高鐵動車“浮動票價”符合市場規(guī)律

江蘇省物價局近日轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委關于《完善鐵路普通旅客軟座、軟臥票價形成機制有關問題的通知》，從6月20日起，“K”、“Z”、“T”等開頭的普速列車的軟座、軟臥票價將交由鐵路運輸企業(yè)自主定價。(7月31日 中國日報網(wǎng))高鐵動車實行浮動票價，這是意料之中的事。自今年1月起，國家便放開了高鐵動車票價權，鐵總擁有了自主定價的權利之后，為了迎合市場規(guī)律，依據(jù)運營的需求，在合理范圍之內(nèi)調(diào)整票價，也在情理之中。 實行浮動票價帶來的好處是顯而易見的。眾所周知，民航等運輸部門，票價依據(jù)市場需求變化，即按照淡季旺季來調(diào)價，既可滿足旅客的出行需求，又可增加效益，可謂是一舉兩得。以往，“鐵老大”局限于沒有自主定價的權利，求變而變不得，而今鐵總有了自主定價權，依據(jù)市場的需求，實行浮動票價，以變應變的方式更符合當今發(fā)展趨勢。實行浮動票價，不僅迎合了時代發(fā)展潮流，更助跑了中國速度。隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，高鐵動車依然成為了鐵路的代名詞，同時，它也走出了國門，為國贏得了無數(shù)的贊譽。顯然，一成不變的票價已經(jīng)跟不上時代的腳步，要想增強高鐵動車的競爭力，提供給旅客更加優(yōu)質(zhì)的服務，讓高鐵跑的更遠，必須順應時代的發(fā)展潮流，按市場規(guī)律來辦事，合理安排高鐵、動車、普速車等各層次列車之間的票價差別，調(diào)整票價結構，引導旅客合理出行。 說到底，高鐵動車實行浮動票價，只為跑的更遠、更好。高鐵動車為何實行浮動價格?在某些人看來，一定是要漲價了，顯然，有些人誤讀了高鐵動車實行浮動票價的初衷。對于漲價問題，早在之前，鐵總總經(jīng)理盛光祖曾表示，有了自主權并不會隨意的漲價，而是根據(jù)市場情況隨時、靈活調(diào)價，以不浪費鐵路資源和利益最大化為目的。筆者相信，中國高鐵不忘為人民服務的初心，緊隨時代的腳步，以變治變，不僅可以興路強國，也可在國際舞臺上增添光輝的一筆，那便是讓世人矚目的中國“速度”。

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