采 或
用 型框
架。
離 的補(bǔ)充 定位纜 股 以 防止節(jié) 點(diǎn) 滑 動(dòng)采用 吊桿對(duì)的由 兩 纜根索 節(jié)
點(diǎn) 處索 夾 的見(jiàn)
、圖
例經(jīng)常
當(dāng) 管道如橋 跨度 為
塔柱 時(shí) 面截
。
組
成 的主 纜的 連接
,
可 采 用必
以 下的廠 制焊 管或是 實(shí) 腹
。
, 為索 因 在夾 每個(gè)節(jié) 中
,點(diǎn)
輥
軋 和 焊接的工 字鋼 截面
如跨 越 沃爾 霍夫 河
心對(duì) 吊 無(wú) 桿 論斜直 都是 鉸接所 以 索夾 不論
橋
形框 橋 的塔 斜 就柱用 徑直鋼 管。
安
置 在 跨 間 任意 位置 時(shí) 其 本身 構(gòu) 都結(jié)是 一
一統(tǒng)的
致。
也
可 取 寬用
、
高不
到
。的
焊
夾 索構(gòu) 由件 焊在 垂直 板
上 兩 塊 的水
接 箱 形截 面的 弦桿斜件 柱 大作 度跨 橋 則 采
用梁 正 立 面 為兩個(gè) 工 字 帶 格 構(gòu)鋼 的析 式柱 是 或采 城 用市 公路 橋 常 用 箱的 形截 面
平板 。板緊
容納
纜 索處 刻 有小 槽
所成
組。
、
螺栓
帶 。
。壓的
上 緊螺
栓止防滑 動(dòng) ,
在
整 個(gè)安
管形
截面 柱 和 ,
裝
過(guò)程中 要監(jiān)控 強(qiáng) 高度 栓 的 螺 擰 施量質(zhì)
箱 形 截 面 柱
都 用 平 水橫 桿相 連 較 小剛性的 單
在設(shè)計(jì) 此 節(jié)點(diǎn) 時(shí) 要采 措 施 取 防 和 止 低降
腹
柱 用 析則 式 桿 填 充件簡(jiǎn)
約美 觀 工 藝 化 、
、
。
橋塔 用框 形 造構(gòu)顯 得
纜索中鋼 絲的 力 集 應(yīng) 中①槽小表 面 磨光 ②纜
。
越 跨阿姆 河 的橋橋塔 造
構(gòu)
索懸 道管 梁橋
—兼
第
伯河聶上 跨度
管道
橋
燮
益
奮
圖八
阮
各 橋種塔 橫 截面 圖
根 不據(jù)同 的土 壤 和水文 條 件塔 采基 用天
,
地然基 上 的 沉井 或 樁 基 在 特獨(dú) 情況 下 主纜 和 抗風(fēng)弦 都設(shè)錨錠 其基 上作礎(chǔ) 用大著 剪的切
和力 上力拔
,
。
。,
抗 其穩(wěn) 定性 用剪斜 樁及大 型 力重式
。
基
來(lái) 礎(chǔ)保
證
錨 錠錨 內(nèi) 固拉緊 設(shè) 的 施 構(gòu) 能 將 主鋼 纜
索力內(nèi) 傳 到 錨旋 構(gòu)結(jié)上 能 在安 裝和 營(yíng)運(yùn) 時(shí)
,
一
調(diào) 整 索 纜的 度
長(zhǎng)。
在 大跨度 管 橋 上 道需 要調(diào)整
, 。
的 長(zhǎng) 要度達(dá) 幾十厘 此米時(shí) 可采用 步 距
為大 范圍調(diào)整 長(zhǎng)度 的游 帶標(biāo)
門 王
,
管
道 的橋計(jì) 特算
點(diǎn)在算計(jì)并 確 定 道 橋管 初始 狀 態(tài) 的 各參 數(shù)種時(shí)
可 采 用剛 剛完 橋成 跨安 裝 全 部 或 局管 道部
韭、圖
充內(nèi) 盈著 被 送輸 資物 時(shí)的 那 個(gè)瞬間 態(tài) 管 狀道的 軸線 置位 懸 索體系 內(nèi)各 彈 桿性 件 的 線弦 位置 框 或形獨(dú) 柱 形 橋 塔 的 各 點(diǎn) 節(jié)位置 等 作計(jì)
、
為
算、 圖
簡(jiǎn)阿姆 河 橋的橋 塔 構(gòu) 造
。
這 計(jì)種 算狀 態(tài) 有考 沒(méi)慮橋 跨結(jié) 構(gòu) 對(duì)
其,
縱
軸扭的 轉(zhuǎn) 也沒(méi)有 考 其 在整 個(gè)橋慮 平梁 面
的彎內(nèi)曲 。
系由兩 個(gè)分 別 為 對(duì) 焊一 接工 字 鋼 構(gòu) 成 的 柱子組
成圖見(jiàn)用 件
鑄,
確要定橋 梁 和道 在這管種狀 態(tài) 時(shí)的
初
。。
塔
采頂用 接焊鞍 支形 座 較 少采
始
計(jì)溫 算
度
還 確要定 包 括 道 管在內(nèi) 的結(jié) 構(gòu)物
‘
跨度 大 不 的 道管 橋 拉 的 索用錨 具 固
全部結(jié) 件 桿 內(nèi)力的
結(jié) 構(gòu)
物的初 始 應(yīng) 力 狀 態(tài) 則根
。
在
上塔
。
據(jù)
額 定 荷載 和實(shí) 際 下 進(jìn) 行舊計(jì)
算
國(guó) 外 橋
梁
第
年
期
在對(duì)初 始狀 態(tài) 中 直荷垂載 作 用下 的管 道和
小 的
預(yù)應(yīng)加力 也 讓要它 使 抗 風(fēng)和 弦索拉在 力風(fēng)作 用下 足能 均夠 地 衡工 作 此時(shí)整 個(gè) 體應(yīng)
,系
,
勁 加梁如 果 有話
,
要的將 其 視作支 承 固在定 。
支 座
上的多 跨連續(xù) 梁畫 出彎 圖矩
,,
些支座這
對(duì) 于處最 大 正 度情況溫 結(jié)鋼 計(jì)構(gòu)溫度算為士
化可 士
。達(dá)
在 初始狀 態(tài)中規(guī) 定 承
載
管 道℃ 起到 支承 墩的作 用 對(duì) 加勁梁 起 懸 索到 體
內(nèi)系 節(jié) 的點(diǎn)作 用 斜 拉 在橋中 起則到 斜拉索 的固
接節(jié) 點(diǎn)作 用,
。
士或
℃
,
溫而 度
℃或變 更多 這要 據(jù)根 建筑 物 所處
地
。,
區(qū)候氣件 條定確
,,
同樣 要 得 出 在 始 狀 態(tài) 中抗初 風(fēng)體 系 全 部
預(yù)
加 應(yīng)力 小 大要考 慮 纜索 到產(chǎn) 流生變 會(huì)導(dǎo)
桿 中件的 縱向 內(nèi)力得 出 跨 橋結(jié)構(gòu)加 勁 或纜梁 索下 弦中 的 縱 向力 內(nèi) 橋梁在正 立 面 內(nèi) 橋 取
直塔 線 形 無(wú)且 彎矩 或 者 將 橋塔向
岸邊 作 大不的
,
致應(yīng)。力 弛松 始應(yīng)初力大 松越 現(xiàn) 象弛就 越嚴(yán)重 可 以 似近地 規(guī)定 松 弛 損 失 不 超 過(guò) 纜索 計(jì) 算 強(qiáng)度
的,
,
。
。,
為了 防止 出超 述上 過(guò)的度 , ,
傾
斜 塔高 的
如
,
,作
出 此 與 度
傾。
松
弛 在橋 梁 運(yùn) 營(yíng) 時(shí)也要 拉 緊抗風(fēng) 體 系 的 索纜如 要 避免 此一麻 煩的 操 作 只有無(wú) 根據(jù) 地
。
增相
應(yīng) 的 考并慮橋 塔 在 地基 內(nèi) 嵌為 固的 彎 矩 圖
,
在 初始 態(tài)狀 中 橋 的梁主纜和 抗 風(fēng)弦 在 計(jì)
大
抗 風(fēng) 弦 和索拉 的截 面 。
。 算 圖 中簡(jiǎn)作為 索 邊多 形的 件桿算 的 在 計(jì) 這
索些 多形邊 首先 中 根要據(jù) 平 衡 件 確條 定 部全內(nèi) 點(diǎn) 節(jié)的 標(biāo) 坐然后 再 計(jì) 多算邊 形各 桿 件 中 的內(nèi)
, 力,
、
抗 風(fēng)
弦 拉 索 中 預(yù) 或 加 內(nèi)力。
廣
又
’
。,
。
? ? ?? ?
? ?? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ??? ? ? ? ?? ? ? ??? ?
?’? ? ?? ??
……
,在預(yù) 先 設(shè) 定主纜 的 橫 截 面積 其 外形時(shí)視 作拋 線物整個(gè) 橋 跨 上 勻均 布 的分 恒活 的最載 大計(jì)
處
此。
,
算值 全部加 載 到 主纜上 。
。
弦 拉
索 中產(chǎn)—抗生 計(jì) 的 算 內(nèi)力絕 對(duì)
值在
風(fēng)
或
由 于風(fēng)荷 載作用
對(duì), 風(fēng)抗 弦 拉和 索 要 決解兩 個(gè) 相 關(guān) 互 的聯(lián)
問(wèn)才
第題一 個(gè) 是 確要 定其 截 面橫 要 積根 據(jù) 計(jì) 算
風(fēng)荷 在 作載 下 考用 慮懸 索體 系 冷卻 時(shí)造成 的附
,
,
—件
中 內(nèi) 力變 化 絕 的 對(duì)值松
弛 系 以
數(shù)當(dāng)
結(jié)構(gòu) 初由始 狀 態(tài)升 溫 時(shí)在 上 述
桿又
加拉
力 都 到達(dá) 最值大 時(shí) 足 以還保證 強(qiáng) 度 的 要 求來(lái)
計(jì)算 預(yù) 加 內(nèi) 力 時(shí)此 對(duì)抗 風(fēng) 體系的 預(yù) 加應(yīng)
要力 得加 足夠 多 考要慮 迎 風(fēng) 向 和背 風(fēng)向 的 對(duì) 稱
,
。,
。
桿
在 件 的 風(fēng) 力 作 用靜和 考 風(fēng)慮流 脈 動(dòng)速 度 的 動(dòng) 力加 作附 下用具 有 絕 對(duì) 幾值 乎 一致 但 符號(hào)相 反 的 內(nèi) 力值。
,
相—應(yīng) 桿 的件 定橫額 面 截 積—索 纜的 算計(jì)強(qiáng) 度— 證保預(yù) 加 力應(yīng) 儲(chǔ) 的 備 系數(shù) 中 — 為算 出了未 數(shù) 知式在,
一
。
‘
和
,。
須
采
用校 核 度 強(qiáng)極 限 的 不等式
。。
。
? ? 任?
當(dāng)抗 風(fēng) 和 弦 拉 索預(yù)的 加應(yīng)力 不 足時(shí) 就會(huì) 出 所現(xiàn) 謂的體 系 風(fēng) 背迎風(fēng) 分 部對(duì)風(fēng) 荷 的載 不
,
均
?? ?? ?
?……,
此處
,
川
衡工 作 使柔 桿 性 在 拉件力 下降 時(shí) 由于 自重 下
垂 而 喪 失 軸 折向 算剛 度
,
,
—
抗 弦 或 拉風(fēng)索 中 內(nèi)力 變化 的
對(duì)值絕
,。,
當(dāng)
結(jié) 構(gòu)由 初始 狀態(tài) 降 溫時(shí)
。
抗在風(fēng) 弦 和拉 索桿 越
, 件,
長(zhǎng) 種不這 理 想結(jié)果 就 出現(xiàn)
得 嚴(yán) 越 導(dǎo) 致重由 于風(fēng) 荷 載作 用 加 勁 梁 管和 道在平 面內(nèi) 彎曲 增
大
,
。公
式 中由于溫 度變化 產(chǎn)生 的 力內(nèi) 是根 據(jù)
,
結(jié)構(gòu)最 小 最和大 算 計(jì) 度 并溫考慮 小于
組 合系 數(shù) 算 的
計(jì)。
的
各結(jié) 構(gòu) 中
彎 矩 大 增保 為 剛證 起 度見(jiàn)預(yù) 加應(yīng) 的 力 備可儲(chǔ)取 用 索 計(jì)纜 強(qiáng) 度 的
算這就 為 決 第解 二個(gè) 問(wèn) 加題內(nèi)力 的 討算。
解
立聯(lián)方程組
—
確 定了 提前
—
使 即 是計(jì) 算 最
。
風(fēng) 體 抗系內(nèi)預(yù)
又
萬(wàn)的
得。才 十以 ,片
一 一又
一
一
二
,
懸
索管 橋梁
。道
—
兼 聶 伯河第
戶
上�？缍扔�
道 橋
如管果 以 條上 未件被 滿 足則 在 計(jì)算 簡(jiǎn) 圖
中
一,幾一
,
在些這式公中
。
,
戶 和
值仍
,
添入專要用 安 裝 桿 連 桿
,件
,
或 者 增設(shè) 在該 階
是
,數(shù)
’
的函 因數(shù)此 在 計(jì)設(shè)時(shí) 宜仍采 用逐步 逼 近。
,
段作 控 制用 的附 外 荷加載 以 確 保安 裝 中 間 階
段 全安 可地 靠 行
進(jìn)。
法來(lái) 計(jì) 算它們
,△
如
定給,
的近
似 溫值 度差 ,
此
種計(jì) 算 納 入施工 組 織 設(shè) ,
工作 計(jì)中
。
℃ 和勻一 ℃
抗 風(fēng) 弦或 拉索 的 彈性
對(duì)橋 跨結(jié) 的主構(gòu)纜 和 承 索重 要 預(yù) 先行 結(jié)進(jìn)構(gòu) 物 安 完 成裝后 在 相 當(dāng) 長(zhǎng) 期 定 穩(wěn)軸 向力作
下 用 徐的變 變形 試
驗(yàn)。
模
量溫
度 膨線脹系數(shù)
奮卜
一
那
么 在第次一似
‘近
。
,
將時(shí) 下式 代入式
中
算 可
山出℃
】
長(zhǎng) 期 變 徐 形 的發(fā) 變 展會(huì),
砰
山
一
,
…
改 變… 橋梁縱 向線 軸的 外形 在 設(shè) 計(jì) 跨 結(jié) 橋構(gòu) 的建 筑高 度 要 時(shí)考 它
慮,。
、
上述確 預(yù) 加定 內(nèi) 力 和截橫 面的方 法同 樣 可 在算計(jì) 其 預(yù)它加 桿力件 中 用 采 如 纜索 下 弦反 向拉 等
纜算
。。
,
由長(zhǎng) 徐期 變起 的引懸 或 索 斜拉體系 的 垂 直位 可移 根以據(jù) 對(duì)相 徐變形 變的極 限很 值容易地 算 出可 采 用計(jì) 算 桿 系 的一般 程序 但須 將 作
用 在 體系 上 的 由 子溫 變 度 升 化 溫引 起的 等
代。
進(jìn)
行 裝安狀 態(tài) 析 分和 管 道 橋的 活荷 載計(jì) 根
據(jù)初 始 狀 的 已 知 內(nèi)態(tài)力 來(lái)值考 非 直 慮接
,
加
載 纜 索 桿件的 度 及 長(zhǎng)其 劃線 放 樣制作 時(shí) 的
長(zhǎng)
用 力作來(lái) 代 替 該種徐 變 、
、
。
只
用作 在這 《荷 載種
、 》
。
度。
在推 導(dǎo)長(zhǎng)纜 索 桿 件 的卸 載公 式 時(shí) 要 考慮 其。
懸 索體
系 的 纜主拉 索 斜 吊 股 索 和桿直 吊
桿在
自 下重的撓
,度
對(duì)
載 卸 采 要 較 低用 數(shù) 值的變 。 、
與纜
桿 件 索徐變 相 當(dāng) 計(jì) 算溫度 的變 攝值氏 度
為
形 △ 模量變 模 形量是 在 構(gòu)結(jié)物 安 裝 階 考 慮段其
徐 變 展 發(fā)采時(shí)用 的 在 安裝 段階相 對(duì) 徐 變 變形
了一
、
?
? ? ? ? ? ? ? ??? ?
?? ?
? ? ?
?
? ?? ? ? ??
一
取
對(duì) 螺值 形纜旋
索
此處
,
— 對(duì) 股 形七纜索 —對(duì) 行 平鋼 絲 — 可束在 下 列 情 況 下 計(jì) 算 出任 意 安裝 間 中段階
、
。 。
一
一
纜
索 相 徐變 變— 性 溫線 度 膨脹 數(shù)系
對(duì)一
,
,
形 的 極限估 值
。
常
通對(duì)
旋 螺形纜索近地似℃
。
取一
則
,
△
。
結(jié)構(gòu) 物 的 內(nèi)力 靜及其 幾 形 何 狀①索 體 纜系 卸
載卸 去 被 送 輸 資物管 道 支座 面 板等 重的
②量 撤去 個(gè) 別 桿件連
已桿裝安好 的 ,
,、
、
在運(yùn)營(yíng) 階 段橋梁 桿 由件于活 載作 產(chǎn) 用 的生內(nèi)力 其及應(yīng)相度根據(jù)額撓定載值荷計(jì) 算只 有 在 校 核 強(qiáng) 度及 穩(wěn) 定 的極 限 等 不式里 采 用 計(jì)才
,③
剩 對(duì)余 結(jié) 構(gòu)分
,
部。
在 撤已去 件 連桿 桿的體 系 上。
算
載荷值作量 。
。
桿
件系 統(tǒng) 計(jì) 及幾何 非 性線的 計(jì) 算就
‘,
加 與上 初始 狀態(tài) 時(shí) 的 反 力反向 的 內(nèi) 力外拉 力體系 宜 進(jìn) 行幾 非何 線性計(jì)
,
算對(duì)此 種
采
用 個(gè)這 方法給 予簡(jiǎn) 化明 顯 減 少地丁 計(jì)算 工
預(yù) 加力內(nèi),
,
在結(jié)
構(gòu)物
。
,
在計(jì) 算 桿系 中的 內(nèi) 力并 計(jì)
。
安裝 過(guò) 程中充分利 用 測(cè) 所得的 數(shù) 據(jù) 如 發(fā) 現(xiàn)所測(cè)
得 幾的 何形 狀 和 內(nèi) 力 值 與 計(jì) 算值 相 比 有 大
及較 幾 何 非線 時(shí) 性作是為 額 定 的 而 在 校核纜 索強(qiáng) 度時(shí) 是 作 為要 計(jì) 算 的
偏 則離必 需 對(duì) 時(shí)臨支 承位 置 或 將 被安 裝桿 件 的 設(shè)置 長(zhǎng) 度 果 如已 預(yù)見(jiàn) 于此 且結(jié) 構(gòu)上已 作 準(zhǔn)
作 出備必 的 要正
。修
,
對(duì)
單 跨或跨多度長(zhǎng) 過(guò)
超
,的
管橋
道
,
計(jì)
算風(fēng)的 作 用 時(shí)通常 要 考慮風(fēng) 荷 沿載結(jié) 構(gòu) 長(zhǎng)物 的 不度 均勻 把性 風(fēng) 作的 看用 作是 常 設(shè) 的機(jī)隨 過(guò)程。
通
過(guò) 對(duì)安裝 中 間階段 的計(jì) 可算 在確保 強(qiáng)度 并 限 被安制 裝橋 跨 變形 的 前 的 下提 實(shí)現(xiàn)原 定 。
,
在 算 懸 索 計(jì)和 斜 拉管 道橋的地 震 作 用 時(shí)
。
也 采 用同樣的 辦法但 考 慮 其 為 常 設(shè)非過(guò) 程
技意 術(shù)圖
上
方 法 在述 計(jì)設(shè) 其 它 能功 的 索懸 橋和斜
拉
國(guó)橋 梁
外年
。第
期
橋 時(shí)也 可采 用 路 鐵
橋。
—
如公 路 橋 城市 人橋行橋
和
、
、
平
體 系 空 間 連相結(jié) 構(gòu) 度剛被 提 高在 載 荷 對(duì)不稱 載加 垂時(shí) 直撓 曲振 動(dòng) 的 振幅較 無(wú) 之水平 體
者 系 減少 了三 分 之一 垂 直自振 頻率和 水平 自, ,
,
聶 伯第 上 河 跨度
,,
管道 橋
振頻 率 都 高 提 氣 動(dòng)空 力 穩(wěn)定性得 到了改 善 這 對(duì) 橋梁
能 長(zhǎng)期 安全 運(yùn)營(yíng) 至是關(guān) 重要 的
,
,
,
。
年
第 聶伯羅 彼 得 羅 夫 克 城斯地 處 第 聶河 伯三 角 洲 設(shè)計(jì) 了 跨 第越聶 河伯輸 氨 線水
路 上的 索橋懸跨度
,,,
所 采
用體的 有系一 個(gè) 特 點(diǎn) 就是 可 以 進(jìn) 人行 內(nèi)力工調(diào) 整 藉 以減 少在 鋼 斜 吊 桿索 即內(nèi)使 當(dāng) 最不 利荷 載 組 合時(shí) 現(xiàn) 出壓 的力可 能 性為此
。,
。
,
初在步 設(shè) 計(jì)時(shí)研 究 過(guò) 越跨第 聶 伯 河的 懸索 橋水 上 方 也 案 慮 考了通過(guò) 的 水 下 方案 復(fù) 雜 的 土壤 件條
期 長(zhǎng)
驗(yàn)。
在
擇選 系 各體 幾參何數(shù) 要 時(shí)使體 系在 載恒 作
用下 斜 桿 吊內(nèi) 只 出現(xiàn) 力拉根 據(jù) 下 條 列件 算計(jì)已
知 寸尺的結(jié) 體構(gòu)系 內(nèi)
。力
選。
定 ,水 上方 案 是 于基下 列考 慮 ① 下 水 方案 遇 到
級(jí) 花崗巖
,
,和
工
體系 全 部桿 件 設(shè)架 就
緒氨 水 管及 種各索 纜均敷 設(shè)就 位
年 全
施 年 ②工在 深 水 超
過(guò)而水 上
方案期
,工
年荷
載。
根據(jù)在阿 姆 河 類 似 的上 氣煤管 道 程工的 經(jīng)
的 況情下 很難 按 設(shè)
計(jì)
。
。
管
中已輸送 資物暫 不計(jì) 人群及冰凌 計(jì) 算空氣 溫 度
,
,
位置 及 要 求 邊 一 挖掘 大量 堅(jiān)硬 巖 一 層邊在 水 下河 床底 的埋管 溝 內(nèi) 設(shè)敷 氨 水管道期 短 可性靠高 ,
,
。
。
℃
水上案方
工在
風(fēng) 抗 弦從 中處錨各預(yù) 加 內(nèi) 此 時(shí)力加 勁 梁 中 有 沒(méi)縱向 力其 恒載 彎 矩 則視
。
同 橋址位 于 第聶 伯 羅彼 得 羅 斯克 夫 查和波
羅熱 之 間 第在聶 伯 水站電大 奎 壩 區(qū)水 在 內(nèi)橋 址上 線河
寬
,
。多
跨 連 梁
續(xù),
。
抗
風(fēng) 體系 的 節(jié)點(diǎn) 標(biāo) 是考高慮 為 證�？� 風(fēng)體
區(qū)水 中
,
。
深
跨度。
的
的系剛 度 水其平拉 條 具 有 小 垂最 度的 要求用 計(jì) 算專機(jī)門程 序 算 出 的
索 析架跨懸 度
。
,
。數(shù)
值 是根 據(jù) 地 條質(zhì) 件 確定 的在 兩 座 塔 基 置位 的處地 表 有上堅(jiān) 硬巖 露石頭
,
有
,
節(jié) 間個(gè)節(jié) 長(zhǎng)
。
間,
聶 第河伯橋 采 用 與雙 弦水 平抗 風(fēng) 結(jié)構(gòu) 相 連接 的 懸 索銜式 體 圖
系
。主
矢纜度
約
為跨度 的 八 。
中
跨析
由 于
垂 體 直系與 水
衍
高度跨 的
塔 處
析高
偽汽
了叭 凡勺卜伽
味
薰磷燕弄藕靄焉爵扣
一 一一 丫了 廠一
一
口
產(chǎn)碑
代
碑
該
「
少坪尸一勻一戈從一以口一
尸滬
、
‘
口
田
口
日、、
圖度跨
第 聶伯 河 懸 管道索橋
索懸管 道 橋 梁
—
第兼聶 伯上河跨 度,
‘聲 日
道管
一
橋
‘‘
碑
熬
奎雖 翼嚴(yán) 哪
哪 “ “‘“ 粥 ,
’匕
“
一
一
口
口
口
習(xí)
‘
口
,
網(wǎng) 三“乞 亡 叢
一俘 三‘三
一一
一
一
一
、
’
譬非
勺
多「
一
沖
斤
單位比
一 一
只
圖
承重 主
纜 的纜 股 對(duì)接
架距離器為
。
進(jìn)一 步 準(zhǔn)定特 別 是 在安 裝
時(shí)
,
,
在 兩節(jié) 點(diǎn)個(gè)間
加勁 相 梁當(dāng)于 懸 索析架 的 下 弦 而 第 根一
設(shè) 一置根必
,
的
長(zhǎng) 離距 補(bǔ)的 定 充 纜
位
。,
鋼 斜桿吊是 塔 從頂沿 下 降 方 聯(lián)向到 懸所 之掛加
勁 梁的第 個(gè)一節(jié)點(diǎn)上 ,
其截 股 面計(jì) 入 纜主 中
這。就 減 小了 梁端節(jié) 間的
。
承 重 主纜
承支在塔頂 鞍 座內(nèi) 并 連續(xù)地 越
撓度 便
于 氨 水管在 邊 銜 岸
過(guò) 塔 頂 接成 岸轉(zhuǎn) 跨 拉索 固 結(jié) 到 錨 錠
。
內(nèi)
岸 跨拉索
。
加
梁勁縱 向 為活 支動(dòng)承 ,
道 作 用管在 加
勁截
面 要 增 加 兩根 同樣直 徑 的纜 股 藉以 加 強(qiáng)
梁上 的 向力 縱 通 過(guò) 斜 吊鋼桿 和重 主 承纜 傳到錨
旋 上 也 通 過(guò) 在跨 中 節(jié) 固點(diǎn) 結(jié)在 勁 加梁 上 抗的
風(fēng)體 的系 弦 傳到 側(cè) 向錨旋上
,
斜
吊 桿必
由,
的
根雙單捻索 股
組成
一 其側(cè) 部端均 用 旋螺拉 緊器 固接 到 加 勁
梁。
加
析的勁直垂剖
節(jié)點(diǎn)上 ,相距等 寸的
。
懸 掛面在 勻 順 曲 線 上 跨 中一段 內(nèi) 矢 度 為
勁加 衍 高梁,
寬,
與 索懸析 架間
的相
于跨當(dāng) 度的
。
圖
見(jiàn)。
加勁析 梁 由四 種不同 型 式尺
端的節(jié)
」段
勁加梁 和抗 風(fēng) 系 桿 體件的 布 置都要 保證 在 梁全 長(zhǎng) 圍范 內(nèi) 橋 下 凈空 的高度不 少 拋于 物形 線抗的 風(fēng) 弦 平 在面上 的矢 高 每為 承根 主重 纜由 六封股閉 的必,
。
有 節(jié)界限 的空 間 節(jié)段組 成 長(zhǎng)
個(gè)長(zhǎng),
。
標(biāo)
準(zhǔn)節(jié)
個(gè)段長(zhǎng) 個(gè)
,節(jié)的 點(diǎn) 節(jié) 段
的
個(gè), 中節(jié)央點(diǎn) 節(jié)
,段
、
。們比比
幻
減為小 水 風(fēng)平力 降低鋼 材 消耗 改 結(jié) 善構(gòu)物
防 銹狀 況 加 析勁桿 件 弦 斜豎 桿均 用
管
、纜鋼 索含 鍍 鋅鋼 絲 成平 行 排 一 組 成總 計(jì)算
破 斷為力
,即。
,
其計(jì) 算
強(qiáng)度取 總破斷力的
。
材
安裝節(jié) 點(diǎn)處 一 般 不均采 用節(jié) 點(diǎn)板 咫
低 合金 鋼 管材 其 余 桿件用 用,
。
弦桿
用
。
實(shí)際 總
斷 力破 不 低 于
。號(hào)
鋼
。
節(jié)
此 纜的 缺 是 各 不點(diǎn)同 批 號(hào)材 的料縱 變形向模 很量離 散 平且 值 偏 均低
,段
安的裝 接頭
法 保
—接 的頭 完 密全封 安 時(shí) 在 法裝 盤 接 蘭觸面 處涂 環(huán) ,
蘭盤上 螺絲
為
證
。
為
減 了 小 纜 桿 件 張 索拉和 試 驗(yàn)臺(tái) 座 的 長(zhǎng) 為度了將 每 卷 纜 索卷 筒重 量 降 到
,以
下 在 某一 中 區(qū)節(jié)段 內(nèi) 采 用承 纜重 索對(duì) 接 器對(duì)
接
。對(duì)
接 器 藉其 端兩 陽(yáng)螺紋管 節(jié) 將 兩 邊 股纜
。
的
錨 連接起來(lái)杯圖
得 輕 巧緊
,湊
這種 連 接器 阿 姆與
河 煤,
氣管 道橋 上 用使 的 釘 銷形對(duì) 接 器 相比 結(jié) 構(gòu)顯、
。
在
主 纜 節(jié) 點(diǎn) 處固 定 吊桿斜的 索夾 焊 為接構(gòu) 件 擰其緊 上的 高 強(qiáng)度 螺 將 斜栓 吊桿 按 平 間面
分 別距固 接 到 主 纜上 為了將此
。
瓜 爵
二
睜知
’
,一
一叉一
鯉 一一
,、甲、 召月
一
一
曰
一
—
一
位單
〔
離
距圖
勁 加 析橫 截面
圖
一
國(guó)
外橋
梁年第
期
氧
樹 脂
膠。
斜
吊 用螺桿 旋 緊拉連器接 在 加勁 析節(jié) 節(jié)點(diǎn)段 含 中 節(jié)央點(diǎn) 節(jié) 段上 的 渡過(guò) 連接板 上
,
必
。了
為
「 使勁加析 全 部節(jié) 點(diǎn) 節(jié) 橫段截 面尺 一寸 致 并在 運(yùn)輸過(guò) 程 中降 低 高 度 各種 節(jié) 點(diǎn)在 段節(jié)上 弦都 焊 有對(duì) 部全 節(jié)點(diǎn) 節(jié)段 是 同一 尺寸 的垂 直 飯 突出 前部 述過(guò)渡 連 接 板 用就 強(qiáng)高 度 螺 栓 接 固在此 垂 直板 突出部 每上
以隔支承必
。,
在下 弦 橫 梁上 敷 設(shè)支 滾承筒
的
套管
必。
,
的輸水
必
曰
氨管 放
套在管 中 座
。
在
跨 設(shè)中 置套 的管縱向 固 定 支
。瞿
又單
位?
對(duì) 活動(dòng)和 固 定支座 都 要加 上 造性 構(gòu) 桿 件以因
輸 氨 為水 管 的彎 中曲 與心 勁 析 梁 加的
圖
彎證 管道 對(duì) 保 個(gè)整鋼結(jié) 構(gòu) 的電 絕緣
,
直
徑。
纜
用焊索 接錨頭 筒
曲 套心中不 重 合 當(dāng) 橋跨 產(chǎn) 振 生 時(shí)動(dòng)輸 氨 水管
相,
偉的全 部水 平條拉 則 接固在 加勁 析 下弦處 的此
對(duì)
于 整個(gè) 構(gòu)結(jié) 發(fā) 會(huì)生 移動(dòng) 力 之管 道 沿支 有
座 擦 磨尼阻值 提就
高
。
,,
類 突
出板上
在 跨度 中點(diǎn) 抗風(fēng) 弦 在纜 橋梁 向縱 固 定
,結(jié)
,
在 管
道 兩側(cè) 鋪設(shè)人 行道 這 能 減少 風(fēng)的 氣
動(dòng)升 力 并改 善結(jié) 構(gòu) 物 整體 的空 氣動(dòng) 力穩(wěn)定
, 。
牢 加在勁 的析 中節(jié) 點(diǎn)央 節(jié)段 上斤 千加頂力
。
。
在 風(fēng) 抗弦內(nèi)用
,
央 中 段 節(jié)有 內(nèi) 層一 剛性 橋 面 板 抗 體風(fēng)系 纜 索 跨在 與 此中 節(jié) 相 連
,段。
將纜 索
部 塞 端入 錨 頭 筒 套彎 絲折 端注
鋅入合鋁金 對(duì)必杯形 錨
頭套 筒
圖
,
每 。 個(gè)一端節(jié) 段 上 也
,
纜 索 采 用的焊 接 圓柱
。
設(shè)置
加強(qiáng) 的橋 面板端 節(jié) 隨著段 動(dòng)擺 框架 支 在承橋 塔 的下 梁上
橫
此 套。筒系 用 厚壁 材 在管。
內(nèi)
腔 攪孔 制 成 套筒 試驗(yàn)表 明 焊縫 與基材 等
強(qiáng)由 在平面 呈 拋 線形物又 相 對(duì) 互頂?shù)?根兩抗
纜 主和 抗 風(fēng)弦 兩的端 錨 頭 用必
,
的、
風(fēng)弦 及其 拉條 成組 的 平水 預(yù) 力 應(yīng)雙弦 架 析 證保了 結(jié) 物構(gòu)整 體的水 平 剛 度 和 扭轉(zhuǎn) 剛
度 用水平拉條 與 勁 加 析梁 連接,
銷子 固 接在 拉板 拉 板上則 固 接 在埋 入 岸上
錨
。
風(fēng)弦抗
,
旋基 礎(chǔ)內(nèi)錨的梁上
。在
拉板 鉆上出必
, ,
的節(jié) 點(diǎn) 面一 用斜 拉條與主 纜節(jié) 點(diǎn) 連接另 一 面
。
孔
距距為
孔 的群在 錨梁上 相應(yīng) 地 出鉆步 孔的 都群為調(diào)節(jié) 長(zhǎng)。
為
了 提高 抗 剛扭,
度 在 體系 內(nèi)引 入 補(bǔ) 充 的 橫 向交 纜 系 叉在四
個(gè) 橫截 處 面橫 交向叉 條 拉 一端 連接著 一 側(cè) 懸索
,
之用度
每 橋個(gè)塔 橫 向呈 斜 柱 框 型 圖架
。,
雙柱
銜 的上 架 點(diǎn) 另 一 節(jié) 連 接端 著 一另側(cè) 懸 索 析架 的 勁加梁 點(diǎn) 節(jié)束
鋼 。 。。
,
的
心中軸 線 交 于匯 主 纜支 的承標(biāo) 高 處藉 以減 小橫 向風(fēng) 力 用作 時(shí)柱 的 彎
矩。
橋塔框架 剛用
性
,根每抗風(fēng) 用弦三 必
的根 股纜 成組的
連接 在雙 柱間 的 根 上兩 橫梁 和 根一 下橫梁 來(lái)
持保 其強(qiáng)度 和 定 穩(wěn) 性塔 高
。水
平 條拉 斜和拉 條則 采 必用,
橫下梁 兩處 塔
一 柱 鋼 索 并根 結(jié)固在 壓 抗緊風(fēng) 弦 鋼束的 節(jié)點(diǎn) 箍上在 臨 橋 梁 中近部的 各 點(diǎn)節(jié) 處斜 拉 不 是條
中心 線連 寬間
接
連
。。
每 根 塔 為 柱用兩 根 焊接工 字
,
鋼 組成 的 間空 桿 工件字 鋼 之間用 綴 條 和 板隔柱 段 之 間的 工地連 接采 用端 頭 工 廠 銑
工 地平 法 蘭盤 聯(lián) 接 在 工 字 鋼 兩的翼 緣 處 面 則加
在 承重主纜接 節(jié) 的 點(diǎn) 而 上連接 在是 勁加析上
弦 固接 在法 蘭盤 板的 直垂板 突 部出上 抗
風(fēng)
。
,
索懸 管道 梁
橋
—兼 第
聶 伯河 跨 度
上管道橋
強(qiáng) 高 度 栓 設(shè)螺計(jì) 施 時(shí)工 曾 設(shè)定用 螺 栓 膠工 地
。
一連接 形
。
式?
纜 桿索 均 在 橋件址 附 近 用專臺(tái) 座上 造 制橋 塔 在岸邊 水平 狀 下組 裝 態(tài) 左岸 塔舉起 時(shí)為間
。
,。
。
用人 字起 重架 將橋 沿 塔裝 配 鉸 轉(zhuǎn)動(dòng) 舉起 小時(shí) 右 岸
。為
。
,小
時(shí)分
主纜 在 邊岸連 好接用 兩 條 駁 作 船 為浮墩
在 不 止停航 交運(yùn)通 情 況 下 將 其拖拉 過(guò) 河
即千
每 塔座頂 上 裝 有 吊 機(jī)吊 將機(jī)主 纜舉 到
塔 頂上 用 螺 和栓 接拼板 將 主 纜固接 在塔 頂上 同,
,
。
…
護(hù)
山
樣
地 用 些這 機(jī)將 上吊 弦 節(jié) 桿 件點(diǎn) 上 向 舉 吊
,
在這 些 節(jié)桿點(diǎn)件 上 也 掛著 主 析斜 吊桿 和 抗 系風(fēng)的
拉 條,
。
用長(zhǎng) 距
離 引 導(dǎo)索 這 將 索些件統(tǒng) 統(tǒng) 串 起
止
接,
,
甲…
來(lái) 并
其使沿著 承 重 纜主從 兩 岸 向跨間 移 動(dòng) 的節(jié) 在大岸 上 將加 勁梁 組裝 成 各
段 長(zhǎng) 再用駁船 入運(yùn)跨 間 用 置安 在 上 弦 節(jié)處 的 滑點(diǎn) 車 將組 節(jié)段 吊起并 張 開 主析斜 吊 桿 將其固 定從 兩岸 先均衡 地吊 裝加勁 梁 后裝 上 抗然風(fēng)
弦
再 將 垂 直析架 與 水平 架 連 接 成 析一個(gè) 整 體
,。
,。
,
剛
性 構(gòu)物
結(jié)
輸 。氨水 管段 在 岸 上 成 焊并移 入 跨
其 中纜 索 桿件,
中
門
下廠, 嘆甲 叫,,
尸, 甲 一,
。
丫,
總共 安裝鋼 結(jié)構(gòu)“
、,
安裝
,
期 月 橋 梁個(gè) 架 后成進(jìn) 行全 橋
了靜動(dòng) 載試 驗(yàn)
圖‘
年
月橋梁投
入運(yùn)
營(yíng)
。
管道 橋橋塔
參考
文
獻(xiàn) 鋼懸 橋 非線索 計(jì)算性 基本理論 一 》梁
,、
、
蓋
用高 強(qiáng) 板 度螺栓 連 接 以傳 接遞頭 的間 算計(jì)
彎 二《國(guó) 橋外,
,
矩,
接 頭 處
的 密 封 則 如 加 同 勁法 梁蘭盤 接 頭處
。
樣 涂一以 環(huán)氧 脂 膠樹
索懸橋 塔 橋的 穩(wěn)及 橋 定式 選比 《國(guó) 外 橋梁
。
》,
在
雙 頂 柱端塔 設(shè)頂 主 纜用 接焊鞍 座
每
人
? ?
下
一
根 塔 的 柱底 錨部固 節(jié) 段 用錨固 栓螺 與支 座板
一因艦 。代
,
壓
鈞
一?
‘、
,
,
卜
連隊(duì) 接
起。
。
用旋轉(zhuǎn)法安 裝 用裝 塔配鉸 將塔 吊舉 必 鋼材 。
,
陽(yáng)入
?
?
一
盯
毛、
,
百叭
一
價(jià)“一
,
月 ”一一
,
李
詳、川?
,
江日
目自、
,下
叼
因
塔柱
采
用
。每座
塔 量質(zhì) 為
兀
偽
、 、
卜、,兀懸索管道橋梁_兼第聶伯河上跨度720m管道橋
,
印
入階
部全 承重 橋跨結(jié) 構(gòu)的地 連工接采用
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