面板堆石壩填筑施工組織設(shè)計
目 錄
大壩填筑施工組織設(shè)計 ................................................ 1
1 概述 ............................................................. 1
1.1 工程概況 ................................................... 1
1.2 主要工程量 ................................................. 2
1.3 壩料填筑技術(shù)要求及施工參數(shù) .................................. 2
2 施工布置 ......................................................... 3
2.1 施工道路 ................................................... 3
2.2 施工水、電布置 .............................................. 4
2.3 施工附屬設(shè)施 ............................................... 5
2.4 施工通訊 ................................................... 5
3 壩體填筑分期及強度 ................................................ 5
4 壩料加工 ......................................................... 6
4.1墊層料 ...................................................... 6
4.2 特殊墊層料 ................................................. 8
4.3 過渡料 ..................................................... 8
4.4 排水帶料 ................................................... 9
4.5 堆石料 ..................................................... 9
5 大壩填筑工藝流程及施工方法 ........................................ 9
5.1 填筑工藝流程 ............................................... 9
5.2 壩體填筑施工工藝 ........................................... 10
5.2.1 測量放線 ............................................ 10
5.2.2 裝料和運輸 .......................................... 10
5.2.3 卸料和鋪料 .......................................... 11
5.2.4 壩料加水 ............................................ 11
5.2.5 碾壓 ................................................ 12
5.2.6 質(zhì)量檢查 ............................................ 12
5.3 各區(qū)壩料施工方法 ........................................... 13
5.3.1 擠壓邊墻施工方法 ..................................... 13
5.3.2 特殊墊層料施工方法 ................................... 13
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5.3.3 墊層料施工方法 ....................................... 14
5.3.4 過渡料施工方法 ....................................... 15
5.3.5 排水帶料施工方法 ..................................... 15
5.3.6 排水帶反濾區(qū)料施工方法 ............................... 15
5.3.7 堆石料區(qū)施工方法 ..................................... 16
5.3.8 壩前蓋重料、粉煤灰鋪蓋施工 ........................... 16
5.3.9 壩頂部分施工 ......................................... 16
5.3.10 壩后護坡施工 ........................................ 17
5.4 填筑施工細(xì)節(jié)與措施 ......................................... 17
5.4.1 壩內(nèi)施工道路布置與填筑 ............................... 18
5.4.2 結(jié)合部位施工 ......................................... 18
5.4.3 邊角部位的處理 ....................................... 18
5.4.4 接縫質(zhì)量 ............................................ 19
5.4.5 壩頂超高控制 ......................................... 19
5.4.6 上下游邊線控制 ....................................... 19
5.4.7 觀測儀器的保護 ....................................... 19
5.5 雨季填筑施工措施 ........................................... 19
5.5.1 注意天氣變化 ......................................... 20
5.5.2 加強監(jiān)測 ............................................ 20
5.5.3 加強組織管理 ......................................... 20
5.5.4 雨季施工措施 ......................................... 20
5.5.5 加強道路維護 ......................................... 20
6 設(shè)備配置 ........................................................ 20
6.1 設(shè)備配置 .................................................. 20
6.2 人員配置 .................................................. 21
7 質(zhì)量控制與保證措施 ............................................... 21
7.1 料源質(zhì)量控制 .............................................. 21
7.2 鋪料厚度控制 .............................................. 22
7.3 加水量控制 ................................................ 22
7.4 碾壓遍數(shù)控制 .............................................. 22
7.5 不同壩料接縫界面填筑質(zhì)量控制 ............................... 22 中國水利水電第五工程局有限公司
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7.6 墊層料、過渡料質(zhì)量控制 ..................................... 22
7.7 質(zhì)量記錄 .................................................. 22
8 安全保證措施與環(huán)境保護措施 ....................................... 23
8.1 安全保證措施 .............................................. 23
8.2 環(huán)境保護措施 .............................................. 23
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大壩填筑施工組織設(shè)計
1 概述
1.1 工程概況
四川自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧農(nóng)業(yè)灌溉和環(huán)境供水等綜合利用的大型水利工程，包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分。小井溝水庫工程主要建筑物有鋼筋砼面板堆石壩、右岸開敞式溢洪道、右岸泄洪放空隧洞、左岸放水隧洞，庫內(nèi)有7座副壩，庫外有排洪渠等工程。
鋼筋砼面板堆石壩壩軸線全長263.0m，壩頂高程431.6m，防浪墻高出壩頂1.2m，河床建基高程344.0m，最大壩高87.6m，壩頂寬度8.0m。上游壩坡1:1.4，在385.00m以下為堆石壓重體，壓重區(qū)頂寬4m，壓重體邊坡1:1.9；下游壩坡1:1.5(原設(shè)計1:1.4，無壩后壓腳區(qū))，在高程343.80m至358.80m范圍內(nèi)為壓腳區(qū)，壓腳區(qū)頂寬20m，壓腳區(qū)邊坡1:2，壩后共設(shè)二級馬道，馬道高差30.0m，馬道高程分別是401.60m和371.60m，馬道寬度均為4.0m。大壩面板厚度為0.3～0.6m，底部設(shè)有趾板砼，兼作壩基帷幕灌漿蓋板。
根據(jù)前期堆石料碾壓試驗成果，原用于大壩堆石料填筑的蚱蜢寺堆石料料源-灰黃色砂巖飽和抗壓強度較低、滲透系數(shù)較小，不能滿足設(shè)計堆石料排水和穩(wěn)定要求，同時，原用于大壩過渡料、墊層料及特殊墊層料加工料源的青灰色砂巖經(jīng)鑒定為青灰色泥質(zhì)砂巖，飽和抗壓強度較低，不能滿足壩料強度要求。隨后，設(shè)計進行了相應(yīng)調(diào)整，在壩體內(nèi)增設(shè)了水平和豎直排水帶，將后壩坡調(diào)整為1:1.5，并在壩后358.8m以下增設(shè)堆石壓重，取消原設(shè)計的下游堆石區(qū)，調(diào)整后的壩體橫斷面見圖1.1-1。
根據(jù)調(diào)整后的壩料技術(shù)要求，我部配合設(shè)計對岷江砂礫石和榮縣地區(qū)灰?guī)r料進行了大量選料試驗和對比分析，最終選定榮縣地區(qū)灰?guī)r料作為大壩新增排水帶料、過渡料、墊層料、特殊墊層料及反濾料加工料源。
同時，根據(jù)蚱蜢寺料場實際開采地質(zhì)情況，與原投標(biāo)和料場復(fù)勘地質(zhì)情況差異較大，料場儲量降低，不能滿足規(guī)范的儲備系數(shù)要求，經(jīng)設(shè)計重新尋找料源，在大壩上游新增大河壩石料場料場作為堆石料補充料源。
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大壩填筑施工組織設(shè)計
1 概述
1.1 工程概況
四川自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧農(nóng)業(yè)灌溉和環(huán)境供水等綜合利用的大型水利工程，包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分。小井溝水庫工程主要建筑物有鋼筋砼面板堆石壩、右岸開敞式溢洪道、右岸泄洪放空隧洞、左岸放水隧洞，庫內(nèi)有7座副壩，庫外有排洪渠等工程。
鋼筋砼面板堆石壩壩軸線全長263.0m，壩頂高程431.6m，防浪墻高出壩頂1.2m，河床建基高程344.0m，最大壩高87.6m，壩頂寬度8.0m。上游壩坡1:1.4，在385.00m以下為堆石壓重體，壓重區(qū)頂寬4m，壓重體邊坡1:1.9；下游壩坡1:1.5(原設(shè)計1:1.4，無壩后壓腳區(qū))，在高程343.80m至358.80m范圍內(nèi)為壓腳區(qū)，壓腳區(qū)頂寬20m，壓腳區(qū)邊坡1:2，壩后共設(shè)二級馬道，馬道高差30.0m，馬道高程分別是401.60m和371.60m，馬道寬度均為4.0m。大壩面板厚度為0.3～0.6m，底部設(shè)有趾板砼，兼作壩基帷幕灌漿蓋板。
根據(jù)前期堆石料碾壓試驗成果，原用于大壩堆石料填筑的蚱蜢寺堆石料料源-灰黃色砂巖飽和抗壓強度較低、滲透系數(shù)較小，不能滿足設(shè)計堆石料排水和穩(wěn)定要求，同時，原用于大壩過渡料、墊層料及特殊墊層料加工料源的青灰色砂巖經(jīng)鑒定為青灰色泥質(zhì)砂巖，飽和抗壓強度較低，不能滿足壩料強度要求。隨后，設(shè)計進行了相應(yīng)調(diào)整，在壩體內(nèi)增設(shè)了水平和豎直排水帶，將后壩坡調(diào)整為1:1.5，并在壩后358.8m以下增設(shè)堆石壓重，取消原設(shè)計的下游堆石區(qū)，調(diào)整后的壩體橫斷面見圖1.1-1。
根據(jù)調(diào)整后的壩料技術(shù)要求，我部配合設(shè)計對岷江砂礫石和榮縣地區(qū)灰?guī)r料進行了大量選料試驗和對比分析，最終選定榮縣地區(qū)灰?guī)r料作為大壩新增排水帶料、過渡料、墊層料、特殊墊層料及反濾料加工料源。
同時，根據(jù)蚱蜢寺料場實際開采地質(zhì)情況，與原投標(biāo)和料場復(fù)勘地質(zhì)情況差異較大，料場儲量降低，不能滿足規(guī)范的儲備系數(shù)要求，經(jīng)設(shè)計重新尋找料源，在大壩上游新增大河壩石料場料場作為堆石料補充料源。
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圖1.1-1 調(diào)整后的壩體橫斷面圖
1.2 主要工程量
混凝土面板堆石壩填筑主要工程量見表1.2-1。
表1.2-1 混凝土面板堆石壩主要工程量表
1.3 壩料填筑技術(shù)要求及施工參數(shù)
根據(jù)調(diào)整后的壩體填筑技術(shù)要求，各種壩料技術(shù)要求見表1.3-1。 表1.3-1 混凝土面板堆石壩主要工程量表
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根據(jù)碾壓試驗成果，經(jīng)建設(shè)四方最終一致確定各種壩料采取如下施工參數(shù)控制：
⑴特殊墊層料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度40cm、20t自行式振動碾靜碾2遍后振碾10遍，灑水碾壓。
⑵墊層料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度40cm、20t自行式振動碾靜碾2遍后振碾10遍，灑水碾壓。
⑶過渡料：后退法泄料、反鏟鋪料、松鋪厚度40cm、20t自行式振動碾靜碾2遍后振碾8遍，灑水碾壓。
⑷堆石料：進占法或后退法卸料，推土機松鋪80cm、 26t自行式振動碾靜碾2遍后振碾10遍。
⑸排水帶料：進占法或后退法卸料，推土機松鋪80cm、26t自行式振動碾靜碾2遍后振碾10遍。
⑹排水帶反濾區(qū)料：后退法卸料，推土機松鋪60cm、26t自行式振動碾靜碾2遍后振碾12遍，灑水碾壓。
以上壩料碾壓行駛速度均為2km/h。
2 施工布置
2.1 施工道路
根據(jù)業(yè)主提供的道路，目前場內(nèi)交通主要通道已基本形成。上壩道路因受地理條件限制，只能沿左岸邊下游岸邊坡修筑，按照上壩總布置總規(guī)劃，如平面圖示主路為三條，低線路、中線路、高線路。為減小上壩路行難度，又增加我兩條輔助道路中低線支路、中高線支路，以行成15米一段的梯段道路。在道路間按上壩路坡度、路寬、安全的需要，采取無用料填筑、臨時壩內(nèi)修之字路以后補填方式減少修路對壩體填筑工程
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的影響。
2、低線路長281.5米，最大縱坡12.204%，連接下游上壩公路沿邊坡跨量水堰取大高程在375.00上壩。
3、中線路路全長419.0米，以下游上壩路366.91起點，沿下游邊坡修筑，最大縱坡11.76%，在405.00高程進入壩體.
4、高線路路全長170米，下游上壩路448.00高程與引水洞出口坡頂為起點，最大縱坡-11.143%，在429.90高程進入壩體，為永久上壩公路。
5、高中支線路是在高線路與中線路之間加增的一條道路，路全長172.90米，以中線路0+270樁號，393.17高程部位為起點，最大縱坡13.827%在416.00高程進入壩體。 6、中低支線路是在中線路與低線路之間加增的一條道路，路全長151.40米，以中線路0+250樁號，391.66高程部位為起點，最大縱坡-10.662%在383.00高程進入壩體。
大壩填筑施工道路布置情況見附圖《大壩填筑施工道路布置圖》 填筑施工道路特性見表2.1-1。
表2.1-1 大壩填筑新修臨時道路特性表
2.2 施工水、電布置
填筑料充分加水濕化，是保證填筑壓實質(zhì)量的關(guān)鍵工序，根據(jù)碾壓試驗結(jié)果，墊層料和過渡料需灑水碾壓，施工供水考慮采用5t灑水車。
大壩填筑施工用電主要是施工照明用電，順大壩兩邊山坡各布置2盞5KW 的氙燈照明，在回填部位采用高架燈輔助照明，滿足工作面的施工照度要求。副壩填筑施工用電主要是施工照明，采用柴油發(fā)電機發(fā)電，各個副壩分別布置1盞5KW 的氙燈照明。
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2.3 施工附屬設(shè)施
根據(jù)墊層料、特殊墊層料加工需要，在蚱蜢寺料場上游側(cè)設(shè)置墊層料半成品料加工系統(tǒng)，用于加工80mm和40mm以下半成品料，同時，在蚱蜢寺料場Ⅰ區(qū)設(shè)置墊層料拌制系統(tǒng)，配備2臺JS750型強制式拌合站，對墊層料進行摻配拌制，以保證料源質(zhì)量。 2.4 施工通訊
根據(jù)現(xiàn)場施工需要，施工通訊主要采用移動電話和對講機。
3 壩體填筑分期及強度
根據(jù)工程區(qū)的地形條件，至壩區(qū)場地狹窄，兩邊坡陡峭，施工布置困難，壩區(qū)存在施工道路布置現(xiàn)狀條件與壩體填筑匹配性差、填筑料別較多，針對上述特點，對土石方填筑工程進行分期規(guī)劃和部分壩料的加工設(shè)計。根據(jù)控制性工期要求，結(jié)合本工程施工特點，面板堆石壩填筑擬分七期進行施工：
Ⅰ期填筑（317~342.8m）：受蚱蜢寺料場地質(zhì)情況變化影響，2013年1月21日才具備填筑條件，2013年3月10日完成填筑。
Ⅱ期填筑（342.8~347.8m）：受新增排水帶、料源變化和新增選料試驗影響，排水帶料于2013年6月13日開始正式填筑，2013年8月30日填筑至347.8m高程，完成Ⅱ期填筑。
Ⅲ期填筑（347.8~358.2m）：根據(jù)調(diào)整后的壩體斷面，壩體358.2以下新增壩后壓重體，填筑日期2013年9月1日~2013年10月13日，填筑時間為43天，填筑強度9萬m?/月。
Ⅳ期填筑（358.2~371m）：計劃2013年11月25日完成Ⅳ期填筑，填筑量約19.7萬m?，填筑時間為43天，填筑強度14.8萬m?/月。
Ⅴ期填筑（371~401m）：計劃2014年2月28日完成Ⅴ期填筑，填筑量約57.5萬m?，填筑時間為95天，填筑強度18.2萬m?/月。
Ⅵ期填筑（401~429.7m）：計劃2014年4月30日完成Ⅵ期填筑，填筑量約29.3萬m?，填筑時間為61天，填筑強度14.4萬m?/月。
Ⅶ期填筑（壩前蓋重）：計劃2015年2月10日前完成Ⅶ期填筑，填筑量約4.48萬m?，填筑時間為41天，填筑強度3.4萬m?/月。
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大壩填筑分期，詳見附圖《面板堆石壩填筑分期及形象進度示意圖》。
壩體各種料物填筑工程量及填筑強度見表3.1-1。
表3.1-1 壩體填筑分期工程量及強度表
4 壩料加工
4.1墊層料
根據(jù)設(shè)計調(diào)整后的墊層料技術(shù)要求，料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料，料源采用外購，運距為52km。
選定榮縣茨竹溝灰?guī)r料經(jīng)墊層料加工系統(tǒng)加工的半成品料、榮縣灰?guī)r加工料（20~100mm）、楊家溝砂進行摻配，榮縣灰?guī)r加工料（20~100mm）和楊家溝砂直接采用外購，運至現(xiàn)場備用，半成品料采用改裝后的墊層料加工系統(tǒng)加工而成，墊層料加工系統(tǒng)加工后，由3m?裝載機裝20t自卸汽車運至摻配站摻配。
試驗計算摻配比例如下：
⑴摻配質(zhì)量比計算
根據(jù)計算成果，榮縣灰?guī)r料（20~100mm）比例18%，半成品料比列38%，楊家溝砂用量44%。
則其質(zhì)量摻配比例為“榮縣灰?guī)r料（20~100mm）：半成品料：楊家溝砂
=1:2.11:2.44”。
⑵摻配體積比計算
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根據(jù)計算成果，其體積摻配比例為“榮縣灰?guī)r料（20~100mm）：半成品料：楊家溝砂=1:2.11:2.44”。
如料源有變化時，根據(jù)料源變化情況調(diào)整摻配比例。
根據(jù)墊層料摻配需要，結(jié)合現(xiàn)場實際地形，摻配站布置在蚱蜢寺料場Ⅰ區(qū)，先采用溢洪道開挖料回填出施工平臺，然后對場地進行平整，滿足墊層料料源堆放和運輸要求，摻配場地長、寬分別為100×50m，面積約5000㎡，可滿足墊層料摻配試驗和后續(xù)摻配上壩。
由于料源顆粒繼配分布不均、極不穩(wěn)定，原計劃的分層攤鋪摻配難以全部滿足設(shè)計要求，當(dāng)出現(xiàn)級配不合格時，需重新測定其級配再重新?lián)脚洌涫┕るy度大、工序較復(fù)雜，周期長，對墊層料填筑質(zhì)量和強度均有較大影響。
鑒于此情況，借鑒公路工程采用的拌制基層的拌制方法，墊層料摻配采用JS750型強制式拌合站進行拌制摻配，其拌制后其摻配效果較分層攤鋪摻配效果更好，且能滿足設(shè)計要求。JS750型強制式拌合站施工參數(shù)見表4-1：
表4-1 JS750強制式拌合站參數(shù)表
根據(jù)JS750型拌合站拌制強度和壩體填筑強度需求，采用2臺JS750強制式拌合站同時拌制可滿足上壩強度需求。拌制好后的墊層料直接由拌合站卸至20t自卸汽車運輸上壩填筑，其優(yōu)勢較明顯，施工工藝簡單、容易掌握，出現(xiàn)料源不穩(wěn)定根據(jù)料源變化情況隨時調(diào)整。
摻配站采用3m?裝載機上料，WTT12OO型配料系統(tǒng)配料， 2臺YS750強制式攪
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拌機拌料，攪拌均勻后卸料至20t自卸汽車后，運輸至堆存場地堆存；檢驗合格后，由1.6m?反鏟裝20t自卸汽車運輸上壩填筑。
注：根據(jù)設(shè)計調(diào)整后的壩料技術(shù)要求，排水帶反濾區(qū)料技術(shù)要求與墊層料一致，排水帶料源加工方法與墊層料相同。
4.2 特殊墊層料
根據(jù)設(shè)計調(diào)整后的特殊墊層料技術(shù)要求，料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料，料源采用外購，運距為52km。
選定榮縣茨竹溝灰?guī)r料經(jīng)墊層料加工系統(tǒng)加工的半成品料、楊家溝砂進行摻配，榮縣茨竹溝灰?guī)r料和楊家溝砂直接采用外購，運至現(xiàn)場備用；半成品料采用改裝后的墊層料加工系統(tǒng)加工而成，墊層料加工系統(tǒng)加工后，由3m?裝載機裝20t自卸汽車運至摻配站摻配。
試驗計算摻配比例如下：
根據(jù)計算成果，半成品料（≦40mm）比例66%，楊家溝砂用量34%。
則其質(zhì)量摻配比例為半成品料：半成品料：楊家溝砂=0.66:0.34”。
如料源有變化時，根據(jù)料源變化情況調(diào)整摻配比例。
摻配站采用3m?裝載機上料，WTT12OO型配料系統(tǒng)配料， 2臺YS750強制式攪拌機拌料，攪拌均勻后卸料至20t自卸汽車后，運輸至堆存場地堆存；檢驗合格后，由1.6m?反鏟裝20t自卸汽車運輸上壩填筑。
4.3 過渡料
料源采用榮縣地區(qū)灰?guī)r料（最大粒徑800mm），料源采用外購，運距為52km。 經(jīng)自制條篩剔除大于300mm粒徑后的毛料與方家灣砂（小于5mm）進行水平互層鋪料～立面(斜面)開采摻配，摻配場地選擇在墊層料加工系統(tǒng)堆料場，具體操作方法為：摻合料堆逐層按照先細(xì)后粗的原則鋪料，相間鋪料直至設(shè)計高度。采用裝載機直接裝、卸料、平料，反鏟摻配。
摻配料堆高度，以一次摻配料堆各層料的鋪層厚度總高度控制，每種料鋪料設(shè)計厚度根據(jù)便于控制鋪料厚度和立面開采時能得到均勻混合料的原則來確定，一般以40～80cm為宜。各層厚度由現(xiàn)場實測各種摻配材料干密度后，經(jīng)計算最終確定。
試驗計算摻配比例如下：
根據(jù)計算成果，條篩剔除后的毛料（≦300mm）比例85%，楊家溝砂用量15%。 中國水利水電第五工程局有限公司
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則其質(zhì)量摻配比例為半成品料：半成品料：楊家溝砂=0.85:0.15”。
如料源有變化時，根據(jù)料源變化情況調(diào)整摻配比例。
使用3m?裝載機在摻配場直接裝、卸料，使用PC360、3m?裝載機拌和，充分拌和均勻，檢驗合格后，裝載機倒至成品儲備料場。摻配方法見附圖《過渡料摻配方法示意圖》。
4.4 排水帶料
根據(jù)設(shè)計調(diào)整壩料技術(shù)要求，排水帶料采用茨竹溝洞挖灰?guī)r料（最大粒徑
800mm），料源直接采用外購，運輸至壩面進行填筑。料源采用外購，運距為52km。
4.5 堆石料
根據(jù)設(shè)計調(diào)整壩料技術(shù)要求，堆石料采用蚱蜢寺料場灰黃色砂巖料和大河壩料場砂巖料，料源由蚱蜢寺料場和大河壩料場爆破開采，剔除夾層和泥巖后，運輸至壩面進行填筑。新增大河壩料場運距3.0km，蚱蜢寺料場平均運距3.0km。 5 大壩填筑工藝流程及施工方法
5.1 填筑工藝流程
壩體填筑施工工藝，見圖5-1。
5.2 壩體填筑施工工藝
鋼筋混凝土面板堆石壩壩面填筑時，按壩體分區(qū)、壩面大小等條件，將填筑面劃分成2～4個面積大致相等的填筑作業(yè)區(qū)，各作業(yè)區(qū)之間應(yīng)做出明顯的標(biāo)志。填筑作業(yè)面內(nèi)按填筑工序平行流水作業(yè)，并按主堆石、排水帶、過渡料、墊層料的填筑次序，規(guī)劃填筑行車路線、來料分類和進料速度、現(xiàn)場施工機械，各種填筑料的運輸汽車、推土機、灑水車、碾壓機、液壓振動板、反鏟、裝載機等良好匹配，使壩體填筑施工處于優(yōu)質(zhì)、均衡、有序、高速狀態(tài)。
為保證前坡墊層料的填筑速度、碾壓質(zhì)量，減少上游坡面削坡與填筑的施工干擾，采用擠壓邊墻施工技術(shù)。即每填筑一層墊層料之前，用邊墻擠壓機在設(shè)計填筑坡面處擠壓出一道近似直角梯形的混凝土邊墻，擠壓混凝土邊墻外坡為設(shè)計填筑邊坡1：1.4。邊墻成型施工2h后，開始墊層料的填筑碾壓工作。邊墻擠壓混凝土具有低強度(4～5MPa)、低彈模(＜8000MPa)、半透水性(10-3～10-4cm/s)的特點，并且能為混凝土面板提供平整的基礎(chǔ)面，起到避免水流沖刷，臨時防洪度汛的作用。
⑴ 擠壓墻的混凝土采用擠壓機施工，其行走速度宜控制在40～60m/h。
⑵ 壩體上游斜坡面的法線方向最大允許偏差為±5cm。混凝土擠壓墻擠壓成型后，將對其進行相應(yīng)墊層區(qū)料的填筑與碾壓，由于碾壓后混凝土上游面擠壓墻會沿垂直壩軸線方向上游移動，為了保證整個混凝土擠壓墻的平整度達(dá)到設(shè)計要求，每層擠壓墻施工時必須向內(nèi)預(yù)留一定的距離以抵消碾壓引起的擠壓墻的變形位移。
⑶ 每層擠壓墻混凝土在施工完成后，上下兩層之間的錯臺(平整度)，小于1cm。 ⑷ 擠壓墻混凝土在施工完成后，混凝土面不得掉塊缺角，產(chǎn)生不平整，影響面板受力。
⑸ 在澆筑面板混凝土之前，沿面板垂直縫位置，將擠壓墻混凝土切割，以適應(yīng)面板的變形，切縫深20～25cm。
⑹ 為減小面板與擠壓墻混凝土之間的約束，適應(yīng)于面板自身的變形，在澆筑面板混凝土之前在擠壓墻混凝土表面噴一層乳化瀝青，厚度為3.0mm。
5.2.1 測量放線
按壩體填筑規(guī)劃分區(qū)、分片的單元用石灰和木樁做好標(biāo)志，并進行樁號、高程測量。
5.2.2 裝料和運輸
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由現(xiàn)場施工員對料場挖掘司機和汽車運輸司機就當(dāng)班運料上壩具體部位、石料規(guī)格和質(zhì)量要求進行交底，不合格料不裝運上壩。要求運輸墊層料、過渡料和堆石料的自卸汽車相對固定，且運輸不同填筑料的自卸汽車標(biāo)有明顯標(biāo)志，專人管理，嚴(yán)格禁止不同填筑料混雜。
5.2.3 卸料和鋪料
壩面設(shè)專人手執(zhí)紅、白旗指揮卸料，以保證卸料安全、高效，避免卸錯料，出現(xiàn)質(zhì)量事故，堆石料、水平排水帶料、采用推土機進行鋪料，過渡料、特殊墊層料、墊層料及豎向排水帶料采用反鏟鋪料。
堆石區(qū)采用進占法卸料，即運料自卸汽車在新填的松料上逐步向前卸料，并用推土機及時平整。墊層區(qū)2A、特殊墊層區(qū)2B和過渡區(qū)3A，采用后退法鋪料，即20t運料自卸汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成密集的料堆，再用反鏟整平。指揮卸料時，根據(jù)鋪料厚度、汽車廂容大小，使料堆分布均勻，以利于平料。
墊層、過渡層與相鄰5.0～10.0m范圍的上游堆石3B區(qū)應(yīng)平起填筑，墊層與過渡層同時碾壓，并確保其寬度，其交叉帶寬度，應(yīng)小于鋪層厚度的1.5倍。
壩體填筑時，墊層與過渡層、過渡層與上游堆石區(qū)堆石的連接，先填上游堆石，再填過渡層，最后填墊層。一層主堆石、二層過渡層和墊層平起作業(yè)。
墊層、過渡層與相鄰層次之間的材料界線要分明。分段鋪筑，注意必須做好接縫處各層之間的連接，防止層間錯動。在斜面上的橫向接縫處收成緩于1:2的斜坡。
在推料過程中，如發(fā)現(xiàn)超徑石，用反鏟挖除，使其粒徑滿足相應(yīng)要求。
經(jīng)平整后的堆石料表面，應(yīng)基本平整，便于碾壓作業(yè)。料面不能有坑洼現(xiàn)象出現(xiàn)，更不能起伏不平呈波浪形。凡有上述情形都應(yīng)立即返工，將表面推平，直至達(dá)到設(shè)計要求。
5.2.4 壩料加水
根據(jù)碾壓試驗結(jié)果，過渡料、墊層料、特殊墊層料及水平反濾料需灑水填筑，灑水量以壩料含水率控制到4%~6%為宜，堆石料和排水帶料不灑水。壩面上安排專職灑水人員，灑水工作在鋪料后、碾壓前進行。
填料灑水采用10t灑水車，按填筑塊面積計量灑水，岸邊及其它拐角部分采用水管輔助灑水。
灑水員要掌握好各區(qū)壩料的灑水用量，遇雨天時，可視雨量大小，由試驗室確定，通知壩面施工人員調(diào)整灑水量。
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5.2.5 碾壓
各區(qū)壩料采用20、26t振動碾碾壓。
用振動碾從填筑塊上游邊緣，沿壩軸線方向進行碾壓，碾壓時振動碾行進速度控制在2km/h。碾壓遍數(shù)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗參數(shù)進行碾壓。碾壓方法采取進退錯距法。退錯進不錯，一進一退為兩遍，則每次錯距為滾筒1/4長度時，碾壓過后的場面碾壓遍數(shù)為8遍，每次錯1/3時則為6遍，以此類推。
在趾板附近的墊層料，采用小型手扶振動碾壓實，小型振動碾壓不到的地方，采用蛙式打夯機或液壓夯板(型號HS22000，自重10KN，激振力28KN，夯板尺寸：1481×1070mm)夯實，并增加取樣測定點。
墊層與過渡層同時填筑碾壓，過渡層與堆石交界處的壓實用振動平碾進行，振動碾的行駛方向平行于壩軸線。墊層和過渡層與岸邊接觸處用振動平碾順岸邊進行壓實。
5.2.6 質(zhì)量檢查
壩料壓實質(zhì)量檢查，以控制碾壓施工參數(shù)為主，試坑取樣為輔。
當(dāng)每一單元填筑塊碾壓完畢，由測量人員進行樁號及高程測量，質(zhì)檢人員進行檢查，經(jīng)工程師驗收簽證后，才能進行上一層的施工，層層驗收，層層把關(guān)，確保大壩填筑質(zhì)量。
壩料檢查項目包括：
⑴ 鋪料，厚度符合要求，墊層區(qū)、過渡區(qū)無顆粒分離現(xiàn)象；
⑵ 加水，符合要求；
⑶ 碾壓，機械工況、遍數(shù)、行進速度符合碾壓試驗后提出的要求；
⑷ 擠壓邊墻，上游面與設(shè)計吻合。
取樣試驗采取挖坑灌水法，主要測定超徑顆粒含量、細(xì)顆粒含量、是否有泥團、顆粒級配、干密度(或孔隙率)等指標(biāo)。
各種壩料取樣次數(shù)見表4-1。
表5-1 主壩料壓實檢查項目及取樣次數(shù)
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5.3 各區(qū)壩料施工方法
5.3.1 擠壓邊墻施工方法
填料鋪填碾壓至面板底部最低高程后，首先由測量人員放出設(shè)計邊坡線，邊墻擠壓機行走范圍線。人工對邊墻擠壓機行走范圍內(nèi)的場地人工進行整平，剔除表面較大粒徑石，平整度控制在±3cm。對擠壓邊墻機行走中心線灑白灰標(biāo)記。邊墻擠壓機、運輸系統(tǒng)進行檢查調(diào)試，確保運行正常。汽車吊吊放擠壓機就位，安放擠壓邊墻端頭擋板并固定，調(diào)整成型倉兩支輪，使水平尺氣泡居中呈水平狀態(tài)。然后將液體速凝劑與水混合均勻后，添入擠壓機成型倉上部的儲罐內(nèi)。擠壓機裝備有柴油機動力，用擠壓混凝土方式驅(qū)動設(shè)備前行�；炷劣蓹C械設(shè)備振動密實。施工前，超前運行一段時間，進行預(yù)充氣。(邊墻混凝土配比通過碾壓試驗最終確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師同意)。
擠壓機主要技術(shù)參數(shù)見表5-2。
表5-2 擠壓機主要技術(shù)參數(shù)
擠壓機就位后，人工沿白灰線牽引、定向，行走速度控制在50m/h左右�；炷劣苫炷凉捃囎园韬驼具\輸?shù)浆F(xiàn)場，混凝土罐車與擠壓機并排行走，在行走過程中將料連續(xù)卸入擠壓機攪拌倉內(nèi)，速凝劑采用“真空負(fù)壓外加劑噴槍”現(xiàn)場適量摻入。擠壓過程中，利用水準(zhǔn)尺隨時對擠壓機機身進行調(diào)平，以保證邊墻成型精度，外坡面用3m直尺檢查控制平整度5cm以內(nèi)；并派專人對成型坡面的錯臺、凹陷等進行處理，最后用M5砂漿抹平修補。邊墻成型2h后，開始墊層料鋪填碾壓。實際施工生產(chǎn)時，由于擠壓機只能單向行走，岸坡存在3～4m無法擠壓的邊角部位，邊角部位處理采用人工壓實邊墻。按邊墻成型尺寸進行模板支立、固定后，按機械擠壓混凝土配比進行混凝土拌制。拌制方式為拌和站提供，罐車運至現(xiàn)場。壓實方式為人工搗固。由于成型工藝的不同，相同時間內(nèi)，人工邊墻比擠壓邊墻強度較低，鋪填墊層料的時間放至4h后。
5.3.2 特殊墊層料施工方法
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特殊墊層料是直接支承面板并與趾板緊密接合的重要結(jié)構(gòu)，特殊墊層料是半透水體，既阻止從周邊縫滲透過來的滲水順利往壩后滲漏，又可使其滲漏水經(jīng)過此區(qū)以極其緩慢的流速向下游滲漏，不致造成對壩體的破壞。因此，填筑時應(yīng)仔細(xì)施工，確保填筑質(zhì)量。
鋪料前應(yīng)將鋪填區(qū)用人工打掃干凈，不得有任何雜物殘留在填筑區(qū)內(nèi)，先測量放線，放出填筑體的下游邊線打好中心樁，用石灰灑上邊線。施工時用3m?裝載機裝20t自卸車沿壩體填筑的各期壩內(nèi)臨時道路進入壩基前沿，由專人指揮卸料。底部較寬時，推土機平料，頂部較窄時，采用PC360反鏟鋪填，每層鋪料松鋪厚度40cm，用標(biāo)尺測定鋪層厚度，采用20t振動平碾碾壓，局部邊角采用液壓夯板夯實，并加強灑水。
按碾壓試驗經(jīng)工程師批準(zhǔn)的含水量，填筑前在存料場噴灑好。然后用20t自行碾順壩軸線方向先沿上游邊緣靠近趾板部位碾壓，再逐漸向下游碾壓，直至邊緣部位。碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓試驗遍數(shù)執(zhí)行。
5.3.3 墊層料施工方法
根據(jù)設(shè)計要求，墊層料水平寬度為3.0m，鋪料厚度通過試驗確定，鋪料厚度40cm。
⑴ 墊層料制備
根據(jù)設(shè)計要求，本工程墊層料選取由碎石加工系統(tǒng)加工后的半成品料摻和而成。
⑵ 墊層料填筑
邊墻擠壓成型2h后，測量人員按設(shè)計要求測量確定各填筑區(qū)的交界限，灑石灰線進行標(biāo)識。墊層上游邊線由擠壓邊墻控制，兩岸巖坡上標(biāo)寫高程、軸距和樁號，其中墊層與過渡料區(qū)交界線每層上升均應(yīng)進行測量放樣。
墊層料在拌制站裝20t自卸汽車運輸上壩，后退法卸料。推土機或反鏟攤鋪，厚度以層厚標(biāo)志桿控制。
碾壓用20t自行振動碾，采用“進退錯距法”進行，振動碾行進速度2.0km/h，振動碾離邊墻保持10cm距離。
填筑施工時，設(shè)置專職質(zhì)檢人員對墊層料的級配情況、鋪層厚度、加水量、碾壓遍數(shù)，控制干密度等進行跟蹤控制。
⑶ 注意事項
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① 墊層料鋪填過程中，防止在邊墻混凝土側(cè)、兩岸坡交界處出現(xiàn)粗料集中現(xiàn)象，對上述部位應(yīng)人工輔以細(xì)料鋪填，加強灑水。
② 在加工料場施工、質(zhì)檢人員每班跟蹤檢查墊層料級配情況，不合格料嚴(yán)禁進入填筑工作面。
③ 填筑設(shè)備在鋪填、碾壓過程中，注意行走、轉(zhuǎn)向位置，施工、機械操作人員互相配合，避免對成型邊墻的擠壓損壞。
④ 兩岸坡邊角部位的碾壓使用液壓平板夯進行碾壓，無法碾壓的部位，人工用振動夯板進行夯實，并對該部位進行挖試坑灌水法取樣。
5.3.4 過渡料施工方法
過渡區(qū)(3A)水平寬度為3.0m，填筑鋪料厚度40cm。填筑時，3A料從摻配場裝20t自卸車，經(jīng)各分期填筑上壩道路進入填筑區(qū)。由專人負(fù)責(zé)指揮，按后退法卸料，用標(biāo)志桿控制鋪料厚度，由SD32推土機平料，鋪層表面力求平整。再根據(jù)最佳加水量加水，用水表計量。然后用26t自行式振動碾沿壩軸線方向碾壓規(guī)定遍數(shù)。按規(guī)范要求取樣試驗，經(jīng)工程師檢查驗收合格簽證后，再測量放線鋪上層料。
5.3.5 排水帶料施工方法
排水帶料采用外購灰?guī)r料，經(jīng)各分期填筑上壩道路進入填筑區(qū)。由專人負(fù)責(zé)指揮，按后退法卸料，用標(biāo)志桿控制鋪料厚度，由SD32推土機平料，鋪層表面力求平整。再根據(jù)最佳加水量加水，用水表計量。然后用26t自行式振動碾沿壩軸線方向碾壓規(guī)定遍數(shù)。按規(guī)范要求取樣試驗，經(jīng)工程師檢查驗收合格簽證后，再測量放線鋪上層料。
5.3.6 排水帶反濾區(qū)料施工方法
根據(jù)壩料調(diào)整設(shè)計要求，反濾料厚50cm，鋪料厚度55cm。
⑴ 墊層料制備
根據(jù)設(shè)計要求，本工程反濾料與墊層料技術(shù)要求一致。
⑵ 反濾料填筑
排水帶填筑完成后，測量人員按設(shè)計要求測量確定交界限，灑石灰線進行標(biāo)識。反濾料在拌制站裝20t自卸汽車運輸上壩，后退法卸料。推土機或反鏟攤鋪，厚度以層厚標(biāo)志桿控制。
碾壓用20t自行振動碾，采用“進退錯距法”進行，振動碾行進速度2.0km/h。 填筑施工時，設(shè)置專職質(zhì)檢人員對水帶反濾料的級配情況、鋪層厚度、加水量、
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碾壓遍數(shù)，控制干密度等進行跟蹤控制。
⑶ 注意事項
①水帶反濾料填過程中，防止在邊墻混凝土側(cè)、兩岸坡交界處出現(xiàn)粗料集中現(xiàn)象，對上述部位應(yīng)人工輔以細(xì)料鋪填，加強灑水。
② 在加工料場施工、質(zhì)檢人員每班跟蹤檢查墊層料級配情況，不合格料嚴(yán)禁進入填筑工作面。
③ 填筑設(shè)備在鋪填、碾壓過程中，注意行走、轉(zhuǎn)向位置，施工、機械操作人員互相配合。
④ 兩岸坡邊角部位的碾壓使用液壓平板夯進行碾壓，無法碾壓的`部位，人工用振動夯板進行夯實，并對該部位進行挖試坑灌水法取樣。
5.3.7 堆石料區(qū)施工方法
根據(jù)設(shè)計調(diào)整后的技術(shù)要求，本工程堆石料包全部為主堆石料(3B)。
主堆石料在蚱蜢寺石料場和大河壩石料場按爆破試驗成果用梯段爆破開采，用液壓反鏟裝自卸車，20T自卸汽車運，SD32推土機鋪料， YZ26C自行振動碾碾壓。堆石料最大粒徑為80cm，鋪料厚度90cm，采用進占法卸料。嚴(yán)格按設(shè)計圖示范圍進行測量放線，分成多個面積大致相等的填筑作業(yè)面，按填筑工序平行流水作業(yè)，填筑時先從靠近3A料區(qū)界面開始填筑，逐漸推向下游。
堆石區(qū)與左右岸坡接觸部位順?biāo)鞣较蛄粼O(shè)2m岸坡過渡帶，待堆石料填筑后鋪填細(xì)料薄層碾壓，細(xì)料料源在蚱蜢寺料場由1.6m?反鏟剔除大于300mm粒徑的超徑石后，堆存在一起，然后1.6m?反鏟裝20t自卸汽車至壩面靠近岸坡處卸料，然后采用壩面的1.6m?反鏟鋪料，鋪料厚度40cm，然后采用液壓振動夯板或手扶振動碾加強碾壓密實。
5.3.8 壩前蓋重料、粉煤灰鋪蓋施工
大壩上游混凝土面板施工完畢達(dá)到設(shè)計強度并完成止水施工后，開始上游蓋重料1B、粉煤灰鋪蓋料1A填筑。蓋重料1B、粉煤灰鋪蓋料1A平起施工。
采用20T自卸汽車運輸，進占法上料，挖機或推土機平料，利用運輸、攤鋪設(shè)備分層碾壓。
5.3.9 壩頂部分施工
在大壩第Ⅵ期填筑時，大壩大面高程控制在430.00m，壩頂高程分別向兩側(cè)遞減，至兩壩頭降為429.40m(預(yù)留超高0cm)。等待壩體沉降期滿后，再進行面板混中國水利水電第五工程局有限公司
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凝土及防浪墻混凝土澆筑。防浪墻混凝土達(dá)到齡期后，剩余壩體部分按堆石區(qū)填筑方法施工，但應(yīng)注意與防浪墻接觸帶施工時，對已建結(jié)構(gòu)的保護。防浪墻接觸帶用小型手扶振動碾壓實。
5.3.10 壩后護坡施工
根據(jù)調(diào)整后的設(shè)計要求，后壩坡358.8m高程以下采用灰?guī)r料干砌石，砌筑厚度為60cm，施工時段選擇為壩體填筑完成后進行。
砌筑料源采用外購灰?guī)r料，運輸至現(xiàn)場后，先由人工進行挑揀，挑揀塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。
人工對石料進行修整，石料的尖銳邊角要鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面凹陷深度不得大于20mm。角隅石或墩尖端的鑲面石，根據(jù)需要修鑿至所需形狀。
然后面板堆石壩填筑施工組織設(shè)計，1.6m?反鏟裝20t自卸汽車運至大壩施工面，就近堆放在大壩邊坡作業(yè)面附近，人工搬運至砌石工作面，人工碼砌。護坡坡面應(yīng)大致平整。
干砌石的施工程序，見圖5-3。
圖5-3 灰?guī)r料干砌石施工程序示意圖
先作好以設(shè)計坡度為坡比的木三角尺，然后在現(xiàn)場測量定位，使三角尺的斜邊與設(shè)計坡面一致，同時確保三角尺與法線垂直。三角尺每間距10.0～10.0m架設(shè)一個。將三角尺固定牢固后，用尼龍繩將三角尺連接成一個平整的砌筑面，再測量校正無誤后才開始砌筑。
砌筑時以人工為主。以錯縫嵌砌方式鋪筑，砌縫的縫寬小于25mm，縫間用小石塊填充。每塊塊石的平整面應(yīng)向外，其邊緣應(yīng)平順、整齊且安放牢固。
護坡塊石砌筑完成后，必須用小的片石將大的縫隙嵌緊、填實，以免塊石松動破壞坡面。
5.4 填筑施工細(xì)節(jié)與措施
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5.4.1 壩內(nèi)施工道路布置與填筑
本標(biāo)工程大壩屬高壩，兩岸地形陡峭，壩外施工道路布置困難，必須采取壩外道路與壩內(nèi)“之字路”相結(jié)合的道路布置方式，壩內(nèi)施工道路的布置與道路部位的補填是大壩填筑施工中的關(guān)鍵。
⑴ 壩內(nèi)施工道路的布置
道路布置在堆石區(qū)靠壩坡外側(cè)部位，要合理規(guī)劃道路的寬度及所占用的位置，道路接通后及時補填，保證壩面的整體均衡上升。所留的邊坡應(yīng)盡量與壩坡保持一致，堆石區(qū)料的最小坡度不應(yīng)陡于1：1.5。
⑵ 道路位置的補填
用20t自卸汽車運料，YZ26C型自行式振動平碾碾壓。填筑時，要特別注意接坡部位的處理。
接坡部位處理時，用推土機將已填筑坡面虛碴清理至合格面后上料，也可用PC360反鏟扒坡清坡。清理完畢的坡面必須經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可填筑。
5.4.2 結(jié)合部位施工
結(jié)合部位是施工中易產(chǎn)生薄弱的環(huán)節(jié)，是壩體施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，必須予以高度重視，確保壩體填筑質(zhì)量。
⑴ 基礎(chǔ)面附近
基礎(chǔ)面在壩體填筑前采用26t自行式振動碾碾壓處理。
墊層料、過渡料與岸坡結(jié)合部位，不允許粗細(xì)料集中出現(xiàn)架空現(xiàn)象，并保證密實度。
⑵ 不同填料接縫
墊層料、過渡料之間接縫不允許出現(xiàn)不同料混染現(xiàn)象，保證墊層料及過渡料的設(shè)計厚度；且不同填料接縫之間必須騎縫碾壓密實。
⑶ 分段、分期施工壩料接坡
因道路布置、施工流水作業(yè)需要及填筑臨時斷面等大壩須分段、分期施工。在壩料接坡時，必須清理至合格面才能回填，回填結(jié)合面必須保證質(zhì)量。
5.4.3 邊角部位的處理
施工中，可能存在邊角部位處理不到位的情況，影響大壩整體形象及質(zhì)量，應(yīng)著重解決邊角部位的處理，如果推土機不易處理的地方，應(yīng)安排PC220反鏟進行處理，清理大塊石等雜物，確保振動碾能夠碾壓到位，消除漏壓、欠壓現(xiàn)象。 中國水利水電第五工程局有限公司
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5.4.4 接縫質(zhì)量
施工中，接縫質(zhì)量必須高度重視，盡可能的進行平起填筑，在后期填筑時要求層與層之間留臺坎來接縫，每層料碾壓后，在第二層上料前，應(yīng)距碾壓邊線1m處灑上灰線作為第二層的控制邊線，不得超出控制邊線進行填筑，填筑線應(yīng)平直，以便于振動碾碾壓，以確保接縫質(zhì)量。
對無臺坎的接縫，采用反鏟清除松散料，在推料時再由推土機靠邊，施工人員在指揮卸料時，注意在接縫處的卸料，原則上應(yīng)留2m左右的空隙，以便于推土機進行接縫處理(利用推土機推已填筑的料進行補齊或用反鏟清理松散料)，接縫處不得留有大塊石、空洞，確保振動碾能夠碾壓到位。
5.4.5 壩頂超高控制
壩頂高程429.40m為最終沉降高程，壩體填筑時需預(yù)留沉降超高不小于50cm，在大壩第Ⅵ期填筑時，大壩大面高程控制在430.00m，壩頂高程分別向兩側(cè)遞減，至兩壩頭降為429.40m(預(yù)留超高0cm)。大壩沉降期結(jié)束后，開始進行混凝土面板→防浪墻混凝土澆筑，最后進行防浪墻以上壩體填筑及壩頂公路的施工。
5.4.6 上下游邊線控制
為確保上下游邊線的碾壓質(zhì)量，要求每層超出填筑線1.5m左右，填筑邊線應(yīng)整齊，以便于振動碾盡可能碾壓到位，防止出現(xiàn)松邊現(xiàn)象，影響后期護坡施工。
每填筑2～3m后，采用PC360液壓反鏟進行削坡處理，削坡前，應(yīng)由測量人員放出削坡邊線，由有經(jīng)驗的反鏟司機進行削坡，要求削坡到位，以減少后期人工清坡工程量。
5.4.7 觀測儀器的保護
觀測儀器埋設(shè)成功率，是體現(xiàn)大壩填筑水平的重要指標(biāo)，我公司將對此高度重視，加強對觀測儀器(含電纜)埋設(shè)后的保護力度。除在已埋設(shè)的儀器周圍設(shè)明顯標(biāo)志外，同時在卸料、推料、碾壓等施工中，要求施工人員到位負(fù)責(zé)保護，避免人為無意中的破壞。
5.5 雨季填筑施工措施
本工程主壩為軟巖堆石面板壩，壩體填筑受雨水較大，壩體雨季填筑做好坡面防沖工作，同時根據(jù)本地區(qū)的特點，下雨對道路影響特別大（下雨后石渣料軟化嚴(yán)
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重，道路泥濘，運輸車輛打滑，無法保證車輛安全通行。）。為了確保雨季施工安全和工程施工質(zhì)量，擬采取以下措施：
5.5.1 注意天氣變化
注意收聽天氣預(yù)報，觀察天氣變化，密切保持與氣象部門的聯(lián)系，及時根據(jù)天氣情況合理安排施工項目。
5.5.2 加強監(jiān)測
加強開挖邊坡監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時采取措施。
5.5.3 加強組織管理
雨季施工要加強施工現(xiàn)場的組織管理工作，維護好施工道路和施工機械設(shè)備，嚴(yán)格交通管制，做好防滑、限速工作，防止交通堵塞和交通事故的發(fā)生。
5.5.4 雨季施工措施
大壩填筑在雨季施工時，應(yīng)注意壩面及岸坡的排水。其主要的施工措施有： 在壩體填筑過程中，盡可能保持上游壩面高于下游壩面，即從墊層前緣坡向下游堆石區(qū)，盡量避免壩面上的集中水流流向墊層；
在兩壩頭岸坡上，岸坡過渡帶延后填筑，作為下雨時排水溝使用，將岸坡上下泄的水流導(dǎo)向壩區(qū)以外，防止集中水流泄到填筑壩面。
5.5.5 加強道路維護
為確保雨季道路暢通，應(yīng)加強道路排水溝涵的疏通，路面鋪填石碴，并加強道路維護。但此方法只能在雨后進行，施工時間較長，對壩料運輸影響較大，不能連續(xù)施工。
建議對各施工道路采用碾壓混凝土進行硬化，確保連續(xù)施工。
6 設(shè)備配置
6.1 設(shè)備配置
壩體填筑的施工設(shè)備配置見表6-1。
表6-1 主要設(shè)備配置表(按不均衡施工情況)
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6.2 人員配置
壩體填筑勞動力配置見表6-2。
表6-2 大壩壩體填筑勞動力配備表
7 質(zhì)量控制與保證措施
7.1 料源質(zhì)量控制
料源質(zhì)量主要是控制開采料的級配符合技術(shù)規(guī)范要求，含泥量以及超徑石含量在規(guī)范允許范圍內(nèi)。做到不合格料決不允許上壩，堅持在料場處理。各分區(qū)壩料裝載車輛要有明顯標(biāo)識，并有專人指揮倒料，不得混料。
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7.2 鋪料厚度控制
鋪料厚度是影響碾壓效果的最直接因素，必須嚴(yán)格控制，不得超出碾壓試驗確定的鋪層厚度。其控制方法是：在填筑過程中設(shè)立層厚標(biāo)志桿并由專人監(jiān)控；在填筑完成后，由測量儀器測量實際填筑厚度，如果超厚，必須用推土機將超厚部分推薄，然后進行碾壓。 7.3 加水量控制
主要控制灑水量和灑水時間，即在鋪料、平料過程中按工程師批準(zhǔn)的加水量由人工噴灑，保證料物充分濕潤。噴灑時應(yīng)從一端向另一端漸漸噴灑，加水應(yīng)均勻。 7.4 碾壓遍數(shù)控制
碾壓遍數(shù)是經(jīng)過碾壓試驗決定的，必須嚴(yán)格執(zhí)行。振動碾沿壩軸線方向進行，速度為2km/h，由預(yù)留壓痕記錄碾壓遍數(shù)，或派專人記錄碾壓遍數(shù)。 7.5 不同壩料接縫界面填筑質(zhì)量控制
同一高程不同種類材料的界面：應(yīng)增加碾壓遍數(shù)加強碾壓。
填料與壩基或岸坡的界面：可鋪填較細(xì)顆粒料和減小鋪料厚度用液壓振動夯板或手扶振動碾加強碾壓。
相鄰高低塊填筑界面處理：在低填塊填筑前，從底部每3.0～4.0m用反鏟扒除高填塊邊坡石料，置于低填塊內(nèi)和新鋪料一同平料。 7.6 墊層料、過渡料質(zhì)量控制
這一區(qū)域是面板堆石壩的最關(guān)鍵部位，其質(zhì)量直接影響面板的運行，是整個大壩質(zhì)量控制的核心。
首先要保證料物的級配應(yīng)在設(shè)計包絡(luò)線范圍內(nèi)，主要在制備過程控制；同時在堆存和運輸過程中要防止料物的分離；其次是要保證鋪料的寬度，避免粗顆粒料侵占細(xì)顆粒料的位置。填筑過程保證期有厚度，加強碾壓。 7.7 質(zhì)量記錄
施工過程記錄的內(nèi)容主要包括：
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每班每區(qū)填筑開始和結(jié)束時的樁號、高程，每區(qū)填筑材料的數(shù)量，存在問題及處理情況、驗收簽證；
每區(qū)填料已鋪開但未壓實，填筑開始和結(jié)束時的位置和偏差； 每區(qū)已壓實并已批準(zhǔn)再填筑面開始和結(jié)束時的位置和偏差； 當(dāng)班工作的人員和設(shè)備的數(shù)量和類別。
8 安全保證措施與環(huán)境保護措施
8.1 安全保證措施
⑴壩面及料場設(shè)置專、兼職安全員，對施工現(xiàn)場進行全面安全管控，確保安全施工；
⑵壩料運輸車輛建立定期強制檢查制度，經(jīng)常檢查施工機械和車輛狀況，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。
⑶壩料運輸車輛應(yīng)低速行駛，控制在30km/h以內(nèi)，特別是轉(zhuǎn)彎、陡坡路段應(yīng)減速行駛，確保壩料運輸車輛安全運行；
⑷土石方填筑和碾壓時，設(shè)監(jiān)護人，防止落石傷人。
⑸壩前坡每隔20m高差設(shè)置安全防護網(wǎng)一道，避免石渣料滾落至上游河床趾板處，對趾板施工面構(gòu)成安全威脅；
⑹填筑作業(yè)區(qū)設(shè)專職安全員和車輛指揮員，保證填筑區(qū)機械通行順暢，秩序井然有序。
⑺填筑區(qū)設(shè)明顯的標(biāo)志，施工人員配備相應(yīng)的勞保設(shè)施，施工區(qū)嚴(yán)禁無關(guān)人員進入。
⑻加強壩料運輸?shù)缆肪S護，確保各施工道路滿足安全運行要求； 8.2 環(huán)境保護措施
⑴施工生產(chǎn)廢水包括油污性廢水、泥污性的廢水和含炸藥殘留物的廢水，均需經(jīng)過處理后排放。
⑵施工車輛出渣時設(shè)擋板且裝渣量合適防止沿途掉渣，施工可利用渣料和棄渣分類堆放在監(jiān)理工程師指定的位置，不得任意傾倒或堆放。
⑶及時做好渣場場地平整、棄渣表面清理、修整棄渣邊坡，確保渣堆穩(wěn)定，植被恢復(fù)，防止水土流失。
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⑷在施工現(xiàn)場設(shè)置專用垃圾桶、流動廁所，保持施工現(xiàn)場環(huán)境整潔。 ⑸對廢棄的濾芯、油污配件、工具等，集中回收處理，不允許隨意丟棄。 ⑹派專人及時清除車輛和施工設(shè)備行駛落到路面上的泥漿和塊石，并對施工道路進行灑水降塵。
⑺擬專備2輛灑水車，對所有施工道路進行不定時的灑水，始終保持路面濕潤。安排專人及時進行路面清掃，保持場地和所有道路的清潔。
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