軌道艙:“多功能廳”
“神舟”飛船的軌道艙是一個(gè)圓柱體,總長(zhǎng)度為2.8米,最大直徑2.25米,一端與返回艙相通,另一端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接,
神舟號(hào)飛船信息——神舟飛船構(gòu)成
。“神六”的軌道艙之所以被稱為“多功能廳”,是因?yàn)閹酌教靻T除了升空和返回時(shí)要進(jìn)入返回艙以外,其他時(shí)間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能于一體。逃逸塔:保飛船安全
逃逸救生塔:位于飛船的最前部,高8米。它本身實(shí)際上就是由一系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成的小型運(yùn)載火箭。在運(yùn)載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間?火箭運(yùn)行距離在0至100公里,一旦發(fā)生緊急情況,這個(gè)救生塔將緊急啟動(dòng),拽著飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離,迅速逃離險(xiǎn)地,并利用降落傘降落到安全地帶。
軌道艙:航天員的“家”
軌道艙:也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱體,它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實(shí)驗(yàn)艙兩種功能,所以也稱留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器,可進(jìn)行對(duì)地觀測(cè),其兩側(cè)裝有可收放的大型太陽(yáng)能電池帆翼、太陽(yáng)敏感器和各種天線以及各種對(duì)接結(jié)構(gòu),用來(lái)把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為飛船的能源、與地面進(jìn)行通訊等。作為航天員的“太空臥室”,軌道艙的環(huán)境很舒適,艙內(nèi)溫度一般在17至25攝氏度之間。
返回艙:航天員的“駕駛室”
返回艙:又稱座艙,它是航天員的“駕駛室”,
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《神舟號(hào)飛船信息——神舟飛船構(gòu)成》(http://www.oriental01.com)。是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段,為密閉結(jié)構(gòu),前端有艙門。“神舟六號(hào)”完成繞地飛行任務(wù)后,兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。推進(jìn)艙:
又叫儀器艙。通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、軌道制動(dòng),并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有面積達(dá)20多平方米的主太陽(yáng)能電池帆翼。
艙段介紹
軌道艙
尺寸:長(zhǎng)2.8米,直徑2.2米。
神舟飛船的軌道艙的外形為圓柱形的。為了使軌道艙在獨(dú)自飛行的階段可以獲得電力,軌道艙的兩側(cè)安裝了太陽(yáng)電池翼,每塊太陽(yáng)翼除去三角部分面積為2。0×3。4米,軌道艙自由飛行時(shí),可以由它提供0。5千瓦以上的電力。軌道艙尾部有4組小的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),每組4個(gè),為飛船提供輔助推力和軌道艙分離后繼續(xù)保持軌道運(yùn)動(dòng)的能力;軌道艙一側(cè)靠近返回艙部分有一個(gè)圓形的艙門,為航天員進(jìn)出軌道艙提供了通道,不過(guò),該艙門的最到直徑僅65厘米,只有身體靈巧、受過(guò)專門訓(xùn)練的人才能進(jìn)出自由。艙門的上面有軌道艙的觀察窗。
軌道艙是飛船進(jìn)入軌道后航天員工作、生活的場(chǎng)所。艙內(nèi)除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外,還有空間應(yīng)用和科學(xué)試驗(yàn)用的儀器設(shè)備。
返回艙返回后,軌道艙相當(dāng)于一顆對(duì)地觀察衛(wèi)星或太空實(shí)驗(yàn)室,它將繼續(xù)留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國(guó)飛船的一大特色,俄羅斯和美國(guó)飛船的軌道艙和返回艙分離后,一般是廢棄不用的。
返回艙
尺寸:長(zhǎng)2.00米,直徑2.40米(不包括防熱層)。
神舟飛船的返回艙呈鐘形,有艙門與軌道艙相通。放回艙式飛船的指揮控制中心,內(nèi)設(shè)可供3名航天員斜躺的座椅,共航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡等,顯示飛船上個(gè)系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備的狀況。航天員通過(guò)這些儀表進(jìn)行監(jiān)視,并在必要時(shí)控制飛船上系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段,內(nèi)有環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng),確保艙內(nèi)充滿一個(gè)大氣壓力的氧氮混合氣體,并將溫度和濕度調(diào)節(jié)到人體合適的范圍,確保航天員在整個(gè)飛行任務(wù)過(guò)程中的生命安全。