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收麥記網(wǎng)絡(luò)散文
連著幾天的陰雨終于結(jié)束了，太陽出來的干脆利落，用他的火熱催逼著六月成熟季的到來。一個(gè)人站在八里原上，頭頂是瓦藍(lán)的天，遠(yuǎn)處是如黛的青山，周圍是麥田鋪開的金黃，這金黃向南延伸到秦嶺腳下，向北望不到頭。像一面巨大無比的金鏡，在太陽下反著耀眼的光。
掐一粒麥穗放在手心，使勁的揉搓幾下，嘴里吹著，雙手倒著，幾個(gè)回合之后，麥殼飛的干干凈凈，幾十粒橢圓的麥粒赤裸著躺在手心。飽滿，明亮。顯然還不到收獲的最佳時(shí)間。一仰頭，一張口，將麥粒盡數(shù)倒進(jìn)嘴里，一陣咀嚼之后，滿口都是清香，直沁心脾。
按照史家寨川的慣例，收麥基本在六月十號(hào)左右。比東西兩邊原上都收的晚。收時(shí)也是先原上后川道。如今這收麥就跟逛會(huì)一樣簡單，一堆人站在地頭，東拉西扯著看收割機(jī)來來回回轟鳴。一根煙后就坐著拉麥的車回家了。我是更簡單，直接賣掉，裝著錢就回家了，因?yàn)槲疫�是感覺錢最可愛。以至于老媽老嘟囔“年年種麥，年年連麥面都看不見”。僅僅兩三天的功夫，整個(gè)原上原下就變成了一片麥茬地。
這種純機(jī)械，“�！币粯拥氖整溡才d起不超過十來年。以前都是掄鐮刀，拉架子車。掄鐮刀我并不怕，快慢由自己，累了就可以休息。最怕的就是拉原上的麥，八里原靠史家寨這一面就像斷層一樣齊刷。坡陡，窄，彎急。每一村每一面坡少則一個(gè)“S”彎，到了段村，嘴頭那一帶原高的多則兩三個(gè)。我是那種“吃不動(dòng)，干不動(dòng)”勞力不行的.人。在原上拉麥就特別怯火，可是又沒別的選擇，所以就拉的暮暮囊囊，拉的想發(fā)“火”。勞力硬的人拉的那架子車轅長，尾巴長，仰角高(插在架子車尾部用來擋麥的架子)裝的多，一畝地兩車就拉完了。我拉的那就是偷工減料型的架子車。只能多跑幾趟。在拉麥的過程中裝車是最關(guān)鍵和講技術(shù)的活，所有的麥個(gè)子一顛一倒的碼上去，要整齊，壓實(shí)，前后勻稱。要想多裝就要兩個(gè)人配合，一個(gè)爬上車負(fù)責(zé)裝，一個(gè)在下面用叉挑著麥個(gè)子向上遞。裝好后扶著車轅顛幾下，感覺平衡了就可以捆車上路。下坡靠得就是實(shí)實(shí)在在的勞力，沒有一絲一毫投機(jī)取巧之道。腿撐硬，腰挺直，背緊緊靠著小山一樣的麥垛，一只車轅放在肩上扛著，一只轅則靠手臂硬撐。一步一步的向下走，那就是兩個(gè)字“死扛”。腳下?lián)P起的塵土亂飛，臉上的汗水實(shí)在不行就用袖子蹭蹭，胸膛上的任它流淌。那時(shí)麥車翻車是家常便飯，我就是頻率最高的一個(gè)。尤其是在拐彎的地方，幾乎天天有人在那“數(shù)麥個(gè)子”(全部卸下來，翻好架子車再重新一個(gè)個(gè)裝。)。主要有兩種原因，一是本身車就沒裝好，兩邊輕重不勻，平路上還勉強(qiáng)可以拉，下坡一拐彎就翻了。一種是走的快，拐彎時(shí)“超速”硬拐導(dǎo)致翻車。一個(gè)麥車翻的整個(gè)交通就中斷了。好在那會(huì)的人好，常�；ハ鄮兔Γ炖镟洁熘澳隳艹浴笔稚蠋椭�，甚至把自己的車放下坡，再走上來幫鄉(xiāng)黨一塊放。
現(xiàn)在想起這些當(dāng)時(shí)最怯火，最辛苦的舊事，竟然心頭滋生一種溫暖的感覺。有點(diǎn)再體驗(yàn)一把的沖動(dòng)，看看如今這滿身堆起的脂肪能否勝過當(dāng)初的瘦筋骨。可惜架子車都?jí)牧撕枚嗄炅恕?/p>
我一邊下坡一邊欣賞著這豐收的美景。心想，對(duì)于一個(gè)農(nóng)民來說，不管是當(dāng)初的掄鐮刀拉架子車，還是如今的“�！敝整�，都是形式的不同，輸出汗水的多少而已。當(dāng)初收麥憑的是人力，不管多辛苦，多累，只要麥子熟了就是不吃不睡也要“搶收”。如今靠得是錢，無所謂成本，無所謂虧盈，麥子是一定要收回家的。這是一個(gè)農(nóng)民本份。對(duì)土地的眷戀，對(duì)豐收的渴望，才是心中的結(jié)。
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