互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，制造業(yè)物流創(chuàng)新方向：構(gòu)建彈性和柔性的供應(yīng)鏈體系
經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為全球制造業(yè)大國(guó)，大部分工業(yè)品的制造能力處于世界前列，在這個(gè)進(jìn)程中，與制造業(yè)配套的物流也得到長(zhǎng)足發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，制造業(yè)物流體系管理創(chuàng)新進(jìn)入了新的歷史階段。我們認(rèn)為，彈性和柔性是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代制造業(yè)物流體系管理創(chuàng)新的方向。物流組織過(guò)程的基本邏輯就是實(shí)物和業(yè)務(wù)信息的分和合、集和散。技術(shù)的引入，組織方式的進(jìn)步，都是為更好地配合制造和消費(fèi)，更好地提高物流效率以壓縮整個(gè)物流過(guò)程的時(shí)間。客戶(hù)需求多樣化，以客戶(hù)個(gè)性化需求來(lái)拉動(dòng)制造過(guò)程，已經(jīng)成為制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。物流作為連接制造和消費(fèi)者的中間環(huán)節(jié)，要適應(yīng)消費(fèi)和制造的發(fā)展趨勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)組織方式上要徹底從過(guò)去適應(yīng)大規(guī)模制造和大規(guī)模供應(yīng)模式向小批量制造、小批量、多頻次模式供應(yīng)轉(zhuǎn)變。當(dāng)然這個(gè)轉(zhuǎn)變會(huì)很艱難，短期內(nèi)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)也不至于影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這是必然趨勢(shì)，因?yàn)槲锪鞯脑搭^在消費(fèi)和制造。消費(fèi)和制造模式發(fā)生變化，必然會(huì)要求物流組織適應(yīng)這種變化。努力提高物流組織的'彈性和柔性是適應(yīng)這種變化趨勢(shì)的方向。所謂物流管理的彈性是指物流企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力；物流管理的柔性是物流企業(yè)內(nèi)部對(duì)業(yè)務(wù)變動(dòng)的快速響應(yīng)能力。彈性和柔性從本質(zhì)上就是提高物流企業(yè)自身應(yīng)對(duì)變化的適應(yīng)能力，能夠在多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗。國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，大部分的物流企業(yè)依然依賴(lài)客情關(guān)系生存，很多物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者還沒(méi)有真正意識(shí)到企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)能力的重要性。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看靠夯實(shí)企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)構(gòu)建能夠迅速適應(yīng)環(huán)境、業(yè)務(wù)變化的企業(yè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)物流的彈性和柔性？要實(shí)現(xiàn)物流組織運(yùn)營(yíng)的彈性和柔性，全面的信息化是基礎(chǔ)。我國(guó)物流行業(yè)的信息化水平參差不齊，先進(jìn)和落后并存，個(gè)別好的有外資背景或大型國(guó)資背景的物流企業(yè)，信息化水平相對(duì)比較高，在信息化支撐下適應(yīng)外部環(huán)境和調(diào)整業(yè)務(wù)的能力也比較強(qiáng)。但相當(dāng)多的物流企業(yè)，信息化還處在很初級(jí)的電子表格層次，業(yè)務(wù)的獲得更多的是靠老板關(guān)系而不是企業(yè)運(yùn)作的競(jìng)爭(zhēng)力，這類(lèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)物流組織運(yùn)營(yíng)的彈性和柔性上要付出更多的努力。要通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)物流組織的彈性和柔性，必須建立以全物流要素透明連接為基礎(chǔ)的物流信息化。這突破了以往物流信息化各個(gè)模塊、系統(tǒng)（TMS、WMS、ERP等）割裂，類(lèi)似車(chē)輛、貨物這些要素沒(méi)有進(jìn)入信息系統(tǒng)的痼疾。建立全物流要素透明連接的信息系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流組織運(yùn)營(yíng)的彈性和柔性是個(gè)非常艱苦的過(guò)程，不可能一蹴而就。以下幾種思維傾向是錯(cuò)誤的，有百害無(wú)一益。速成，希望一個(gè)月上系統(tǒng)，兩個(gè)月見(jiàn)效果的速成思維是走不通的。碎片，僅僅從某個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)或單個(gè)業(yè)務(wù)出發(fā)，碎片化地看待信息化過(guò)程，而不是從整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)出的角度看信息化也是走不通的。樣子貨，建個(gè)網(wǎng)站，用幾臺(tái)電腦上網(wǎng)，有個(gè)電子表格，這最多算個(gè)電算化，離物流全要素透明為基礎(chǔ)的信息化差得很遠(yuǎn)。忠告：構(gòu)建全物流要素透明連接為基礎(chǔ)的信息化，是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，物流企業(yè)要摒棄一次性把系統(tǒng)規(guī)劃好、實(shí)施好的理想化路徑，回歸到客戶(hù)需求，回歸到技術(shù)基礎(chǔ)，用最小化可行產(chǎn)品思路來(lái)指導(dǎo)信息化建設(shè)，不斷根據(jù)實(shí)際情況快速迭代系統(tǒng)，在大方向牽引下不斷調(diào)整找到適合本企業(yè)的道路。構(gòu)建全物流要素透明連接為基礎(chǔ)的信息化，大部分的物流企業(yè)還要在管理基本功上補(bǔ)課，只有先把管理基礎(chǔ)夯實(shí)，才能把全物流要素?cái)?shù)據(jù)化透明起來(lái)。夯實(shí)管理基礎(chǔ)一定程度上要從泰勒科學(xué)管理開(kāi)始，從各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的動(dòng)作分解，作業(yè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)始，切實(shí)引入制造業(yè)長(zhǎng)期積累起來(lái)的一些基本管理理論和辦法，比如全面質(zhì)量控制、5S等等。總結(jié)：當(dāng)大規(guī)模制造東西逐漸不成為制造的核心矛盾后，如何滿(mǎn)足個(gè)性化的要求成為制造技術(shù)和制造組織方式發(fā)展的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)制造業(yè)的這種變化趨勢(shì)，物流必須跟上，哪些物流企業(yè)能在未來(lái)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)物流組織運(yùn)營(yíng)的彈性和柔性，哪些物流企業(yè)就能在未來(lái)發(fā)展中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文為原創(chuàng)作品，如有轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處；更多資訊請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)“物流透明管理”。【互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，制造業(yè)物流創(chuàng)新方向：構(gòu)建彈性和柔性的供應(yīng)鏈體系】相關(guān)文章：
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