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保障千里交通線
道路結(jié)冰橙色、紅色預(yù)警信號、重大氣象災(zāi)害二級應(yīng)急響應(yīng)。到雪凝天氣開始后的第8天，包括西南出海大通道貴遵高速公路、貴新高速公路和全省國道、省道在內(nèi)的各主要公路干線，滯留的車輛已達(dá)數(shù)千輛，司乘人員達(dá)10余萬人，其中僅西南出海通道貴新高速公路福泉市境內(nèi)黃絲鎮(zhèn)江西坡路段，滯留人員最高時達(dá)13000余人；滯留車輛達(dá)3000余輛。
面對突如其來的災(zāi)情，面對前所未有的壓力，全省交通部門與公安交警共同啟動了《惡劣氣候工作預(yù)案》及各項預(yù)防措施，路警聯(lián)動，聯(lián)合勤務(wù)，全力開展惡劣氣候條件下公路交通保暢工作。
面對罕見的自然災(zāi)害，全省各級交通部門聯(lián)手廣大交警，發(fā)出了錚錚的迎戰(zhàn)誓言。
想盡一切辦法，保證交通動脈的暢通
由于氣溫持續(xù)下降，我省高速（高等級）公路一度全部封閉，國省干線公路大部分阻斷，全省道路交通運輸基本處于中斷狀態(tài)，造成數(shù)萬輛車和10余萬人滯留，引起部分地區(qū)貨物短缺，以及供電、供水及通訊不正常。
氣候日益惡劣，災(zāi)情不斷加劇，省交通廳在交通部和省委、省政府的指導(dǎo)
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下，開始采取“高速公路低速運行”的辦法緩解交通壓力，逐步發(fā)展為“限時、限量、限速、保通”的措施。“限時，即在有利時間段組織車輛上路通行。限量，即限制車輛上路通行量。限速，即在受災(zāi)路段限制車速。保通，就是力保公路基本暢通�！苯煌◤d宣教中心的負(fù)責(zé)同志告訴記者，在這一新舉措實施以來，因惡劣天氣造成的道路運輸阻滯情形大為好轉(zhuǎn)，確保了旅客運輸基本正常，煤、電、油及救災(zāi)重點物資運輸和“綠色通道”也得以逐漸恢復(fù)。
“三限一通”措施實施以來，盡管惡劣天氣后來上升為“紅色預(yù)警”，但全省高速（高等級）公路總體上滯留的車輛和人員比初始階段下降了80%，因惡劣天氣造成的道路運輸阻滯情形大為好轉(zhuǎn)。
在災(zāi)難面前，機關(guān)也變成了抗凝一線，基層更是克服重重困難，連續(xù)作戰(zhàn)。從1月13日至2月10日，交通部門全省高速公路和國省干線累計投入資金近4227萬元，共出動路政、養(yǎng)護、保潔等人員近100359人次，救援車輛、機械設(shè)備近27486臺次，向凝凍路面撒融雪鹽7775余噸，防滑砂73921多立方米，設(shè)置警示標(biāo)志和反光安全錐筒若干，壓速引導(dǎo)車輛行駛等方法疏散車輛96157輛次、人員約30多萬人次，組織運力12.4萬車次，搶運電煤56.2萬噸，救災(zāi)物資2.1萬噸。通過各有關(guān)部門密切協(xié)作，在各級交通干部職工的連續(xù)奮戰(zhàn)下，道路擁堵情況明顯緩解。
全省各級交警部門把確保道路交通安全暢通作為抗災(zāi)救災(zāi)的首要任務(wù)，迅速啟動了雨雪凝凍天氣道路交通安全管理工作緊急預(yù)案，果斷采取“警車開道、撒鹽溶雪、鋪沙防滑、重車壓冰、小車先行、客車壓尾、低速行駛、分段分時放行”的措施，還迅速繪制全省高速公路搶險除冰信息地圖，對容易結(jié)冰的涵洞、橋梁、風(fēng)口路段進(jìn)行標(biāo)注，發(fā)到各市、縣公安局。同時針對大面積冰凍雪凝天氣狀況，開展防凍防滑安全行車提示性宣傳教育，有效緩和了凝凍天氣造成的緊張氣氛，營造了濃厚的交通安全氛圍。
“貴州在特殊氣候條件下實行限時、限量、限速，保公路暢通的做法，取得了明顯的實效，在全國具有推廣價值�！苯煌ú扛辈块L馮正霖在貴州檢查抗凍保暢工作中對貴州的做法給予了高度評價。
高效聯(lián)動，確保滯留旅客能夠回家過年
由于受到持續(xù)凝凍天氣的影響，貴陽至銅仁地區(qū)思南、德江、沿河、印江等地班線停運了較長時間，滯留了較多旅客。春運啟動以來，道路運輸主管部門積極的采取了很多措施，但因路況一直未有好轉(zhuǎn)，行車沒有安全保障，上述方向旅客滯留越來越多。
1月31日，省交通廳直屬機關(guān)黨委書記陳駿和省運管局局長歐小海在貴陽客運總站現(xiàn)場了解旅客輸送及滯留情況后得出結(jié)論：如果按照常規(guī)輸送方式，情況根本得不到好轉(zhuǎn)。
非常時期就用非常手段。在與貴陽市運管處、貴陽客運公司協(xié)商后，交通廳決定立即組織運力成立緊急運輸車隊疏運上述方向旅客，由運管和路政等部門全程護送，暫定每地6車，共計24車。
在做出成立緊急運輸車隊的決定后，省交通廳立即向有關(guān)地方政府發(fā)明傳電報，請求地方政府對這一行動提供支持。隨后，交通廳召開了有省運管局、公路局、高管局、貴陽市交通局、貴陽市運管處、貴陽客運公司負(fù)責(zé)人參加的緊急會議，研究制定出實施方案：省交通廳負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)總協(xié)調(diào)，并向沿線政府通報行動內(nèi)容，請求給予援助和支持；省運管局負(fù)責(zé)運輸組織以及協(xié)調(diào)各地運管機構(gòu)，安排落實護送及交接事宜；省公路局負(fù)責(zé)沿線除障保暢工作，并落實護送任務(wù)；省高管局負(fù)責(zé)沿線高速公路的引導(dǎo)、保暢工作；貴陽市交通局、運管處負(fù)責(zé)具體組織實施本次集中疏運滯留旅客的行動；貴陽客運公司負(fù)責(zé)組織足夠可靠運力，并對車輛編號；貴陽客運站負(fù)責(zé)售票以及引導(dǎo)旅客乘車。一切都是那樣的緊鑼密鼓，又是那樣的有條不紊。
經(jīng)過4個小時左右的緊張工作，下午2點30分，共有28車的緊急運輸車隊滿載旅客順利啟程。按照這種模式，在1月31日至2月2日三天時間，交通廳共組織181輛客車，通過各有關(guān)單位各司其責(zé)、密切配合，安全運送德江、思南、沿河、印江、織金等方向的旅客6500多人。
有一種精神，激勵著我們戰(zhàn)勝災(zāi)害
省道207遵義至正安路段，是遵義往北部諸縣市的重要通道，為了該路段交通暢通，綏陽公路管理段職工在段長蘭盛強的帶領(lǐng)下，連續(xù)奮戰(zhàn)在抗災(zāi)保暢的第一線。
1月28日，蘭盛強的哥哥打電話來說，母親突發(fā)急病，要他回遵義看看。抗災(zāi)現(xiàn)場離家僅十幾公里。但嚴(yán)重的災(zāi)情讓他無法抽身，蘭盛強只是在電話中安慰母親：“媽媽，路上抗災(zāi)保暢正是關(guān)鍵時候，等凌凍結(jié)束了我馬上回來看您”。慈祥的母親要他放心工作，并囑咐他注意安全。
這次通話竟成為他和母親的訣別。下午5點多，還在207省道上組織搶險的蘭盛強得知：母親與世長辭。噩耗傳來，熱火朝天的搶險現(xiàn)場，錚錚漢子淚水長流。
和蘭盛強一樣，全省各地交通部門的干部職工在凝凍加劇、保暢難度越來越大的艱難時刻，用堅毅和剛強迎著嚴(yán)寒守護在一線。在他們的潛意識里，災(zāi)情就是戰(zhàn)斗，一線就是戰(zhàn)場。餓了，啃幾口干饅頭，渴了，喝幾口冰得透骨的水，每一個人的意志都那么堅定。
年過五旬的貴黃四大隊老民警李東安，每天都要依靠藥物控制高血壓，雪凝災(zāi)害發(fā)生后，他主動要求和大家一樣上路值勤。1月19號，恰逢李東安值班，由于清鎮(zhèn)高速公路全線封閉，許多車輛都繞道貴黃公路行駛，惡劣氣候條件下交通事故頻發(fā)，李東安不顧過度勞累會導(dǎo)致血壓升高而發(fā)生危險，每接到一起報警，都以最快的速度趕到現(xiàn)場處置交通事故。整整一夜，他都在寒風(fēng)凍雨中忙碌著，直到第二天9時，才拖著疲憊的身體回到大隊，顧不上休息，他又投入到繁忙的工作中……
在貴州省交警總隊直屬支隊，絕大多數(shù)民警帶病堅守在崗位，他們沒有驚人之舉，也沒有豪言壯語，默默無聞地奉獻(xiàn)在這平凡的工作崗位上。據(jù)該支隊最新的統(tǒng)計顯示：支隊313名民警中，有93.6%的民警每天睡眠時間不到5個小時，有15.3%的民警連續(xù)工作時間超過48小時，80%的民警患上重感冒，112人被凍傷，64名民警不同程度摔傷扭傷……
在全省各級交通職工和廣大公安交警的共同努力下，從2月2日起，全省高速（高等級）公路全天開放，恢復(fù)正常通行，國省干線公路大部分路段解凍，斷點減少，各類物資運輸基本順暢，旅客運輸基本正常，抗凝保暢戰(zhàn)斗取得了階段性勝利。這時，我們不會忘記，正是他們用艱辛和熱情一點點地融化堅冰，為車輛和行人開道，在體力、精力大量透支的情況下照樣堅守著崗位，以強烈的職業(yè)責(zé)任感直面災(zāi)難。正是有了他們，我們今天才有風(fēng)雪摧不垮，堅冰阻不斷的交通線。
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