隧道與地下工程災(zāi)害防護

第一章

隧道：隧道是地下工程的一個重要分支，它是鐵路、道路、水渠、各類管道（給排水、供電、供熱、供氣、動力及通信電纜等）遇到巖土、水體等障礙物時開鑿的穿過山體或水體的內(nèi)部通道，是“生命線”工程。

災(zāi)害：所謂災(zāi)害，一般指那些可以造成人畜傷害和物質(zhì)財富毀損的自然或社會事件，它們源于天體、地球、生物圈、等方面以及人類自身的失誤，形成超越本地區(qū)防救力量的大量傷亡和物質(zhì)的毀損。 自然災(zāi)害成因：(1)由大氣圈變異活動引起的氣象災(zāi)害和洪水；(2)由水圈變異活動引起的海洋災(zāi)害及海岸帶災(zāi)害；(3)由巖石圈變異活動引起的地震及地質(zhì)災(zāi)害；(4)由生物圈變異活動引起的農(nóng)、林、病蟲、草、鼠害；(5)由人類活動引起的自然災(zāi)害。 自然災(zāi)害的分類：（1）氣象災(zāi)害；（2）海洋災(zāi)害；（3）洪水災(zāi)害；（4）地質(zhì)災(zāi)害；（5）地震災(zāi)害；（6）農(nóng)作物災(zāi)害；（7）森林災(zāi)害。

地下工程常遇災(zāi)害：（1）自然災(zāi)害（氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害）；（2）人為災(zāi)害（戰(zhàn)爭災(zāi)害、運營事故、工程事故）。

第二章

風(fēng)險的屬性：（1）自然屬性；

（2）社會屬性；（3）經(jīng)濟屬性。

風(fēng)險的特征：（1）客觀性；（2）普遍性；（3）隨機性；（4）規(guī)律性；（5）動態(tài)性。

工程的可靠性：工程結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率。 地鐵運營中引起事故的原因：（1）運營設(shè)備、線路老化短路引起的火災(zāi)；（2）年久失修，隧道地下工程滲漏、斷裂、沉降、倒塌；（3）操作失誤，引發(fā)列車追尾、出軌。

風(fēng)險損失：風(fēng)險損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后所產(chǎn)生的一系列問題，由于風(fēng)險分析是事前進行，風(fēng)險損失的分析就帶有預(yù)測成分。

第三章

地下工程內(nèi)部火災(zāi)特點：（1）第一文庫網(wǎng)氧含量急劇下降 ；（2）溫度急劇升高；（3）產(chǎn)生煙氣量大，火災(zāi)的危害大；（4）散熱條件差，濃煙難以排出 ；（5）人員疏散困難 ；（6）滅火救援難。

地下工程的火災(zāi)易發(fā)地點：（1）長隧道；（2）地形較復(fù)雜隧道；（3）容易形成低擴散區(qū)的隧道。

地下工程火災(zāi)的原因：（1）違反電氣安裝和使用的安全規(guī)定進行操作；（2）電氣焊割 ；（3）吸煙及用火不慎；（4）線路過負荷；（5）爆炸所引起的火災(zāi)；（6）人為縱火或恐怖襲擊；（7）列車故障或管理不善引發(fā)的鐵路隧道火災(zāi)。 建筑消防系統(tǒng)作用：為建筑物的火災(zāi)預(yù)防和火災(zāi)撲救建立一套完整、有效的保障體系，以提高建筑物的安全水平。

第四章

地震：地震是一種由于地球內(nèi)部物質(zhì)快速運動或人為爆破造成地面震動的自然現(xiàn)象。

第五章

地下水對地下工程結(jié)構(gòu)的危害：

1.地下水對圍護結(jié)構(gòu)的危害：（1）吸濕作用；（2）毛細作用；（3）侵蝕作用；（4）滲透作用；（5）凍融作用。

2.地下水位變化對結(jié)構(gòu)的危害：（1）浮力作用影響；（2）潛蝕作用影響；（3）對地下結(jié)構(gòu)耐久性和強度的影響；（4）對地基強度的影響。

地下水對基坑工程施工影響：（1）擋土結(jié)構(gòu)上發(fā)生的事故；（2）基坑底面內(nèi)發(fā)生的事故；（3）基坑周邊發(fā)生的事故。 地下工程防水的內(nèi)容：地下工程防水是一項綜合性技術(shù)，它包括結(jié)構(gòu)防水、注漿防水、排水以及滲漏水處理等。 地下工程防水的原則：

（1）地下工程防水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原理。 “防”是工程結(jié)構(gòu)自防水或采用附加防水層等防水設(shè)施，使工程具有一定的防水滲入的能力；

“排”是采用自流排水或機械排水的方法，將地下工程內(nèi)外積水及時排走，降低水頭壓力，為防水創(chuàng)造有利條件； “截”是指在工程所在地的周圍，設(shè)置排水溝、截洪溝、導(dǎo)排水系統(tǒng)，將地表水、地下水流經(jīng)通道截斷，防止和減少雨水下滲，減少地下裂縫水進入工程；

“堵”是指在圍巖有裂縫水存

在時，采用注漿和嵌填等方式堵住孔洞和裂隙。在工程建成后對滲漏水段，采用注漿、嵌填、防水抹面等方法將滲水通道堵塞；

（2）地下工程的防水，應(yīng)積極推廣和采用經(jīng)實踐檢驗行之有效的新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)。

（3）地下工程防水要體現(xiàn)綜合設(shè)防原則，必須貫穿、設(shè)計、施工和維修及選材的每個環(huán)節(jié)，靈活對比各類防水方法，以達到不同等級地下工程的防水要求。

變形縫：變形縫是為了避免建筑物由于溫度變化、各部分所受荷載不同、地基和結(jié)構(gòu)不同出現(xiàn)變形、開裂和建筑結(jié)構(gòu)破壞，而設(shè)置的將其各部分分開的裂縫。

變形縫的分類：（1）伸縮縫；（2）沉降縫；（3）防震縫；（4）引發(fā)縫（誘導(dǎo)縫）。 滲漏水的處理：（待定）p224

第六章

民防工程的作用：（1）有利于實施信息化作戰(zhàn)；（2）對武器的襲擊有較好的防御作用；

（3）與其他作戰(zhàn)要素相結(jié)合，

提高作戰(zhàn)及防御能力；（4）有利于作用作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，保證機動作戰(zhàn)的勝利。

第七章

組織施工時引起重視的地下工程特點：（1）隱蔽性；（2）循環(huán)作業(yè)性強；（3）場地擁擠，作業(yè)空間狹小；（4）圍巖與支護力學(xué)行為隨工況動態(tài)變化；（5）作業(yè)環(huán)境差；（6）施工風(fēng)險大。

基坑工程事故原因：1.設(shè)計因素（1）無證設(shè)計；（2）盲目設(shè)計；（3）越級設(shè)計；（4）虛假設(shè)計；（5）忽略對地下水的處理措施2.施工因素（1）無施工資質(zhì)或越級承包；（2）施工質(zhì)量差；（3）現(xiàn)場管理混亂，安全意識差，未嚴格按照施工規(guī)程和程序施工；（4）在沒有征得設(shè)計單位同意的情況下，施工人員憑經(jīng)驗處理；（5）忽視施工監(jiān)測和險情預(yù)報3.勘察因素4.項目管理因素5.施工監(jiān)理因素。

基坑工程事故類型：（1）圍護結(jié)構(gòu)斷裂碰壞，基坑塌方或坍塌；（2）基坑滲漏水，流沙，管涌；（3）圍護結(jié)構(gòu)位移過大，超過允許值，威脅到基坑本身和周圍環(huán)境的安全。