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市政案例分析技巧

時(shí)間:2023-04-30 22:54:00 資料 我要投稿
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市政案例分析技巧

2013案例分析技巧

一、 只要問到質(zhì)量控制,特別是材料方面的質(zhì)量控制。(砼、無機(jī)結(jié)合材料、瀝青) 七點(diǎn):1、原材料合格。2、配合比準(zhǔn)確,3、攪拌均勻。4、運(yùn)輸覆蓋。5、攤鋪澆筑滿足規(guī)范要求。6、碾壓貨振搗滿足規(guī)范要求。7、養(yǎng)護(hù)達(dá)到養(yǎng)護(hù)要求。

二、 答所有題目,點(diǎn)要多字要少。

三、 答任何題目,質(zhì)量問題在哪里。違反了什么條例。一問原因在那里

答題三步驟:1、首先回答對錯(cuò)。2、二步答錯(cuò)誤之處,首先寫(錯(cuò)誤之處在于不符合規(guī)范),然后抄背景,如果不知道錯(cuò)在那里,將背景里有關(guān)質(zhì)量施工時(shí)的步驟全部認(rèn)為是錯(cuò)的,反正錯(cuò)了不扣分。3、三步答正確做法,(首先寫正確的做法是根據(jù)規(guī)范)如果萬一不知道正確做法,將背景里的步驟全部反向答。

四、 抄題目,抄背景,將背景里的錯(cuò)誤之處一一列出,

五、 如題目考到這樣做的依據(jù)是什么,證據(jù)是什么

必須寫依據(jù)法律法規(guī)、設(shè)計(jì)文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

六、 題目出現(xiàn)任何要問原因,先抄背景,如不記得,再從人機(jī)料法環(huán)五方面寫。

七、 如果題目要針對特點(diǎn)提出問題,把特點(diǎn)寫出來,抄背景。

任何(案例分析中出現(xiàn)下列題型,必須照寫)

1:任何模板、支架的驗(yàn)算:強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。

2:任何市政工程確定任何參數(shù)不憑經(jīng)驗(yàn),必須一律通過實(shí)驗(yàn)。

3:任何工程的技術(shù)交底做法:單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開工前,工程項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人貨分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底,技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔,不能代簽。

4:任何工程的前期準(zhǔn)備工作5項(xiàng):組織準(zhǔn)備(組建項(xiàng)目部,安排施工隊(duì)伍),技術(shù)準(zhǔn)備(熟悉圖紙,編制施工方案,技術(shù)交底,測量放樣)物資準(zhǔn)備(材料、機(jī)具)現(xiàn)場準(zhǔn)備(拆遷、三通一平,臨時(shí)設(shè)施、環(huán)保文明)地上地下管線,建筑物原始資料。

5:任何成本的管理幾個(gè)步驟:預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制、核算、分析、考核(成本考核)

6:任何施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、變更方案的確定程序。

均有施工項(xiàng)目部編制后,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后,報(bào)送上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人(總公司)審批,填寫審批表,加蓋公章,有變更時(shí),還要有變更審批程序,最后報(bào)監(jiān)理工程師審批。 7:任何工程的設(shè)計(jì)變更:項(xiàng)目部提出書面的變更要求,經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后,報(bào)監(jiān)理工程師,由監(jiān)理通知甲方,再由甲方聯(lián)系設(shè)計(jì)到現(xiàn)場勘查后再出。

8:任何總分包關(guān)系:總包對分包負(fù)責(zé),分包服從總包,總包對分包承擔(dān)連帶責(zé)任。 9:任何方案的內(nèi)容一定包括:施工方法、施工機(jī)具、施工順序、技術(shù)質(zhì)量安全文明措施。

10:任何工程任何事項(xiàng)的控制(資金、材料等):確定目標(biāo)值,測定實(shí)際值、目標(biāo)與實(shí)際比較、糾偏。

11:任何材料進(jìn)場須有證件:產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、生產(chǎn)許可證、檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告、使用說明書,營業(yè)執(zhí)照。

12:任何工程模板設(shè)計(jì)包括內(nèi)容:形式和材料,模板的強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性,防止變形和位移措施,節(jié)點(diǎn)構(gòu)造措施,隔離劑,風(fēng)載作用下,拆遷措施。

13:任何工程關(guān)于雨季施工要寫:及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào),防雨、排水。道路還要假山分段施工和 快鋪快完快速施工

14:一看見題目中有技術(shù)二字:就必須寫根據(jù)規(guī)范。

15:如不要求計(jì)算時(shí)間參數(shù),堅(jiān)決不計(jì)算時(shí)間參數(shù)。

16:任何工程索賠程序:提出意向——發(fā)出索賠報(bào)告——審核——終結(jié)

管道施工質(zhì)量:基槽、基礎(chǔ)、吊裝、試驗(yàn)、回填。

17:如一般組織設(shè)計(jì)中的網(wǎng)絡(luò)圖總工期和合同工期一樣。如施工中發(fā)生工期延誤,要壓縮關(guān)鍵線路工序:壓縮資源有保證的工作,壓縮對質(zhì)量和安全影響不大的工作,壓縮追加費(fèi)用少的工作。

索賠標(biāo)準(zhǔn)答案

一:可以索賠工期里(兩個(gè)答案任選一個(gè))

1:抄。。。。。事情,非承包方責(zé)任,屬于業(yè)主責(zé)任,且該工序在關(guān)鍵線路上。

2:抄。。。。。事情,非承包方責(zé)任,屬于業(yè)主責(zé)任,雖該工序不在關(guān)鍵線路上,但使總工期延后。

二:不可以索賠工期(兩個(gè)答案任選一個(gè))

1:抄。。。。。事情,是承包方責(zé)任。

2:抄。。。。。事情,雖屬于業(yè)主責(zé)任,但該工序不在關(guān)鍵線路上,且總工期沒有因此延后。

三:索賠費(fèi)用

1:可以索賠費(fèi)用,抄。。。。。事情,非承包方責(zé)任,屬于業(yè)主責(zé)任,可以

2:不可以索賠費(fèi)用,抄。。。。。事情,是承包方責(zé)任,不可以。

課堂重點(diǎn)

1:材料控制從源頭抓起,采購、

2:降水分條狀降水和面狀降水,條狀主要用于排水管溝。

3:安全檢查:由項(xiàng)目經(jīng)理組織,定期進(jìn)行,內(nèi)容有:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全保證計(jì)劃、安全組織機(jī)構(gòu)、安全保證措施、安全技術(shù)交底、安全教育,安全持證上崗、安全設(shè)施、安全標(biāo)識(shí),操作行為,違規(guī)管理、安全記錄。重點(diǎn)是違章指揮和違章作業(yè)。

4:市政工程驗(yàn)收單位比土建驗(yàn)收多一個(gè)接收單位。

5:什么時(shí)候停止沉樁或停止盾構(gòu):①前方發(fā)生坍塌或有障礙②自傳角度過大③位臵偏離過大④推力比預(yù)計(jì)大⑤可能發(fā)生危及防水、運(yùn)輸、注漿的故障。

6:土質(zhì)路基壓實(shí)原則:先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊 7:不同基層施工要求

①、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層

宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃。宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活,碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)。

②、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層

混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工,施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(-3~-5℃)到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。施工時(shí)宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量;旌狭厦繉幼畲髩簩(shí)厚度為200mm,且不宜小于100mm。,養(yǎng)護(hù)期為7~14d。

③、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層

宜采用機(jī)械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石,級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致,發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。

8:瀝青砼施工工藝

9:橋梁工程重點(diǎn)是灌注樁的質(zhì)量控制,

10:支架應(yīng)滿足要求:a,支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性b,應(yīng)滿足規(guī)范要求,支架的彈性、

非彈性變形,基礎(chǔ)的允許下沉c防止裂縫

11:大體積混凝土控制水化熱溫度的方法包括:

1)用改善集料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。

2)采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。

3)減少澆筑層數(shù)厚,加快混凝土散熱速度。

4)混凝土集料要遮蓋,避免日光暴曬,并用冷卻水?dāng)嚢杌炷,降低入模溫度?/p>

5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管用水冷卻,冷卻集料或加入冰塊。

6)混凝土澆注安排在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。

7)采用溫控措施,加強(qiáng)測溫工作,并實(shí)施監(jiān)控。

8)區(qū)別不同的環(huán)境、條件,對已澆筑的澆混凝土分別采用澆水、覆蓋、積水等相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。

12:預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)進(jìn)行配套校驗(yàn)。

13:張拉滿6個(gè)月或者張拉次數(shù)達(dá)到200次的千斤頂必須到檢測部門重新標(biāo)定。

14:鋼結(jié)構(gòu)除高空作業(yè)外,還應(yīng)注意防風(fēng)的措施,焊縫按設(shè)計(jì),無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí),順序?yàn)閺目缰邢騼啥耍瑱M向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。

15:道路下垮長度小于8米和單跨長度小于5米的構(gòu)筑物陳偉涵洞。當(dāng)新建道路必須從鐵路、道路路基下通過時(shí),可采用法施工通道箱涵。

16:基坑量測監(jiān)控內(nèi)容:坑周土體變位、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力、支撐結(jié)構(gòu)軸力、土壓力、地下水位及孔隙水壓力等。一級二級基坑還必須對周邊建筑物和地下管線進(jìn)行監(jiān)控。 17:車站分明挖和蓋挖(蓋挖順做法:從下往上施工;蓋挖逆做法:從上往下施工);隧道施工分盾構(gòu)法和噴錨暗挖法。

18:盾構(gòu)掘進(jìn)控制四要素:開挖控制、一次襯砌、線形控制、注漿。

19:淺埋暗挖法施工18字方針:管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測。 20:熱力網(wǎng)管道一般采用焊接連接方式,螺紋連接一般用于小壓力。對接管口,在接口中心200毫米測量,允許偏差1毫米,在全長范圍內(nèi),最大偏差不超過10毫米。

21:燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求:a不得從建筑物和大型構(gòu)筑物下面穿越,保護(hù)設(shè)施兩端應(yīng)伸出障礙物且與被跨越的障礙物之間的距離不小于0.5米b最小覆土,車行道下面不小于0.9米,非車行道下不得小于0.6米,埋設(shè)在庭院,不小于0.3米,埋在農(nóng)田不小于0.8米c穿越其余管道溝槽時(shí)應(yīng)敷設(shè)于套管內(nèi)d穿越鐵路基礎(chǔ)是,必須采用鋼管或鋼筋砼管,套管比燃?xì)夤艽?00毫米以上,軌道至管1.2米e利用橋梁跨越河流是,管道輸送壓力小于0.4兆帕。

22:生活垃圾場泥質(zhì)防水層的核心是摻加膨潤土的拌合土層,土工合成材料是兩層土工合成材料之間夾封膨潤土粉末。

23:泥質(zhì)防水層施工程序(所有防水層步驟):驗(yàn)收場地基礎(chǔ)—選擇防滲層土源—土樣組合試驗(yàn)、滲水試驗(yàn)—確定配合比—現(xiàn)場拌合—土樣現(xiàn)場施工—分層同步檢驗(yàn)—工序檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)完成。

24:成本目標(biāo)責(zé)任制(看材料進(jìn)場哪些環(huán)節(jié))合同預(yù)算員、工程技術(shù)人員、材料人員、機(jī)械人員、行政管理人員、財(cái)務(wù)人員的成本管理責(zé)任。

25:任何市政危險(xiǎn)較大工程7類:a:基坑支護(hù)與降水工程b:土石方開挖工程(深度5米)c:模板工程d起重吊裝工程e腳手架工程f拆除爆破工程g其他:6米以上邊坡工程

26:道路質(zhì)量控制指標(biāo):平整度和壓實(shí)度。

27:項(xiàng)目質(zhì)量控制規(guī)定:a堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)付為主”的方針b應(yīng)滿足規(guī)范和合同要求c主要控制因素是人機(jī)料法環(huán)d分項(xiàng)工程完工后必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)和認(rèn)可

28:安全技術(shù)專項(xiàng)方案內(nèi)容a進(jìn)入現(xiàn)場的安全規(guī)定b地面及深坑作業(yè)的防護(hù)c高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù)d施工用電安全e機(jī)械設(shè)備的安全使用f對四新(新材料、新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu))針對性安全技術(shù)措施g預(yù)防自然災(zāi)害h防火防爆安全措施

29:死亡10和損失100萬為分水嶺,以上為一級二級,以下為三四級。死30人,損失300萬以上為一級,死2人以上,9人以下,重傷20人以上,損失30萬——100萬為三級。

30:特種工須專業(yè)培訓(xùn),考試合格方可持證上崗:架子工、起重工、電焊工、電工、土方機(jī)械司機(jī)、爆破工、施工防護(hù)員

31:竣工資料內(nèi)容:施工組織設(shè)計(jì)、施工圖圖紙及會(huì)審及技術(shù)交底記錄、設(shè)計(jì)變更、材料合格證書及檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)資料、測量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、使用功能報(bào)告、竣工圖。

32:管棚使用場合(除開這些,其余多是用小導(dǎo)管注漿加固技術(shù))

A穿越鐵路b穿越地面和地下結(jié)構(gòu)物c大斷面地下工程d隧道洞口段e通過斷層破碎帶f特殊地段

33:降水井的布臵:a條狀基坑采用單排或雙排降水b面狀基坑降水距邊坡上口1-2米c基坑運(yùn)土通道兩側(cè)增設(shè)降水井,延長度不少于通道口寬度的一倍d在地下水補(bǔ)給方式適當(dāng)加密。

34:現(xiàn)澆壁板縫混凝土

預(yù)制安裝水池滿水試驗(yàn)?zāi)芊窈细,除底板混凝土施工質(zhì)量和預(yù)制混凝土壁板質(zhì)量滿足抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)外,現(xiàn)澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關(guān)鍵;必須控制其施工質(zhì)量,具體操作要點(diǎn)如下:

(1)壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂;外模應(yīng)分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5m;

(2)澆筑前,接縫的壁板表面應(yīng)灑水保持濕潤,模內(nèi)應(yīng)潔凈;

(3)接縫的混凝土強(qiáng)度應(yīng)比壁板混凝土強(qiáng)度提高一級;

(4)澆筑時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時(shí)進(jìn)行;

(5)混凝土如有離析現(xiàn)象,應(yīng)進(jìn)行二次拌合;

(6)混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm,并應(yīng)采用機(jī)械振搗,配合人工搗固;

(7)用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿,宜采取微膨脹和快速水泥,在澆筑過程中應(yīng)振搗密實(shí)并采取必要的養(yǎng)護(hù)措施。

35、環(huán)向預(yù)應(yīng)力的施工工藝

預(yù)制安裝圓形水池壁板縫澆筑混凝土后,纏繞環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼絲是保證水池整體性、嚴(yán)密性的必須措施,纏繞環(huán)向鋼絲后作噴射水泥砂漿保護(hù)層是為保護(hù)鋼絲不被銹蝕的措施,施工應(yīng)嚴(yán)格操作,保證施工質(zhì)量。水池纏繞環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼絲操作要點(diǎn):

(1)所用的低碳高強(qiáng)鋼絲在使用前做外觀檢驗(yàn)和強(qiáng)度檢測。

(2)施工前必須對測定纏絲預(yù)應(yīng)力值所用的儀器進(jìn)行檢測標(biāo)定。

(3)對所用纏絲機(jī)械做必要檢修以保證纏絲工作連續(xù)進(jìn)行;施工前認(rèn)真清理壁板上的錨固槽及錨具,清除壁板表面污物、浮粒,外壁接縫處用水泥砂漿抹順壓實(shí)養(yǎng)生。

(4)壁板縫的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上才允許纏絲。

(5)纏絲應(yīng)從池壁頂向下進(jìn)行,第一圈距池頂高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,但不宜大于500mm,纏到錨固槽時(shí)用錨具錨定。

(6)每纏一盤鋼絲測定一次應(yīng)力值,并按規(guī)定格式填寫記錄。

⑺鋼絲需作搭接時(shí),應(yīng)使用18~20號鋼絲密排綁扎牢固,搭接長度不小于250mm。

(8)對已纏鋼絲,要切實(shí)保護(hù),嚴(yán)防被污染和重物撞擊。

36:水池滿水試驗(yàn)程序:試驗(yàn)準(zhǔn)備——水池注水——水位觀測——蒸發(fā)量測定——整理試驗(yàn)結(jié)論

37:構(gòu)筑物抗浮措施:降低地下水、四周設(shè)排水盲溝和抽水設(shè)備、備應(yīng)急供電和排水設(shè)施、基坑四周設(shè)防汛墻

38:常用給水處理方法:地表水(自然沉淀、混凝沉淀、過濾、消毒、軟化)地下水(除鐵除錳)

39:一般水廠工藝流程:原水——混凝、沉淀或澄清——過濾—消毒

40:城市污水一級處理主要針對水中懸浮物質(zhì):城市污水—格柵—沉淀池—接觸池(投淥)—出水

二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機(jī)污染物質(zhì)。

41:管道開槽施工要求:a流向下游向上游逐段開挖b開挖溝槽對圖高度不超過

1.5米,距槽口應(yīng)大于0.8米c用坡度板控制槽底和坡度時(shí),設(shè)置的間距不大于20米,距槽底高度

42:給水排水管道安裝完成后應(yīng)進(jìn)行管道功能性試驗(yàn):(1)壓力管道進(jìn)行壓力管道水壓試驗(yàn),水壓試驗(yàn)包括強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)(為最終判定依據(jù))。

(2)無壓管道進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn),嚴(yán)密性試驗(yàn)包括閉水試驗(yàn)(判定合格的依據(jù))和閉氣試驗(yàn)。

(3)管道嚴(yán)密性試驗(yàn),宜采用注水法進(jìn)行。

(4)管道試驗(yàn)涉及水壓、氣壓作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全防護(hù)措施(5)壓力管道進(jìn)行水壓試驗(yàn)或閉水試驗(yàn)前,應(yīng)做好后備設(shè)計(jì)、水源的引接、排水疏導(dǎo)等試驗(yàn)方案。

(6)向管道注水應(yīng)從下游緩慢注入,注入時(shí)在試驗(yàn)管段上游的管頂及管段中的高點(diǎn)應(yīng)設(shè)置排氣閥,將管道內(nèi)的氣體排除。

(10)壓力管道水壓試驗(yàn)的管段長度不宜大于1.0km;無壓力管道的閉水試驗(yàn)宜帶井試驗(yàn),若條件允許可一次試驗(yàn)不超過3個(gè)連續(xù)井段。

(11)給水管道水壓試驗(yàn)合格后,并網(wǎng)運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行沖洗消毒

43:管道交叉處理的原則且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管、小口徑管避讓大口徑管。

44:管道交叉處理的方法

在施工排水管道時(shí),為了保證下面的管道安全又便于檢修、上面的管道不致下沉破壞,應(yīng)進(jìn)行必要的處理。

1.混凝土或鋼筋混凝土排水圓管在下,鑄鐵管、鋼管在上。

2.混凝土或鋼筋混凝土排水圓管(直徑<600mm)在下,鑄鐵管,鋼管在上,高程有沖突,必須壓低下面排水圓管斷面時(shí),將下面排水圓管改為雙排鑄鐵管、加固管或方溝。

4.圓形或矩形排水管道在上,鑄鐵管、鋼管在下,上下管道同時(shí)施工時(shí),在鑄鐵管、鋼管外加套管或管廊。

8.排水方溝在下,另一排水管道或熱力方溝在上,高程沖突,上下管道同時(shí)施工時(shí),增強(qiáng)上面管道基礎(chǔ),位于下面排水方溝的頂板或根據(jù)情況,壓扁排水方溝斷面,但不應(yīng)減小過水?dāng)嗝妗?/p>

9.預(yù)應(yīng)力混凝土管與已建熱力管溝高程沖突,必須從其下面穿過施工時(shí),先用鋼管或鋼筋混凝土套管過熱力溝,再穿鋼管代替預(yù)應(yīng)力混凝土管。

10.預(yù)應(yīng)力混凝土管在上,其他管道在下,上面管道已建,進(jìn)行下面管道施工時(shí),一般在下面槽底或方溝蓋板上砌支墩。

市政公用工程(二級)

第一節(jié) 城市道路工程

一、內(nèi)容提要

1、掌握城市道路構(gòu)成

2、熟悉道路的級別與類別

3、掌握道路路基成型和壓實(shí)要求

4、熟悉地基加固處理方法

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

1、掌握城市道路構(gòu)成

4、掌握道路路基成型和壓實(shí)要求

三、內(nèi)容講解

2k311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成

2k311011 掌握城市道路構(gòu)成

城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。剛性路面以水泥砼路面為代表,柔性路面以瀝青路面為代表。

一、 城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成

(一)路基

路基的斷面形式分為:路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為:土路基、石路基、土石路基三種。

(二)路面

路面分為墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。

1.面層

面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。

2.基層

基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。

用作基層的主要材料有:

(1)整體型材料。又稱無機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn):強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。

(2)嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎(礫)石、泥灰結(jié)碎(礫)石和水結(jié)碎石三種。

3.墊層。介于基層與土基之間。作用:改善土基的濕度和溫度狀況,擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求:其水穩(wěn)定性必須要好。

(1)路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段,以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。

(2)墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。

(3)墊層厚度一般≥150mm

(二)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。

2.層間必須緊密穩(wěn)定,保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。

3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。

4.層數(shù)不宜過多。

5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí),城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。

二、路基與路面的性能要求

(一)路基的性能要求

1.整體穩(wěn)定性

2.變形量

(二)路面的使用指標(biāo)

1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率,應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。

2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力,即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。

3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。

4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實(shí)。粗糙,耐磨,具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。

5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。

6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。

2k311012熟悉城市道路的級別與類別

一、 城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類。

(一) 快速路。車行道設(shè)中間分隔帶,進(jìn)出口采用全控制或部分控制。

(二) 主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架,連接城市各主要分區(qū)的交通干道。

(三)次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用,并兼有服務(wù)的功能。

(四)支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。

二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

見2k311012-1表。(略)

三、城市道路路面分級

(一)面層類型、路面等級與道路等級。

按照路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為4個(gè)等級。

2、次高等級路面。

3、中等級路面。

4、低等級路面。

(二)按力學(xué)性能的路面分類。

1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。

2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用,彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形很小,它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。 1、。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點(diǎn)。 2k311020城市道路路基工程

2k311021掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求

路基施工多以人工配合機(jī)械施工,采用流水或分段平行作業(yè)。

一、路基施工程序

1)準(zhǔn)備工作。(組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備)

2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。

必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則。

3)路基(土、石方)工程

4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

二、路基施工要求

必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工,并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.路基施工測量

兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。

(1)恢復(fù)中線測量。

(2)釘線外邊樁。在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)。

(3)測標(biāo)高

2、填土(方)路基

(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物,粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。

(2)排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴,并分層填實(shí)至原基面高。

(3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平,當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí),需修成臺(tái)階形式,寬度不應(yīng)小于1.0m,頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜;在沙土地段可不做臺(tái)階,但應(yīng)翻松表層土。

(4)分層填土,壓實(shí)。

(5)填土長度達(dá)50m左右時(shí),檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓先輕后重,最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。

(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對管道加固。

(7)到填土最后一層時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度,并及時(shí)碾壓修整。

3、挖土(方)路基

①根據(jù)測量中線和邊樁開挖,每側(cè)比路面寬出300~500mm。

②挖方段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下600mm以內(nèi)的樹根等雜物,必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。

③壓路機(jī)不小于12t級,碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行,直至表面無明顯輪跡為止。

④碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。

⑤過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

4)質(zhì)量檢查

質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目(主控項(xiàng)目:壓實(shí)度、彎沉值;一般項(xiàng)目:縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等)。

三、路基壓實(shí)要點(diǎn)

1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類。

2.正確的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則:先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。

3.掌握土層含水量:在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。路基均應(yīng)在該種土含水量接近最

佳含水量進(jìn)行碾壓。

4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。

2K311022 熟悉地基加固處理方法

一、地基處理分類

按作用機(jī)理,大致分為:土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。各自定義的含義應(yīng)注意。

二、地基處理方法

地基處理方法,根據(jù)其作用和原理大致分為6類。

分類見教材第9頁,應(yīng)注意其中的1、2、3、6的適用范圍。

2k311030城市道路基層工程

2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求

不同基層的相同點(diǎn):

01、施工期日最低氣溫的要求均在5C以上。

2、嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ),均應(yīng)封閉交通。

一、石灰土穩(wěn)定土基層

包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點(diǎn):石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度,一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性,穩(wěn)定性較好,但干縮性較大。

適用范圍:可用于各種交通類別的底基層,可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段,不宜用石灰土作基層。如必須用,應(yīng)采取防水措施。

(一)影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素

1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定,塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。

2.灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。

3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí),石灰起主要穩(wěn)定作用。

4.含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。

5.密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長。且密實(shí)的灰土,其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。

6.石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長。

7.養(yǎng)護(hù)條件(濕度和溫度)

(二)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.粉碎土塊,最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解,并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有:花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫,可摻加最大粒徑不超過0.6倍(且不大于10cm)石灰土厚度的粗集料。

2.拌合應(yīng)均勻,攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。

3.應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓,先用8t穩(wěn)壓,后用12t以上壓路機(jī)碾壓?刂圃瓌t是:“寧高勿低,寧刨勿補(bǔ)”。

4.交接及養(yǎng)護(hù):施工間斷或分段施工時(shí),交接處預(yù)留30~500mm不碾壓,便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。

5.應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。

二、水泥穩(wěn)定土基層

概念類似于石灰穩(wěn)定土

包括:水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點(diǎn):良好的整體性,足夠的力學(xué)強(qiáng)度,抗水性和耐凍性。

適用范圍:適用于各種交通類別的基層和底基層,不應(yīng)做高級瀝青路面的基層,只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下,水泥土也不應(yīng)用作基層。

(一)影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素

1.土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好,其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有

機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的土及重黏土,不宜用水泥穩(wěn)定。

2.水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好,而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5~10%較為合理。規(guī)范為6%。

3.含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時(shí)最好。

4.施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過3~4h。(不超過水泥的初凝時(shí)間)

(二)水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下,每一作業(yè)段以200m為宜。

2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5C以上,在有冰凍地區(qū),應(yīng)在第一次重冰凍到來之前0.5~1個(gè)月前完成。

3.雨季施工,應(yīng)注意天氣變化,防止水泥和混合料遭雨淋,下雨時(shí)停止施工,已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

4.配料應(yīng)準(zhǔn)確,灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(1~2)%時(shí)碾壓,碾壓時(shí)先輕型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾壓成活。

6. 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

7. 必須保濕養(yǎng)生,防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。

8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通。

三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層

(一)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

分為兩大類:石灰粉煤灰類和石灰煤渣(煤渣、高爐礦渣、鋼渣等)類

特點(diǎn):良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性比石灰土高得多,抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好,

適用范圍:適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下,二灰土也不應(yīng)做基層。

(二)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(-3℃~-5℃)到來前1-1.5個(gè)月完成。

2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰:粉煤灰:集料的質(zhì)量比表示。

3.城市道路宜選用集中廠拌法,運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓;鶎雍穸0≤150mm時(shí),用12~15t三輪壓路機(jī);150mm<厚度 ≤200mm時(shí),可用18~20t三輪和振動(dòng)壓路機(jī)。

4.二灰砂礫基層施工時(shí),嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平,應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

5.必須保濕養(yǎng)生,不使二灰砂礫層表面干燥,在鋪封層或者面層前,應(yīng)封閉交通,臨時(shí)開放交通時(shí),應(yīng)采取保護(hù)措施。

四、級配碎石和級配礫石基層(粒料基層)

(一)級配型集料

可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。

(二)級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求

1.級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。

2.配料必須準(zhǔn)確。混合料應(yīng)拌合均勻,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,

4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓,輪跡小于5mm

5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),禁止開放交通,以保護(hù)表層不受破壞。

2k311032熟悉土工合成材料施工要求

一、 定義及功能

具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。

二、種類與用途

路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護(hù)。

三、土工合成材料施工要求

(一)墊隔土工布加固地基法

1.材料。優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。 非織型土工纖維性能:孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。

2、施工

(1)按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。

(2)在路堤每邊留足夠的錨固長度。

(3)為保證整體性,當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí),搭接長度宜為0.3~0.5m?p接法時(shí),粘結(jié)寬度不小于50mm。

(4)現(xiàn)場施工中,材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開,錯(cuò)開長度不小于0.5m。

(5)盡量避免長時(shí)間暴露和曝曬。

(二)墊隔、覆蓋土工布處理基底法。

在軟土、沼澤地區(qū),地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。

典型例題:

一、單項(xiàng)選擇題

場景(一) (08考點(diǎn))

某市政公司承建某城市道路工程,該道路基層結(jié)構(gòu)為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石,面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500~K14+580區(qū)段內(nèi),道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中,項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有如下行為:

①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭;

②施工間歇期間,將壓路機(jī)停放在未成型路面上;

③工休期間,將壓路機(jī)停放在剛成型路面上;

④碾壓過程中,駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。

根據(jù)場景(一),回答下列問題:

1.本工程面層屬于( )路面。

A,剛性 B、柔性 C、塑性 D.彈性

答案:B

2.路基土壓實(shí)操作中,土的含水量達(dá)到( )時(shí),壓實(shí)效果最好。

A.液性界限 B、最佳含水量 C.飽和含水量 D.塑性界限

答案:B

3.本工程施工到K14+500~K14+580區(qū)段時(shí),正確的路基碾壓方式是( ).

A由內(nèi)側(cè)向外側(cè) B.由外側(cè)向內(nèi)側(cè) C、由中心向兩邊 D.由兩邊向中心

答案:A

4.本工程基層采用的材料中,水泥的存放期自出廠日期算起,最長不得超過( )。

A.兩個(gè)月 B、三個(gè)月 C,四個(gè)月 D.半年

答案:B

場景(二)(08考點(diǎn))

某城市新建主干路長lkm,面層為水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木,經(jīng)過一處淤泥深1.2m水塘,局部填方路基的原地面坡度達(dá)1:4。路面澆搗混凝土?xí)r,

0己臨近夏季,日均氣溫達(dá)25C。

根據(jù)場景(二),回答下列問題:

5.在本工程路基填方施工時(shí),合適的做法是( )。

A、地面坡度1:4處修筑臺(tái)階

B.當(dāng)填土達(dá)一定長度(100m)時(shí),只檢查平整度合格后即開始碾壓

C、在管涵處,待其頂面覆土達(dá)20cm時(shí),用壓路機(jī)碾壓

D.路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機(jī)

答案:A

6.本工程路基施工中,對水塘底部的淤泥應(yīng)采用( )處理。

A.強(qiáng)夯法 B、換填法 C.化學(xué)固結(jié)法 D.堆載預(yù)壓法

答案:B

7.只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點(diǎn))

A.粗粒式 B.中粒式 C.細(xì)粒式 D.砂粒式

答案:A

8、地基加固中屬于土質(zhì)改良方法的是()

A換填 B 繩網(wǎng) C強(qiáng)夯 D 板樁

答案:C

9、道路用石灰穩(wěn)定土的石灰劑量是指石灰干重占()的百分率。(10考點(diǎn))

A 干石灰土重 B 石灰土重 C 干土重 D 原狀土重

答案:C

10、路面結(jié)構(gòu)中的承重層是( )(10考點(diǎn))

A 面層 B 墊層 C 基層 D 路基

答案:C

二、多項(xiàng)選擇題

1.石灰穩(wěn)定土的特性有( )。(09考點(diǎn))

A 穩(wěn)定性較好 B.干縮變形較小 C.溫縮變形較小

D.一定的抗彎強(qiáng)度 E.較高的抗壓強(qiáng)度

答案:A D E

2.高級瀝青路面的基層不應(yīng)采用( )。(09考點(diǎn))

A.石灰土 B.水泥碎石 C.石灰粉煤灰砂礫

D.水泥砂礫 E.水泥土

答案:A E

解析:高級路面的基層不得采用穩(wěn)定細(xì)粒土作基層,如水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。

3.符合土質(zhì)路基壓實(shí)原則的選項(xiàng)有( )。(09考點(diǎn))

A.先輕后重 B.先高后低 C.先穩(wěn)后振

D.先快后慢 E.輪跡重疊

答案:A C E

4、下述材料中不應(yīng)用作高級路面基層材料是( )(10考點(diǎn))

A 石灰土 B 石灰砂礫土 C 水泥土

D 水泥穩(wěn)定砂礫 E 二灰土

答案:A C E

5、城市快速路的特征有( )(10考點(diǎn))

A 路面均為瀝青砼面層

B 車行道間設(shè)中間分隔帶

C 設(shè)計(jì)車速為80km/h

D 進(jìn)出口采用全控制或部分控制

E 與所有道路相交采用立體交叉

答案:B C D

一、內(nèi)容提要

1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求

2、了解瀝青砼組成和對材料的要求

3、掌握水泥砼道路的構(gòu)造

4、掌握水泥砼路面的施工要求

5、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求

6、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求

2、掌握水泥砼道路的構(gòu)造

3、掌握水泥砼路面的施工要求

4、掌握明挖基坑施工技術(shù)要求

5、掌握各類圍堰施工技術(shù)要求

三、內(nèi)容講解

2k311040瀝青混凝土面層工程

2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求

一、瀝青混凝土路面施工工藝要求

(一)瀝青混凝土路面對基層要求

1.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度;

2.具有良好的穩(wěn)定性;

3.干燥收縮和溫度收縮變形較。

4.表面應(yīng)平整密實(shí);拱度與面層的拱度應(yīng)一致;高程符合要求。

(二)施工工藝要求

1.一般規(guī)定

(1).熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分,主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種,

(2)瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度,不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5~3倍。

2.施工準(zhǔn)備

(1)施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。

(2)瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí),施工溫度宜用高限。

(3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn),檢驗(yàn)抗車轍能力,指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。

(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段,主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段,取得相應(yīng)的參數(shù)。

3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機(jī)拌合。

(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。

(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為l:3)混合液,注意不得將油聚積在車廂底部。

(5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重,并測量溫度,簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。

(6)從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí),要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。

4.熱拌瀝青混合料的施工

①攤鋪:運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時(shí),等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50~100mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車,具有初步振實(shí)、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。

城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí)不宜施工。

攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料,不得用人工修整。

(2)碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為120~150℃,終了溫度不低于55~85℃。初壓時(shí)料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開裂。2013市政案例分析技巧初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1~2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于4-6遍,達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于2遍,相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10~20cm,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。

(3)接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分,連接平順。

(4)開放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可開放交通。

(三)改性瀝青混合料路面施工工藝要求

1.拌制、施工溫度:通常比普通瀝青混合料高10~20C.

2.改性瀝青隨拌隨用,存儲(chǔ)時(shí)間不超過24h,溫降不超過10C。

3.運(yùn)輸一定要覆蓋,施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。

4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓,充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作,不宜采用首尾相接的縱00列方式。

采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm,但在靜載壓路機(jī)時(shí),壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于200mm。

振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),厚度較小時(shí)宜高頻低幅,終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。

5. 接縫

縱向縫:攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料,刷粘層油再鋪新料,搭接100mm,一起碾壓。

橫向縫:中、下層可采用平接或者斜接縫,上面層應(yīng)采用平接縫,宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱向碾壓。

2k311042 了解瀝青混凝土(混合料)組成和對材料的要求

一、 瀝青混合料組成

按結(jié)構(gòu)可分為三類:

二、 瀝青混凝土對材料的一般要求

(一)瀝青

其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青,下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。

用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能:

1.適當(dāng)?shù)某矶?/p>

2.較大的塑性。以延度表示

3.足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對溫度敏感度低。

4.較好的大氣穩(wěn)定性

5.較好的水穩(wěn)定性

(二)石料

1.石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能

2.與瀝青有良好的粘附性,具有憎水性

3.清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)

4.具有良好的顆粒形狀,接近立方體

5.砂應(yīng)是中砂以上顆粒級配,含泥量<3%~5%。

(三) 填充料

礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。

2k311050水泥混凝土路面工程

2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造

(一)路基

地下水位高時(shí),宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。

巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。可采用未篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料,其厚度一般為100~150mm。

(二)墊層

2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm

3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。

(三)基層

1. 基層的作用。

防止或減輕唧泥、板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害。

控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對面層的不利影響。

為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面。

2. 基層的選用原則

特重交通宜選用貧、碾壓砼或?yàn)r青砼基層。

重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層;

中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。

濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。

5. 排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。

7. 基層下未設(shè)置墊層,應(yīng)設(shè)置底基層。

(四)面層

水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板。

1.厚度

混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

2.混凝土彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度。

3.接縫

縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 橫向接縫:橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式,后者同脹縫形式。特殊情況下,采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

脹縫設(shè)置:除夏季施工的板,且板厚≥200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外,其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100—200m。橫向縮縫為假縫時(shí),可等間距或變間距布置,一般不設(shè)傳力桿。

對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

4.抗滑性

可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。

IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求

(一)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌合運(yùn)輸

1.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)

普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。以150×150×550mm作配合比設(shè)計(jì),以150×150×150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最大水灰比應(yīng)不大于0.48.粗集料最大公稱粒徑,碎石不應(yīng)大于31.5mm。在施工時(shí),理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率,換算成施工配合比。

2.攪拌

常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤時(shí),應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌,然后排棄。上料順序?yàn)椋核椋ǖ[)石、水泥、砂。

3.運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中,一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析,夏季要遮蓋,冬季要保溫。

(二)混凝土面板施工

1.模板

宜使用鋼模板,模板應(yīng)穩(wěn)固,搭接準(zhǔn)確,緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。

2.攤鋪.板厚不大于220mm時(shí),一次攤鋪。大于220mm時(shí),分二次攤鋪,下部厚度宜為總厚的3/5.為防止拌合物離析,模板邊部應(yīng)采用“扣鍬”方式攤鋪,嚴(yán)禁拋擲和耬耙。

3.振搗。在同一位置振動(dòng)時(shí)間,應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn),不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。

4.鋼筋設(shè)置。不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。

5.接縫

(1)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。兩種方法見圖示。

(2)縮縫采用切縫法施工,深度不板厚的1/3.切縫應(yīng)做到寧早不晚,寧深不淺。

(3)縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。

(5)灌填縫料時(shí),縫壁必須干燥、粗糙。

(五)養(yǎng)護(hù)

有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14~21d。

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