汽修專業(yè)課程改革存在的問題和建議論文
摘要：目前，技工學(xué)校汽修專業(yè)正在推廣和實施課程改革，其中最普遍的是實行一體化教學(xué)模式。由于其還處在探索階段，難免還存在一些問題，如教材、師資、教學(xué)設(shè)備無法適應(yīng)一體化教學(xué)的具體要求，課改也未達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。本文根據(jù)作者的教學(xué)實踐，提出個人對技工學(xué)校汽修專業(yè)課程改革的一些見解。
關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);課程改革;問題;建議
目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課程改革的重點和方向都是實施一體化教學(xué)模式，也就是把理論課與實習(xí)課結(jié)合起來的一體化教學(xué)。通俗地理解，就是為了使理論與實踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)融為一體，體現(xiàn)能力本位的特點，逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生向以學(xué)生為中心如何“教會”學(xué)生轉(zhuǎn)變。從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變，由此可見，一體化教學(xué)的特點是：教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實習(xí)指導(dǎo)課教師一體；教材一體化，即理論教材與實習(xí)課教材一體；教室一體化，即理論教室和機房一體。這兩年來，筆者走訪了省內(nèi)一些技工學(xué)校，了解到所有汽車維修專業(yè)都已經(jīng)實施一體化教學(xué)模式。筆者所在學(xué)校更是把行動導(dǎo)向教學(xué)法專家請到學(xué)校，現(xiàn)場指導(dǎo)，并全面推廣實施，還進(jìn)行多次一體化教學(xué)比賽。汽車維修專業(yè)教師的參與熱情很高，也收到了一定的教學(xué)效果，最明顯的是學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和實踐能力有了很大的提高，畢業(yè)后與維修企業(yè)的對接時間也縮短了。但也存在一些問題，主要有如下幾點。
一、存在的問題
1.一體化教學(xué)缺乏配套教材
雖然有些教材標(biāo)明是一體化教材或是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法教材，但內(nèi)容相對陳舊，很多已經(jīng)過時，甚至只是在章節(jié)上做了一些“加減”，很多新車型、新技術(shù)都沒有編進(jìn)去。另外，教材里面的一體化教學(xué)方法，包括實習(xí)程序、實習(xí)作業(yè)都與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際存在很大的距離。沒有實踐經(jīng)驗的教師如果單純按教材進(jìn)行教學(xué)，那將與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際嚴(yán)重脫節(jié)，造成學(xué)生畢業(yè)后無法及時適應(yīng)生產(chǎn)崗位。
2.教師的實踐能力還有待提高
特別是年輕教師，很多大學(xué)畢業(yè)后直接到學(xué)校從教，缺乏汽車維修經(jīng)驗，特別是缺乏汽車常見故障的判斷與排除經(jīng)驗。上課時，只能照搬教材，沒有生動的維修案例來承載課程內(nèi)容，課堂氣氛活躍不起來。而部分原來的理論課教師由于缺乏汽車維修技術(shù)和經(jīng)驗，難以勝任課改后的一體化教學(xué)課程。雖然很多學(xué)校都在假期安排教師到汽車維修企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，但效果不明顯，教師的汽車維修技術(shù)和一體化教學(xué)水平還是普遍不高。
3.教學(xué)設(shè)備嚴(yán)重落后
目前大多數(shù)學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)設(shè)備都以實訓(xùn)臺為主，仿真程度低，整體性差，和“演沙盤”無異。學(xué)生實習(xí)時，在這些實訓(xùn)臺上無法仿真操作，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也難以提高。即使學(xué)生在實訓(xùn)臺上已經(jīng)熟練掌握某個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，但一到實車上，還是無法排除最簡單的故障，甚至連主要部件的位置也找不到。
4.基礎(chǔ)專業(yè)課仍然實行傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式
如機械基礎(chǔ)、電工學(xué)、機械制圖等，仍實行課堂教學(xué)模式，而這些課程的教師對汽修專業(yè)又不了解，上課內(nèi)容往往與汽車維修的實際需要相脫節(jié)，也就是需要學(xué)生掌握的基礎(chǔ)知識沒有重點教學(xué)，與汽修專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容又占用了不少課時。如電工學(xué)中的變壓器、電動機、電磁鐵等這些內(nèi)容是與汽修專業(yè)密切相關(guān)的，是學(xué)習(xí)汽車電氣的基礎(chǔ)，但很多基礎(chǔ)課老師不了解它的重要性，往往只是簡略帶過。還有就是基礎(chǔ)專業(yè)課沒有與具體實習(xí)結(jié)合起來，對學(xué)習(xí)能力和文化基礎(chǔ)都相比較低的技校學(xué)生來說，會感到抽象和難以理解，漸漸會產(chǎn)生畏難和厭學(xué)情緒。
二、對策
針對以上問題，結(jié)合自己的教學(xué)體會，筆者提出以下一些建議。
1.教材要密切與維修實踐相結(jié)合
有條件的學(xué)�？山M織維修實踐經(jīng)驗豐富的教師，根據(jù)學(xué)�，F(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備，按照科學(xué)、合理、實用的原則，編寫一體化教材，把過時或不適用的內(nèi)容剔除出去，增加新車型新技術(shù)。同時，在一體化教材中，將職業(yè)知識與職業(yè)能力密切結(jié)合起來，將汽車維修的工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)知識、相關(guān)能力及能力要求都明確寫進(jìn)教材里，強調(diào)對學(xué)生工作技能和工作經(jīng)驗的培養(yǎng)，注意學(xué)生解決問題能力和學(xué)習(xí)能力的提高。筆者在備課階段，就把過時和不適用的內(nèi)容刪除出去，并把最新的汽車維修技術(shù)和案例加入課程，讓學(xué)生在學(xué)校就能了解、掌握最新的汽車維修技術(shù)和行業(yè)要求。同時，準(zhǔn)確把握“適度夠用”的原則，這里的適度是指既不能減免基本的原理，但也不能照本宣科，把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行合理而必要的簡化，讓學(xué)生感到不難學(xué)、能學(xué)會。
2.教師要了解汽車維修的生產(chǎn)實際情況，掌握最新的汽車技術(shù)，了解行業(yè)的最新需要
筆者通過經(jīng)常走訪汽車維修企業(yè)，與往屆畢業(yè)交談及幫維修企業(yè)解決一些疑難故障和其他生產(chǎn)實際問題，掌握大量的最新維修案例，并把這些案例充實到教學(xué)實踐中，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果，也使自己的教學(xué)水平得到不斷提高。因此建議學(xué)校要建立完善的教師下廠實習(xí)制度，并進(jìn)行跟蹤考核。筆者的一貫觀點是：要學(xué)生對汽車維修感興趣，教師自己先要對汽車維修和教學(xué)感興趣。只有這樣，整體教學(xué)效果才會得到提高。
3.教學(xué)設(shè)備要與維修實踐相結(jié)合
教師可以把實習(xí)課室布置成模擬維修車間，盡量使用仿真程度高的'實習(xí)設(shè)備，并結(jié)合實車進(jìn)行實訓(xùn)，讓學(xué)生在學(xué)校就了解和感受到維修企業(yè)的作業(yè)氣氛，熟悉基本的維修作業(yè)過程。這樣不但可以極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師也容易實施一體化教學(xué)。如進(jìn)行汽車發(fā)動機維修課程實習(xí)時，教師先讓學(xué)生把發(fā)動機從實車上拆下來，再按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，然后裝上實車去進(jìn)行啟動試驗。筆者這幾年一直按照這個原則設(shè)計一體化教學(xué)的具體環(huán)節(jié)，教學(xué)效果非常好，學(xué)生頂崗實習(xí)時就已經(jīng)熟悉維修企業(yè)的作業(yè)程序，深受用人單位歡迎。
4.把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容拆分并融合到汽車維修專業(yè)課程一體化教學(xué)中去
目前汽車維修專業(yè)的一體化課程主要有汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣構(gòu)造與檢修、汽車電控系統(tǒng)維修等幾大模塊。建議把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容根據(jù)“適度夠用”的原則，分解滲入到汽車維修專業(yè)課的一體化教學(xué)中，把基礎(chǔ)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與汽車維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)密切結(jié)合起來，也就是在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)課時，每當(dāng)要運用相應(yīng)的基礎(chǔ)專業(yè)知識時，立即結(jié)合汽車維修專業(yè)課進(jìn)行學(xué)習(xí)。由于有實物演示相關(guān)結(jié)構(gòu)原理，學(xué)生會更容易理解。如原來機械基礎(chǔ)課程中的齒輪傳動，學(xué)生如果只在課堂上學(xué)習(xí)，會感到很抽象，既難理解，興趣也不大。如果在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車底盤維修課程中的變速器時，結(jié)合變速器的工作原理學(xué)習(xí)齒輪傳動，學(xué)生就不會感到抽象和枯燥，教學(xué)效果也會明顯提高。
總之，汽車維修專業(yè)課程改革的最終目標(biāo)就是為維修企業(yè)輸送技術(shù)人才。只要我們教師不斷實踐，不斷探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗，就一定能使汽車維修專業(yè)的課程改革不斷深入，使汽車維修專業(yè)成為深受學(xué)生喜愛和社會滿意的專業(yè)。
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