奇瑞的技術(shù)神話與文化困境散文

　　5月4日，我和黨校學(xué)員到蕪湖參觀了奇瑞汽車股份有限公司，親身感悟了奇瑞依靠自主創(chuàng)新，從零做起，艱苦創(chuàng)業(yè)，最終在國(guó)際汽車市場(chǎng)闖出一片天地的奇跡。感奮之余，沉淀得更多的卻是思考。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，奇瑞高舉自主創(chuàng)新的旗幟闊步向前，先后申請(qǐng)了幾百項(xiàng)技術(shù)專利，在關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了歐美老牌汽車制造商。于是，奇瑞信心滿滿、義無(wú)反顧地向國(guó)外汽車品牌亮劍。在汽車市場(chǎng)上搏殺數(shù)年，奇瑞尷尬地發(fā)現(xiàn)，給自己扯肘、絆腳的不是別人，正是自己的同胞——這么說(shuō)吧，不管奇瑞的技術(shù)再好，也不管在檢測(cè)轎車品質(zhì)的國(guó)外賽場(chǎng)上奇瑞如何風(fēng)光無(wú)限，甚至不管奇瑞的性價(jià)比再高，中國(guó)的消費(fèi)者就是不相信奇瑞是一款好車，原因就在于，奇瑞是中國(guó)人自己造的。國(guó)人的.潛意識(shí)里都隱藏著一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)——中國(guó)人能造出一部性能卓越而又安全舒適的轎車？！說(shuō)中國(guó)人賤也罷，沒(méi)有民族自信心也罷，不支持自己的民族品牌也罷，絲毫不能打消消費(fèi)者心中的問(wèn)號(hào)。事實(shí)正是這樣，奇瑞創(chuàng)造了技術(shù)神話，卻遭遇了文化困境。

　　在這龐大而無(wú)形的鐵箍般的文化困境里，奇瑞艱難、慘淡、悲壯地前行著。盡管在技術(shù)創(chuàng)新上有不斷突破，汽車的品質(zhì)也在不斷提升，卻始終只能在中低檔汽車的定位上徘徊。幾番沖擊中高端汽車市場(chǎng)，均勞而無(wú)功。2008年，奇瑞精心打造的中高檔轎車QQG5和東方之子隆重上市，價(jià)格一公布，即招來(lái)一片質(zhì)疑和罵聲。國(guó)外汽車制造商早在十年前就曾策劃“奇瑞奇瑞——修車排隊(duì)”打壓事件，企圖掐死奇瑞這個(gè)中國(guó)汽車新生兒。當(dāng)奇瑞已經(jīng)發(fā)展成為他們的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的今天，國(guó)外汽車制造商就更加樂(lè)見(jiàn)中國(guó)人對(duì)奇瑞的置疑和詰難，他們一邊對(duì)民眾的這種情緒推波助瀾，一邊悄然搶占著中國(guó)的汽車市場(chǎng)。

　　奇瑞該警覺(jué)了，技術(shù)固然重要，但純粹的技術(shù)強(qiáng)企思路是行不通的。要在國(guó)際汽車市場(chǎng)上走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)，需要塑造奇瑞自己的品牌，確立品牌強(qiáng)企戰(zhàn)略。如果說(shuō)技術(shù)是一個(gè)人的骨格，品牌則是完整而生動(dòng)的人。品牌的核心是企業(yè)文化，產(chǎn)品只是呈現(xiàn)企業(yè)文化的載體。企業(yè)所有的活動(dòng)，包括決策、研發(fā)、生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷等，都要圍繞塑造品牌來(lái)進(jìn)行。奇瑞的品牌戰(zhàn)略是什么？企業(yè)似乎還不十分明確。奇瑞向消費(fèi)者傳遞的是什么信息？或曰奇瑞在消費(fèi)者心智中究竟要占據(jù)什么位置？似乎也不清楚。這些問(wèn)題，比技術(shù)更重要。在消費(fèi)者中沒(méi)有確立起自己的品牌形象，再好的技術(shù)、再好的產(chǎn)品也得不到認(rèn)同。光靠技術(shù)，救不了奇瑞。

　　各級(jí)政府也該警覺(jué)了，支持民族企業(yè)發(fā)展，需要從政策、資金、技術(shù)、人才各方面給予扶持，但這還不夠，最重要的一點(diǎn)，要為企業(yè)營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境和文化環(huán)境。事實(shí)顯而易見(jiàn)，假冒偽劣充斥市場(chǎng)，食品安全事件無(wú)處不在，各種騙術(shù)層出不窮，生而為中國(guó)人，我們不知道哪些企業(yè)、哪些產(chǎn)品可以相信。正因?yàn)檫@樣，因某女士自行修車，沒(méi)有擰緊螺釘導(dǎo)致的所謂“奇瑞車掉方向盤(pán)”事件，消費(fèi)者一邊倒地認(rèn)為是車的質(zhì)量問(wèn)題，而對(duì)奇瑞的解釋嗤之以鼻。而在德國(guó)和日本，消費(fèi)者駕駛本國(guó)汽車如果遇到此類問(wèn)題，則會(huì)認(rèn)為是特例，而不至像奇瑞掉方向盤(pán)事件那樣輿論嘩然、群情激憤。在做假成為潛規(guī)則的社會(huì)背景下，民眾對(duì)奇瑞乃至其他民族品牌持懷疑眼光就不難理解了。難道我們可以要求國(guó)人站在支持民族企業(yè)的立場(chǎng)上購(gòu)買國(guó)貨，而置自身的安危生死于不顧嗎？政府需要作為的，有兩個(gè)方面的重點(diǎn)，一是完善法制，打擊違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的違法行為，營(yíng)造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境；二是加強(qiáng)以誠(chéng)信為重點(diǎn)的社會(huì)公德教育，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的人文環(huán)境。

　　經(jīng)歷了重大的市場(chǎng)波折，我們有理由相信，奇瑞的決策層已經(jīng)意識(shí)到品牌比技術(shù)更重要，也相信他們能夠打造強(qiáng)大的汽車品牌，這是企業(yè)自己需要解決的問(wèn)題。為企業(yè)營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境和文化環(huán)境，使奇瑞以及像奇瑞一樣的民族企業(yè)擺脫中國(guó)人不相信中國(guó)產(chǎn)品的“文化困境”，則需要企業(yè)、政府和社會(huì)公眾共同努力。

　　以奇瑞、華為、海爾為代表的民族企業(yè)，承載著中華民族自主創(chuàng)新、走出國(guó)門、走向世界的濃濃希望，我們衷心祝愿，他們走得更好。

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